共享单车竞争加剧 摩拜单车全面接入微信成为其第一入口

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在这方面，有传言说欧福与滴滴出行平台有关。在这方面，mobike紧随其后，并宣布微信完全接入成为其第一个入口。共享自行车领域的竞争日益激烈。

自今年3月以来，共享自行车公司一直在不断移动，竞争加剧。Ofo和mobike已经推出了一波又一波的免费活动，与芝麻信贷携手并进，向海外扩张。小蓝自行车推出了一款新的bluegogo pro，芝麻信用的免费存款和半年免费乘车，充值199元。

竞争的加剧促使像ofo和mobike这样的玩家引入新的策略。在mobike宣布完全进入微信后，mobike将出现在微信钱包页面上的第三方服务“九宫格”。用户只需在微信页面上点击我的钱包mobike，进入mobike小程序，体验共享自行车服务。

这是继今年1月mobike开通一个小程序，并于今年2月支持微信扫描和解锁后，基于mobike与腾讯整体战略合作的又一次深入进展。

据报道，第一批mobike小程序是在微信正式发布的当天同时推出的，第一天就获得了数百万的访问量。到目前为止，通过mobike小程序注册的新用户的每周增长率超过100%，超过50%的新用户将下载mobike应用。

近日，有媒体报道称，ofo将于4月份接入滴滴出行平台，用户可以直接在滴滴出行应用上使用ofo服务。然而，奥福和迪迪没有回应这个谣言。对交通的追求似乎已经成为共享自行车竞争的下一个阶段。

从共享自行车的产业格局来看，ofo和mobike的竞争优势(Aiji、净值、信息)不仅在于先发优势和市场份额，还包括融资能力、技术研发、供应链控制、模式创新等。对于市场上的其他自行车共享者来说，在弯道超车似乎是不现实的。

数据显示，mobike已进入E轮融资，融资总额约为3.55亿美元(约24.5亿元人民币)；Ofo已进入D轮，融资总额为5.8亿美元(约40亿元人民币)。

mobike的投资者背景非常多样化。除了腾讯和携程，还有富士康、朱华酒店集团等传统企业巨头。

据行业分析人士称，腾讯的流量、富士康的产能、携程的旅游资源以及中国酒店集团的支持，都可以支撑起旅游产业链中的mobike。

另一方面，ofo的投资者显然有很多滴滴元素。除了滴滴出行对ofo的直接投资，很多会员都与滴滴出行有着千丝万缕的联系。其中，经纬中国、金沙江创业投资和中信产业基金的投资者都是滴滴出行的投资者，而王刚是滴滴的天使投资者。