厉害了＂中国造＂ 这条铁路帮这个国家＂提速＂一个多世纪

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资料来源:人民日报在线(603000，门诊部)

5月31日对肯尼亚来说是一个不同寻常的日子。从肯尼亚总统肯雅塔到普通民众，他们都发自内心地呼喊:“我等了很久，终于等到今天了！就在今天，内蒙古铁路通车了！”

这条100%中国制造的蒙内蒙铁路与英国一百年前铺设的旧“米制轨距”铁路有很大的重叠。至于这条线路必须经过的恶劣自然环境，有人质疑中国是否有能力修复这条“疯狂的铁路”。如今，中国企业疯狂了，这使得中国的制造技术在东非生根发芽，让世界对中国的制造业印象深刻。

内蒙古铁路是肯尼亚独立100年来修建的第一条铁路。它是由中国交通建设(601800)的子公司中国路桥公司建造的。内蒙古铁路连接肯尼亚首都内罗毕和东非最大的港口蒙巴萨港。它是东非铁路网的首段，全长480公里，设计时速120公里，货运时速80公里，设计载客量2500万吨。投资38亿美元的蒙内铁路被肯尼亚人誉为“世纪铁路”，是肯尼亚独立建国后最大的基础设施项目。

对中国人来说，这也是重要的一天！因为这是一条用中国标准、中国技术和中国设备建造的现代化铁路，也是一个海外“全中国标准”铁路项目！这条“100%”中国标准铁路的中国元素是什么

中国技术

一百年前，紧挨着英国的窄轨是中国的标准轨

首都和港口之间的时间缩短了70%

内蒙古铁路是肯尼亚历史上第一条宽1.435米的宽轨铁路。一百年前，英国殖民者在这里主持修建了一条一米长的铁路，这条铁路因施工困难而被称为“疯狂铁路”。一百年后，中国修建的内蒙古铁路几乎与米制铁路平行，这解释了肯尼亚跨越一个世纪的铁路梦想。

肯尼亚铁路局官员称，米轨铁路轨道狭窄，运输能力和速度严重不足。自20世纪80年代以来，客运量已经大大减少。

进入新世纪，肯尼亚进行了全面的比较，最终选择与中国合作建设内蒙古铁路。因为中国可以投资90%，这个比例高于其他国家，而且融资中没有附加条款，这明显优于欧美国家。

据了解，货运走a109国道大约需要10个小时；坐米轨火车需要14个小时。标准轨距铁路建成后，往返两地只需4小时。

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中国制造

56台内燃机车都是中国制造的

三种型号代表中国最高水平

内蒙古铁路使用的内燃机车也是中国制造的。

今年1月，内蒙古铁路第一批货运机车的接收仪式在铁路起点莱子港站举行。

据中国路桥的代表介绍，全内蒙古铁路使用的营运内燃机车有56辆，由中国CRRC (601766，诊断股份)有限公司制造，分为客运机车、货运机车和调车机车三种类型，其中东风11型客运机车5辆，东风8b型货运机车43辆，东风7g型调车机车8辆。这三种机型的机车是我国拥有完全自主知识产权的国家铁路干线的主要牵引机型。

中国路桥的代表表示，这三款内燃机车代表了中国内燃机车技术的最高水平，承担了中国铁路六大提速的牵引任务。“现在，他们将肩负起推动肯尼亚整体交通运输能力提高、疏通国家经济建设大动脉、帮助实现肯尼亚‘2030愿景’的历史使命。”。

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中文培训

中国师傅教了第一批七名女司机

空乘人员展示了中国的原始礼仪

穆尼铁路的第一列火车将由肯尼亚历史上第一批女性司机驾驶。事实上，是“中国大师”教他们开车的。今年1月中旬，7名肯尼亚女孩到陕西省宝鸡铁路技师学院进行了为期50天的培训，熟悉并掌握了国产内燃机车的结构和工作原理，以及驾驶、检修和维护的标准程序。

在官方开幕日，除了中国大师，只有两个最好的学生有机会驾驶总统列车。几个女孩正在努力训练，没有人想错过这个千年难逢的机会。中国的培训不仅让他们感受到了世界的先进水平，也给了他们更多的使命感。

肯尼亚女孩莎伦毕业于肯尼亚多媒体大学，主修新闻专业。加入内蒙古铁路运营集团后，她接受了列车乘务员的相关培训。让莎伦在培训中感受最深的是中国的礼仪标准和要求。她说:“乘务员对坐姿、动作和说话方式都有明确的要求，但从来没有人教过我。”

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中国制度

枢纽站看起来像中国的高速火车站

验票和操作流程都是中国式的

内蒙古铁路沿线共开通了33个车站。其中，位于肯尼亚首都的内罗毕站是中心枢纽站，其“中国印记”无处不在。

内罗毕站的出现就像汉字“品”，有其特殊的含义。底部的两个字代表两辆机车，顶部的一个字代表一座桥。寓意是这列火车为中国和肯尼亚之间的合作以及两国之间的友好关系架起了一座桥梁。大厅的检票门完全仿照中国高铁站的设计，检票机也是中国制造的。

内罗毕站是一个客运和货运站，因此在十多条轨道中，1-2条是客运轨道，3-10条用于货运列车的到达和离开。轨道的线间距和轨距也采用中国标准。

此外，车站的天篷、电子屏幕和时钟都是中国设计和制造的。接发列车的运营模式也来自中国，西南交通大学的几十名教师来到肯尼亚，为肯尼亚学生提供售票、检票、接发列车等服务环节的专业培训。

最重要的调度系统也是由中国企业设计开发的。

内蒙古铁路大大缩短了行程，改变了人们的出行方式

内蒙古铁路就像一把钥匙，开启了肯尼亚乃至整个非洲基础设施建设的新局面。这条铁路也改变了无数肯尼亚人的生活。

谈到内蒙古铁路的开通，许多肯尼亚人的第一个想法是，将来去蒙巴萨度假会方便得多。这座拥有白色沙滩的美丽港口城市近在咫尺，但对许多内罗毕居民来说却远离世界。

内罗毕的许多居民说，过去乘公共汽车去蒙巴萨需要7到8个小时，但现在他们在4个小时内就到达了蒙巴萨，节省了4个多小时，可以做其他事情。

机票价格昂贵，经常晚点，道路拥堵和事故频繁发生。肯尼亚人相信这条铁路将缓解这些问题，改变人们的出行方式。

内蒙古铁路是肯尼亚国民经济发展计划中的一个重要项目。它不仅将为当地创造大量的就业机会，还将推动肯尼亚乃至整个东非地区的经济发展。

肯尼亚独立以来修建的第一条铁路已经成为这个东非国家的一张新的重要名片，并以一种微妙的方式成为肯尼亚未来发展的重要模式和推进器。

肯尼亚国家铁路局局长马伊娜说，他相信铁路沿线的车站将成为新的商业中心，普通游客和商人都将从中受益。

综合:国资办新闻中心