北汽新能源启动对私换电 EU快换版售7.98万元

本篇文章1011字，读完约3分钟

经济日报-中国经济网7月6日消息，昨天，BAIC新能源正式发布了面向私人市场的车电分离的商业模式，并推出了其首个私人电力交易模式——欧盟快速交易版，价格为79，800元，每月电池租金为458元。消费者可以根据需要选择1200-3000公里的不同里程套餐。

北汽集团党委常委、BAIC新能源集团党委书记、总经理郑刚表示:这是BAIC新能源“开放共享战略”推广的阶段性成果。从商业模式、产品、技术和服务等方面，它直接触及了纯电动汽车普及的痛点，为用户的绿色智能出行带来了全新的选择。

引入电能交换模式的原因是BAIC新能源认为新模式将实现私人市场的电池梯级利用，提高能源利用效率；其次，新模式采用统一的电池管理方案，更有利于电池回收和后续价值开发；最后，所有电池将由动力交换站统一管理和定期维护，并在恒温恒湿环境下均匀缓慢充电，从而达到延缓电池衰减、提高安全性和可靠性的效果。

BAIC新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示，车电分离的商业模式可以轻松解决纯电动汽车用户在整个生命周期中的购买、使用和退出等一系列痛点。

在产品方面，车电分离模式的第一个应用模式是欧盟快换版本，巡航里程为300公里，已经在4个城市的6000多辆营运车辆上进行了实际运行测试。同时，BAIC新能源还从电站插座布局、电力交流经验、技术支持和成本优化等方面为用户增加绿色出行体验。

据了解，BAIC新能源已经在北京、厦门、兰州和广州投放了6000多辆出租车和其他营运车辆，共有116个站点。其中，100座已在北京建成，预计年底将全面开放运营。

北汽新能源和敖东新能源拥有300多项技术专利，并有三年在出租车和网络汽车市场的实际运营经验作为保证。在恒温恒湿环境下，通过统一、规范、多监控管理和集中充电维护，延长了电池寿命。

郑钢还强调，车电分离的商业模式是BAIC新能源在共享经济领域的探索。在车电分离的商业模式下，纯电动汽车用户将实现电池共享，BAIC新能源电力交换技术将被整个行业共享，电力交换站也将被全社会共享。

据报道，为了更好地推进车电分离的商业模式的实施，BAIC新能源还与敖东、宁德时报、普劳德、友电科技等合作伙伴合作推出了卫兰生态联盟二期项目。除了新开发的私人市场，BAIC新能源还将继续在出租车运营市场、旅游市场等领域扩大电力交易模式的推广。在现场，BAIC新能源还与宁波晓灵狗狗旅游科技有限公司签订了一万个欧盟快换版本的订单。