亚吉铁路书写“非洲丝绸之路”新故事

本篇文章2686字，读完约7分钟

"陆地在这里结束，海洋从斯里兰卡开始."当记者站在那加德火车站，眺望亚丁湾的吉布提港时，他不禁叹了口气。从这个火车站，海上的货物沿着长长的吉雅铁路爬上阿比西尼亚高原，然后被运送到埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴。“埃塞俄比亚制造”的货物从这条铁路运输到吉布提港，然后通过海运销往世界各地。

连接亚的斯亚贝巴和吉布提的吉雅铁路已成为海上丝绸之路和陆上丝绸之路的连接线。它就像一把打开非洲之角繁荣之门的钥匙，讲述了一个关于丝绸之路的新故事。

埃塞俄比亚和吉布提的经济发展

“生命线”

全长约750公里的吉雅铁路像长队一样穿过红阿比高原，将国际主要航运通道上的吉布提与拥有1亿人口并大力发展制造业的埃塞俄比亚连接起来。我们的记者最近体验了非洲最现代化的电气化铁路。

由中国土木工程集团公司和中国铁路第二局共同建设和运营的吉雅铁路，是非洲第一条里程最长的跨国电气化铁路，也是中国企业在非洲建设的第一条集技术标准、设备、融资、建设、监理、运营和管理为一体的“中国标准”电气化铁路。

自正式投入商业运营五个多月以来，吉雅铁路已承载约43，000名乘客和13，000个标准箱，呈逐月增长趋势。作为一个内陆国家，埃塞俄比亚90%的进出口货物需要通过吉布提港口，而75%的进口货物流向首都地区。吉雅铁路被誉为埃塞经济发展的“生命线”，这条铁路的充分发挥作用后将极大地促进两国的发展。

吉布提铁路公司总经理马哈穆德·达巴尔告诉记者，吉雅铁路年货运能力将达到500万吨。“阿吉铁路给我们带来了惊喜！许多吉布提居民第一次看到满载100个集装箱的火车驶过田野。”他笑着说，吉雅铁路现已成为吉布提的名片，许多非洲国家的代表都专程来到这里。“吉雅铁路开通后，从吉布提到亚斯亚贝巴的货运时间从三天减少到七天，超过十个小时。运输时间短，成本大大降低。”埃塞俄比亚铁路公司总裁比哈努对记者说:“我希望吉雅铁路能帮助我们吸引更多的企业和投资。”

在非洲朋友眼中，“一带一路”倡议是连接亚洲、非洲和欧洲的宏伟蓝图，吉雅铁路在连接海上丝绸之路和陆上丝绸之路方面发挥着重要作用。“这将是非洲丝绸之路的新开端。预计这条铁路将延伸到非洲大陆西端的达喀尔，并开辟非洲大陆的东西通道。”达巴说，“一带一路将延伸到非洲腹地，这将成为‘非洲丝绸之路’。”

赞美中非友谊

非洲的荒野展现得像一幅美丽的风景画。从火车窗口往外看，植被很丰富。在餐车里，乘客们一边欣赏着美丽的风景，一边享受着当地的特产“Ingila”。当他们看到中国记者时，几名乘客热情地迎接他们，并邀请他们品尝“英格拉”。

当地一名女大学生锡伯族奥马尔告诉记者，过去从吉布提乘公交车到无畏瓦需要一整天，但现在只需要五个小时。如果边防检查速度快一些，时间就会短一些。“你看这火车多新多舒服！票价很便宜，还是空调车。这一切都让人们感受到了时代的进步。现在我想学好中文，希望有机会申请奖学金来中国学习。”锡伯说。

火车上的大多数工作人员都是埃塞俄比亚人。经过几个月的培训和学习，他们的业务现在非常熟练。25岁的列车售票员莉迪亚告诉记者:“当我看到吉雅铁路公司的招聘信息时，我决定在这里工作。经过选择，我终于实现了我的梦想。我希望我的家人也能乘坐阿吉火车，他们会为我感到骄傲。”24岁的火车售票员莫倩说:“多亏了我的中国师傅，我才在这里长大。”她教会了我很多现代铁路管理的经验，这是非常宝贵的。”

