6月26日：“共享”不是万能筐,雨伞别随意放

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新闻背景:

杭州街头约有5万把共享雨伞，分布在杭州火车站、地铁站和商场等公共区域。然而，23日，记者来到武林广场和西湖文化广场的地铁站，却找不到共用的雨伞。是被公众借走的吗？经过采访，了解到地铁站的共用伞被城管执法人员拿走了。(《钱江晚报》，6月25日)

“共享”自然不是运营商的通行证

“共享经济”是一个充满时代感的词汇。随着社会经济的快速发展，共享经济的概念给人们提供了一种“可持续发展”的思维。许多人绞尽脑汁想赶上共享经济的快车。同时，“盲目分享”的情绪也在一些企业的头脑中滋生。或许在很多人眼里，租赁服务插上互联网的翅膀就可以被称为“共享”，但事实并非如此。共享经济需要以“优化资源配置”为目标，其基本要求是符合公共利益。

缺乏以公共利益为导向的共享经济很容易陷入盲目泛滥的深渊。随意停放共享自行车和汽车、浪费共享充电宝藏以及悬挂共享雨伞都不符合公共利益。[详细]

“共享”并不是运营商的天然通行证，“共享”并不一定意味着“法律面前的进步”。就连所谓的“分享”也常常名不副实。当“分享”成为一个无所不包的篮子和自我感觉的幻觉时，那么现实肯定会重申真理。[详细]

“共享经济”考验城市管理者的耐心

显然，杭州市城管以占用公共设施资源为名“拿走”共享雨伞并不违法。事实上，只要在车站、商场等公共场所放置共用伞，占用多少公共资源只是问题，城管部门可以找到“没收”它们的执法依据。另一方面，离开这些公共区域，无论如何放置，都不会给用户带来方便，共享企业和雨伞将失去存在的意义。因此，为了应对日益增多的共享服务，城市管理者的科学智慧和包容态度以及执法理念与时俱进。[详细]

归根结底，“共享经济”就是共享经济，是现实生活中互联网思维的衍生物。它促进了“共享经济”的发展，考验了城市管理者的耐心和容忍度，以及创新城市管理的能力。用大棒压制和禁止是管理上懒惰和无能的表现。[详细]

雨伞和城市形象不是死对头

“有利也有弊”。共用雨伞也违反了现行的城市管理制度，这对市民的生活有一定的影响。不管共用雨伞有多好，你都不能违反城市管理条例。这就提出了城市管理的问题，如何扩大共享经济的优势，消除共享经济的弊端，使之更好地造福于市民，实现供需与管理的最佳匹配，分享共享经济的红利。共享自行车的问题在于控制停车和乱扔垃圾对交通的影响，共享雨伞的问题还在于控制对城市外观的不美观影响。

但是，应该注意的是，对待新事物，特别是那些显然对公众有益的事物，不应该完全禁止，而应该与时俱进，与时俱进。相反，这是对社会资源的浪费，增加了城市的管理成本。此外，雨伞和城市形象不一定是针锋相对，他们不是不共戴天的敌人。如果解决得好，它也可能是这座城市的一道独特而美丽的风景。[详细]

稍微说一下:

@猫妖之巢:这个操作很奇怪。除非安装了大量的定点电子租赁和归还设备，否则很容易把伞带回家。当你这样闲荡的时候，盈利模式在哪里？

@家庭医院食堂:不能以共享的名义占用公共资源！

@玩什么奥特曼:为自己申请一个特别的地方。为什么国家基础设施成为你金钱的基石？

@麦吉利三部曲仙霜小芳:你可以和很多商家合作，所以放大街道真的不合适。

中国经济网后记:

自从共享自行车在市场上受到青睐以来，共享产品如共享汽车、共享充电宝和共享雨伞就如雨后春笋般涌现。共享经济给人们带来便利，也给城市管理带来挑战。管理者应该对新事物持宽容态度，但运营商在推出产品之初应该有清晰的思路，不应该以“共享”为名侵犯公共利益。毕竟，“分享”不是万能的篮子。

点评:对以往“经典”的热议

(编辑:吴晓娟)