共享经济的过去10年和未来5年

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近年来，“共享经济”如火如荼。根据中国电子商务研究中心最近发布的《2016年中国共享经济发展报告》，2016年，中国共享经济的市场规模达到39，450亿元，增长率为76.4%。国家信息中心共享经济研究中心还预测，未来几年，共享经济将保持年均40%左右的增长速度，到2020年，交易规模将占到gdp的10%以上。

如今，在中国，当谈到“分享”这个词时，投资者的眼睛似乎闪闪发光。共享汽车、自行车、房屋、知识和技能、资金、收费和篮球……共享经济正以各种形式渗透到人们的生活中。近年来共享经济发展如何？带来了什么变化？未来的“窗口”是什么？《中国经济导报》记者邀请了行业专家和共享经济的参与者与您交谈。

发展状况:共享经济具有强大的驱动力

中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《中国经济导报》采访时表示，中国的共享经济经历了三个阶段:2008年之前还处于起步阶段；从2009年到2012年，它处于初始阶段。受国外共享经济发展的影响，我国许多领域的共享企业开始如雨后春笋般涌现，如滴滴出行和猪短租；自2013年以来，它一直处于快速增长阶段。随着互联网技术和商业模式的不断成熟，用户的广泛参与和大量的资金投入，一些领域的代表性企业的数量和影响力迅速扩大。

自从网络汽车出现以来，人们在长途旅行时，似乎已经养成了先拿出手机造一辆车的习惯；自从共享自行车问世以来，作者几乎每次上班都会用到它...人们逐渐接受并享受共享经济，同时从陌生转向熟悉。此外，近两年来，“两会”的《政府工作报告》和国家“十三五”规划都强调鼓励发展共享经济。然而，国家信息中心共享经济研究中心主任张对《中国经济导报》表示，虽然中央和国家层面的政策非常明确，但在个别部门和地区实施时往往存在许多不确定性，很容易用原来的方法和思路对待新的形式，这也使共享经济面临一些不确定性。

然而，即便如此，从实际发展的角度来看，这些问题并不能阻挡共享经济的亮点。张洪欣介绍说，当前的共享经济主要包括六大领域:产品共享、空、知识和技能共享、劳动力共享、资本共享和生产能力共享。在这些领域，几乎每年都会产生大量共享经济创新平台的企业。“只有2016年被称为分享自行车的第一年、网络广播的第一年和为知识付费的第一年。在这些领域，十几个、几十个甚至上百个创新平台几乎一夜之间就出现了，这让人们眼花缭乱。我们觉得共享经济确实是一个大趋势。所有可以分享的最终都会被分享。当然，这不是绝对的。一些法律、道德甚至一些宗教底线暂时无法共享。”张深深地感受到了。

此外，共享经济正在快速增长。“与中国经济进入新常态、经济增长放缓的环境相比，共享经济的快速增长非常引人注目。去年，我走访了10多个省份的100多家企业，其中一半是共享企业。在这些企业中，我真的没有因为企业的快速成长而感受到中国经济的困难。还有许多企业一旦越过起点，在两三年后可能会增长一倍。去年，共享经济的计算值为3.45万亿元，比上年翻了一番。”张对说道。共享经济的融资也显示出逆向增长的趋势。“所有人都认为互联网资本市场已经进入了一个寒冷的冬天，但共享经济却不是这样。2016年，共享经济融资规模达到1710亿元，同比增长130%。”张在“全球化背景下共享经济发展与实践高端对话沙龙”上给出了这一数据。

此外，张认为，共享经济在拉动就业方面的作用非常明显。目前，中国已经转变了经济发展指标，即就业优先战略，这比国内生产总值更重要。据了解，去年，随着经济增长放缓，中国的就业率没有下降，而是上升了，新增就业岗位超过1400万个。在张看来，共享经济发挥了不可替代的作用。据初步估计，去年有6亿多人参与了共享经济。

现象分析:大型企业合并意味着竞争格局趋于稳定

曹磊在接受《中国经济导报》采访时表示，共享经济的影响越来越广泛，本地化的创新型企业已经出现在许多领域，甚至一些企业已经开始了全球化进程。总体而言，共享经济中的企业数量和市场规模都在加速增长。然而，共享经济已经逐渐从现有的闲置资源共享转变为制造资源的再共享，这与共享经济的初衷有些相悖。共享自行车是代表。

