汽车购置税减半？发改委答每经提问：不属实!

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最近，一条信息在车主中“掠过屏幕”:“国家发改委计划将车辆购置税降至5%。”真的是这样吗？

11月15日上午，国家发展和改革委员会召开新闻发布会。《国家商报》记者在新闻发布会上问发言人孟浩:“有媒体报道称，国家发改委计划将汽车购置税下调至5%。这个消息是真的吗？”

孟浩明确回答:“目前，我们的委员会还没有研究或提出‘汽车购置税减半至5%’的建议。”

车辆购置税已经降低了几次

对于许多车主来说，车辆购置税是一个非常熟悉的概念。不管是哪种车，都要按一定比例一次性缴纳税款。正因为如此，消费税调整的消息将会引起人们的广泛关注。

11月15日，在国家发展和改革委员会的新闻发布会上，孟伟表示，国家发展和改革委员会尚未研究或提出将汽车购置税减半至5%的建议。

根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》第五条，车辆购置税税率为10%。然而，记者也注意到，汽车购置税的税率近年来并没有保持不变。

2015年9月29日召开的国务院常务会议明确表示，从2015年10月1日至2016年12月31日，对于排量在1.6升以下的乘用车，将实施车辆购置税减半的优惠政策。

2017年后，相关优惠政策进行了调整。财政部、国家税务总局发布的《关于降低1.6升及以下乘用车车辆购置税的通知》中明确规定:“2017年1月1日至12月31日，1.6升及以下乘用车车辆购置税税率下调7.5%。从2018年1月1日起，车辆购置税将恢复10%的法定税率。”

此外，对于新能源汽车，国家还出台了有针对性的车辆购置税减免政策。2018年1月1日，四大部门发布了《新能源汽车免征车辆购置税公告》，明确规定从2018年1月1日至2020年12月31日，所购新能源汽车免征车辆购置税。

同时，记者还注意到，今年8月提交全国人大常委会审议的《中华人民共和国车辆购置税法》草案也明确规定车辆购置税税率为10%。此外，草案还提出:“国务院规定按照规定免征、减征的其他情形。”该法律草案一经通过，《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》将同时废止。

汽车销量已经连续几个月下降

购置税这一热门话题不仅与消费者的预期密切相关，还受到了近年来汽车销售持续“降温”的影响。

中国汽车工业协会发布的10月份汽车销售数据显示，当月汽车生产和销售环比出现一定程度的下降，同比下降更加明显，延续了7月份以来的下降趋势。当月汽车产量和销售量分别为233.4万辆和238万辆，产量和销售量分别比上个月下降0.9%和0.6%；与去年同期相比，分别下降了10.1%和11.7%。10月份乘用车产量和销量分别为200.2万辆和204.7万辆，同比分别下降10%和13%。

记者还注意到，出台汽车购置税优惠政策的一个重要考虑因素是，这项措施能够有效促进汽车销售。数据显示，自2015年第四季度出台购置税减免政策后，2016年全国汽车销量明显改善。根据中国汽车工业协会发布的数据，2016年汽车生产和销售分别为2811.9万辆和2802.8万辆，同比分别增长14.5%和13.7%，同比分别增长11.2%和9.0个百分点。2016年的增长率完全超过了2016年初汽车市场6%的增长预测。

空汽车工业仍有广阔的发展空间

在国家发改委新闻发布会上，国家商报记者问发言人孟浩:“近几个月来，汽车销售持续下滑，行业发展形势不容乐观。你觉得这个怎么样？”

对此，她回应道:“今年下半年以来，中国汽车行业下行压力加大。据统计，10月份汽车生产和销售分别下降了10.1%和11.7%，延续了7月、8月和9月份的同比下降趋势。”

她指出，最近汽车生产和销售增长率的下降是受各种因素综合影响的。总体而言，目前中国汽车保有量为2.35亿辆，居世界第二位，汽车生产和销售规模已达到近3000万辆，居世界第一位，难以保持快速增长。从近期情况看，去年同期基数较高，前期小排量乘用车购置税优惠政策导致部分消费需求提前释放，国际国内经济形势的变化在一定程度上影响了市场预期，对近期汽车生产和销售都产生了一定影响。

孟浩也强调，但仍应注意的是，中国汽车工业发展有许多亮点，汽车出口保持高增长速度，新能源汽车引人注目。9月份产销同比增长50%以上，反映出产业积极转型升级的良好势头；同时，目前中国1000人的汽车拥有量仍低于世界平均水平，替代汽车消费的潜在需求仍相对较大。中国汽车工业未来仍将有广阔的发展空间。虽然目前汽车生产和销售增长率的下降在短期内给企业的生产经营带来了一定的压力，但客观上也有利于发挥市场机制的作用，增强重点企业的竞争力，淘汰落后产能，促进产业转型升级，促进优质发展。

编辑陈星