人民日报揭露快递行业潜规则：90%人没合同

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不久前，童渊快运(600233，诊断单元)的出口“爆炸”，快递员被带出去送食物“挖墙角”，造成无人送零件，引起社会广泛关注。企业“人心不稳”的背后是运费低、快递员保障不足等深层次原因。

业内人士“爆料”:100多万快递员工中，90%没有劳动合同、五险一金。是这样吗？原因是什么随着行业的快速发展，人力资本之战正在升温。是否有助于提高快递员的保障水平？我们的记者进行了调查和采访。

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在北京的街道上，气温为零下3摄氏度，刮着4级的冷风，中通的哥哥张南正忙着根据手机尾号将快递分拣出来，平放在地上，让顾客捡起来。“这不算太多。我一天最多发280个订单，爬几百层楼也是常有的事。”张南揉了揉冻红的手，说道。

数据显示，2016年，全国快递服务企业总业务量为312.8亿件，同比增长51.4%。截至2016年初，全国约有118.3万名一线快递员。春节后，个别快递终端网点的非正常运营和快递的积压，再次引发了公众对基层快递员生活环境和劳动保障的讨论。他们的劳动保险现状如何？你认为自己的劳动保险权益如何？记者进行了调查和采访。

“如果市场是这样，没有它就不会有尴尬。”

快递员要有社会保障并不容易

“我身边的快递员没有签订劳动合同，公司也没有支付社保。如果市场是这样，就不会有尴尬。”江西宜春通达快递公司的宋师傅说。记者发现，除了SF快递、ems等直营公司外，大多数快递公司的网点都采用加盟模式，在加盟网点工作的快递员的劳动权益往往难以得到保障。在快递业务在中国排名第一的广州，招聘网站已经开通，可以查询当地快递员的招聘信息。50篇入选文章中只有11篇承诺提供社会保障，帖子主要来自SF Express、Debon、Century Excellence等。其他公司通常只提供食物和住所。

“虽然我没交五份险，但我的老板人很好，所以我买了意外保险，我会处理好事故的。上次我在白石桥附近发生的事，我打电话给老板，然后就来了。我只是继续送快递。”29岁的快递员宋浩从湖北来到北京，她告诉记者。在另一家快递公司工作的王振龙就没那么幸运了:“如果路上出了什么问题，他通常自己付钱，而公司不在乎。”劳动合同缺失，五险不保。对于这些快递员来说，似乎只有老板的性格才是可靠的。

相比之下，京东在北京朝阳区的经销商李乐是幸运的。公司全额缴纳了五项保险和一项金，并购买了商业保险。他来自河北邯郸，工作了一年，税后月薪约为8000元。“我对目前的工作、不错的薪水和社会保障非常满意，很多村民都想过来。”李乐说。京东集团相关负责人告诉记者，所有京东经销商都是公司的正式员工。2016年，集团为包括基层快递员在内的员工支付了超过27亿元人民币的五险一金。

“我更愿意工作一天，挣一天的钱”

没有社会保障成为快递业的“潜规则”

记者在采访中还发现，并不是每个快递兄弟都愿意缴纳社保。“把它拿到你手里就是钱。”31岁的SF快递员顾泽说，他宁愿节省社会保障费用。

“快递业务具有高度的流动性和不稳定性。如果这些商店不赚钱，他们就会更换公司。我以前已经换过两三家快递公司了。你需要合同做什么？我宁愿有一天能拿到钱。”在100城的快递员张浩泽看来，签订社保合同已经成为一种约束。在快递行业，未能签署合同和支付社保似乎已经成为一个“公开的秘密”。

张浩泽提到的流动性和不稳定性是主要原因之一。根据社会化电子商务物流从业者国家研究报告，44.2%的网站快递员平均工作年限为1-3年。“一些快递员认为，签订支付社会保障的合同对跳槽不方便；对于企业来说，这无疑会增加劳动力成本。”北京志诚农民工法律援助研究中心执行主任石福茂表示，这也导致了不签合同和不缴纳社保的“潜规则”的缺失。

数据显示，近80%的快递员来自农村地区。他们中的一些人已经在家乡参加了新型农村合作医疗和新型农村保险，他们不愿意参加城市社会保障。许多快递员不明白，虽然社会保障金比新农合和新农保高，但相应的待遇也高。当他们年老生病时，社会保障可以提供更好的经济补偿和生活保障。因此，推广相应的快递员社会保障支付政策仍有意义。