当刘烨和莫倩看到他们的主人，吉雅铁路车辆段职业教育工程师李幼英来到车厢时，他们立即张开双臂迎接他们。李友英告诉记者，她正在培训30名当地列车乘务员，通过理论与实践相结合的方式，向他们传授客运服务的概念、基本工作内容和客运服务常识。他们也分享各自国家的语言和文化。现在，埃塞俄比亚的列车员会说:“来吧，一带一路。”

火车售票员小翔来自四川。为了响应建设“一带一路”的号召，他自愿去埃塞参与吉雅铁路的运营。记者看到他在车站帮乘客提行李，协调车厢秩序，累得满头大汗。“当我们来到非洲时，我们不仅代表我们自己或我们的公司，也代表中国。我很自豪能成为中国吉雅铁路的列车指挥，贡献我的力量。”他说。

从亚丁湾炎热的早晨开始，经过12个小时的车程，火车在凉爽的晚风中抵达亚的斯亚贝巴。我无法忘记旅途中留下的欢笑。当我们采访当地的游客时，我们可以很容易地打破语言障碍，欢迎真诚的微笑。当他们合影时，他们总是热情地伸出大拇指赞美中非友谊。正如吉布提总统盖莱所说:“中国是一个真正关心和支持吉布提发展的国家，中国是我们真正可信赖的朋友。”

在一带一路建设的热潮中挣扎

只要铁路修好了，它就会繁荣。在此期间，我们看到许多中非合作项目正在建设中。当火车离开无畏号车站时，我们看到不远处一排排整洁的工厂、宽阔的道路和高高的路灯。中国地球集团埃塞俄比亚公司总经理李武良告诉记者，这是中国地球在无畏瓦建造的一个工业园区。

“在建设吉雅铁路的过程中，我们提出了‘吉雅模式’，即通过建设铁路，促进铁路沿线的配套经济发展，包括建设工业园区、发展农业和旅游业等。只有当经济发展时，它才能给铁路带来更多的交通。这一想法符合埃塞俄比亚的国家战略。”李武良说，埃塞俄比亚政府提出了2025年发展计划，目标是将埃塞俄比亚发展成为非洲的制造业大国。埃塞俄比亚计划建造一座2000万平方米的工厂，并将200万农业劳动力转移到工业部门。为此，埃塞俄比亚在全国规划了14个工业园区，其中大部分位于吉雅铁路沿线。

吉雅铁路使当地人越来越意识到建设“一带一路”的重要性。比哈努坚信“一带一路”倡议将使发展中国家受益，但与此同时，这种利益不是“被动接受的”。各国应积极探索如何在“一带一路”建设中找到自己的角色。“多少效益取决于我们自己的努力和探索”。

“一带一路”也为中国企业和个人提供了广阔的舞台，这对于提升中国企业的国际化经营能力非常有帮助。“我在非洲工作了20多年。过去，中国企业在非洲的业务规模很小。“一带一路倡议”提出后，我们清楚地感受到中国企业在非洲的规模越来越大，非洲人民感受到中国参与非洲经济发展带来的巨大利益。”李武良说:“得益于中非合作取得的成就，非洲人民的生活水平近年来有了很大提高。这也是互利共赢的结果。”

中土集团吉布提公司副总经理耿在工作中发现，当地人民对的建设寄予厚望，希望通过的建设，增进双方的经济文化交流，提高当地经济社会发展水平。“这是一个斗争的时代。我们和当地工人一起努力修建吉雅铁路。在“一带一路”建设的热潮中，我们有了更广阔的舞台。我相信，通过努力工作，中国人民和非洲人民的生活将会更加幸福。”