新郑机场T2航站楼的外观像一个飞碟(图)

本篇文章953字，读完约2分钟

“从远处看，它就像一个宏伟的泰空站；走近就像一个巨大的飞碟…………”最近，很多网友都很惊讶:这不是一部科幻电影，而是新郑机场即将开工建设的T2航站楼及相关配套工程，让你瞬间进入科幻世界！

今年年底，总投资超过180亿元的郑州机场T2航站楼正式启用。

随着9月21日机场第二跑道的飞行校准圆满完成，标志着郑州机场二期工程正式进入“倒计时”阶段。目前，T2航站楼主体工程已经完工，内部总体安装已经完成。小商店的精装修工程和设备安装调试正在进行。

根据计划，T2航站楼将于9月底竣工验收，设备调试将于9月30日完成；10月，将进行T1和T2航站楼的过渡演练，以确保该航站楼在今年年底正式启用。

转移中心

收尾工作正在进行中

作为郑州机场二期——机场综合运输中转中心(GTC)最“高”的项目，屋顶钢网架工程已基本完成，屋顶吊顶安装正在进行中。今年年底，计划与T2航站楼同时开通，届时郑州至机场的城际铁路也将开通运营。

T2航站楼和“GTC”建成后，郑州机场将实现“零距离”旅客中转，也是继上海虹桥机场之后，中国第二个有效连接城际铁路、高速公路、轨道交通等交通方式的机场。

设计

有71座登机桥，可以避免乘客乘坐汽车轮渡的不便

T2航站楼采用国际先进的人性化设计理念，功能非常齐全:新航站楼由主楼、东南、东北、西南和西北四个走廊以及一个内走廊组成。主楼离地面有四层，一层用于行李处理，第二层用于到达，第三层用于等候，第四层用于离境大厅。地下两层。地下二层是穿过T2航站楼的城际铁路和地铁，地下一层是通往城市铁路和地铁站的设备间和交通走道的一部分。

除了美观时尚的建筑外观设计外，新航站楼的设计也更加人性化。据悉，T2航站楼的值机岛设计在航站楼中部，旅客从值机岛到最远值机港的步行距离在600米以内，有71座登机桥，避免了旅客乘坐汽车轮渡的不便。

规模是现有航站楼的几倍

据了解，1997年通车的郑州机场，运力严重不足。郑州机场二期扩建工程将建设一条3600米长的第二跑道，这是目前最高等级的跑道，能够满足世界最大客机A380的起降需求。T1航站楼设计客流1580万人，T2航站楼设计客流2900万人。

郑州机场建成投入使用后，客货运输能力将进一步提高。二期扩建工程完成后，郑州机场将直接进入中国十大国际机场行列。