根据2016年中国“共享经济”发展报告，2016年是共享自行车发展的第一年，大量资本涌入共享自行车领域，仅ofo就完成了五次融资。张认为，在一些领域，已经形成了大型企业。2016年下半年，tmt领域最疯狂的资本盛宴转移到了共享自行车上，数十名玩家分享了这场共享自行车盛宴，百车大战的局面开始了。“共享自行车有效地解决了人们走完最后一英里的问题，从社会福利的角度来看，这是值得赞赏的。然而，随着共享自行车的车辆不断增加，共享自行车实际生产的自行车数量将大大超过最大需求。除了市场竞争，自行车使用频率造成的过度交付和需求的增加，目前共享自行车不可避免地被怀疑过度火灾。”曹磊分析说，今后，“地区垄断，军阀割据；市场分层和立体布局；河流和湖泊的统一，一个家庭的统治是共享自行车的三种可能的结局，但不知道最终会是哪种形式。

此外，在一些领先领域，如交通和旅游，已经有一个大型企业合并，如在线汽车。“合并意味着竞争格局逐渐趋于稳定。未来，市场结构可能从过度分散转向适度集中，从价格补贴战转向改善用户体验。这也为研究和分享经济发展趋势提供了一些参考。”张对进行了分析。

网络汽车行业已经进入了一个转折的关键时期。曹磊表示，作为共享经济的代表产业，网络汽车市场在盘活车辆存量资源、满足用户个性化出行需求方面发挥了重要作用。2016年，网络汽车市场逐步稳定。另一方面，各行业巨头也在积极转变和探索新的利益增长方向。为了取得更大的进步，网络汽车应该提高服务效率，灵活调整价格区间，改善服务环境。

对此，滴滴出行相关负责人在接受《中国经济导报》记者采访时介绍，自4月10日起，滴滴快车在北京推出了“分时定价”模式和新的收费标准，“削峰填谷”，鼓励人们在不同的高峰出行，减轻高峰时段用车压力，节省用户的出租车费用。此次调价后，当天10: 00至17: 00的特快列车整体平均价格略有下降，特别是中长途订单价格在此期间大幅下降，高峰出行将享受到更快的行车速度和更低的价格体验；在早晚高峰时段和夜间，时间费略有增加，夜间时间范围提前2小时，覆盖21~23点，乘坐出租车成功率最低，以提高运输能力，缓解出行需求。

此外，该负责人表示，滴滴正积极与各城市合作建立智能交通，以开发大数据驱动的城市交通管理项目。例如，滴滴推出了“滴滴交通信息平台”，平台中的所有数据不涉及个人订单和用户信息。经滴滴授权后，当地交通管理部门可以登录平台查看当地交通运行指标、实时路况、拥堵分析、出行热点图等。，帮助当地交通管理部门掌握当地交通出行规律，提高交通规划和决策水平。此外，滴滴还积极探索与200多家出租车公司的整合与发展，帮助出租车行业转型升级。“未来几年，我们将投资于下一代基础研究，继续利用大数据技术推动创新，提高准确预测运输能力供求的能力，并提高产品和服务质量。”

在接下来的5年里；或者说每年增长40%

对于共享经济的未来，张预测，未来五年将保持40%的高增长率。与传统企业共享经济将加速与现实企业的融合。曹磊预测，共享经济将在各个领域迅速推广应用。空室，将会有越来越多的新平台企业出现在知识和技能、劳动服务和生产能力领域。共享内容逐渐从物理发展到虚拟。共享经济与实体企业的融合将体现在技术融合、产业融合、数据融合、生产与消费融合、虚拟与现实融合等诸多方面。

此外，张认为，共享经济将重塑就业，灵活就业的比重可能在五年内翻一番。平台企业也将走向全球布局和生态扩张。生态扩张意味着利用原有的客户资源，原有的技术条件及其大规模的大数据基础将开始向其他领域扩展。此外，共享经济将走向协同监管，未来将由政府、企业、行业、第三方组织和用户共同监管，这是一个大的发展趋势。

共享自行车公司ofo的负责人在接受《中国经济导报》采访时表示，ofo呼吁政府相关部门、社会各界和群众共同监督整个行业的规范运作。它还呼吁所有自行车共享企业积极响应政府最近发布的咨询草案，并优化自己的标准，在经营，管理，服务和技术，使整个行业能够在一个更健康，有序和更好的方向发展。该负责人表示，作为世界上最早、最大的共享自行车平台，ofo将在各级主管部门的指导下，在交通部的指导下，继续在行业内发挥主导作用，打造创新、协调、绿色、开放、共享的“互联网+交通”贡献。

另外，张表示，共享经济可能会在未来的制造业、农业、教育和养老领域迎来“窗口”，因为这些领域的痛点和需求已经逐渐显现，这些领域还没有成熟完整的平台。