但实际上，快递集团对劳动保险权利的理解并不十分清楚。甚至那些支付社会保险的人也不确定他们支付的是哪种保险。许多快递兄弟不知道，他们在支付了15年的社会保险并达到退休年龄后，可以在城市里领取养老金。有些人甚至认为，在缴纳了15年的社会保险后，他们必须在同一家公司工作。正是这种误解导致他们对社会保障不够重视。

原因之一是快递网点利润低，社保缴费负担重。目前快递行业整体竞争激烈，附属网点利润率下降，经营压力大。"对于快递总部来说，直销是亲儿子的，加入是天赐良机."据业内人士称，加盟商需要对自己的盈亏负责。交给总部的面对面账单、送货费和过境费的费用不低，需要承担各种罚款。另一方面，企业的社会保障支付压力也不小。清华大学经济管理学院副院长白重恩在最近举行的中国经济50人论坛上表示，社保缴费占企业利润的49%，是企业税负的“大头”。

“我们也带着我们的牙齿。目前，毛利率约为7%和8%。去年，“双11”因罚款关闭了许多专卖店，缴纳社保的压力确实相对较大。”百思买北京分店的负责人钱云茂也很无奈。

企业虽然有困难，但依法建立劳动关系，应当订立书面劳动合同。并设有相应的劳动保障监察机构，负责对不签订劳动合同和不依法缴纳社会保险费的行为进行监督。然而，目前中国约有2.8万劳动保障监察人员，而中国有4364.8万用人单位。平均每个劳动保障监察人员要监督1500多个用人单位，基层监督执法人员缺乏，使得现有劳动保障监察队伍难以有效承担执法任务。"对小型快递网点的劳动检查只能依靠报告，而且经常检查一次."人力和社会部门的工作人员告诉记者。

信用评级和行业“洗牌”被迫规范就业

让信使在身体上和精神上都在城市里

“公司必须缴纳社保，没有社保我是不会走的。否则，如果你病得很重，你真的得花光你的积蓄去卖房卖地！”四川绵阳的快递员周普对此非常坚定。他是唯一一个在面试中清楚知道并坚持自己劳动权益的快递员。工作了五年的快递公司倒闭后，他找到了现在的工作。“那段时间没有单位交社保，我自己出钱，不想断交。我听说我在北京已经交了10年的养老保险，已经交了15年了。外国人也可以在北京退休。我现在很期待。”周普说。

除了长期的医疗和养老考虑，石福茂认为，不签订合同或不缴纳社会保障费不利于形成长期稳定的劳资关系。“快递员没有归属感，随意停留；公司也不愿意努力培训员工，这使得提高效率和服务质量变得困难。从长远来看，这很容易导致劳资冲突，增加工人的权利保护和社会保障成本。”石福茂说道。

如果没有劳动合同和社会保障，他们年轻的时候可能没有问题，但是当他们年老生病的时候应该做什么呢？如何给快递伙伴一个更安全的未来？

关键是要规范快递公司的用工行为。专家指出，对于已经与快递员形成稳定劳动关系的快递公司来说，签订合同和缴纳社会保障费是法律明确规定的责任。为了留住人才和打造品牌，企业应该主动加强与员工的这种“联系”。同时，人力和社会部门也需要加强对基层挂靠网点的劳动监察。鉴于基层监管执法人员缺乏，劳动保障监察力量不足，从今年1月1日起，我国对企业劳动保障守法信用等级进行了评估。其中，与劳动者签订劳动合同、参加各种社会保险、缴纳社会保险费将作为考核依据。根据有关规定，人力资源和社会部门将与工商、财政、住房和城乡建设、税务等部门及其他工会组织建立信用信息交流和共享机制，实行承诺共荣、失信共罚，这将迫使快递企业加强员工的劳动保障。

快递自身的劳动权利保护意识也需要加强。“目前，快递员不了解他们的权利和利益，他们不知道要找什么样的机构来捍卫他们的权利。”石福茂建议，如果企业不签订劳动合同，快递员应注意保存相关证据，以证明事实劳动关系的存在，从而在发生劳动争议时维护权利。

业内人士多年来一直呼吁快递业的爆炸性增长，这导致了特许经营网点的快速增长。然而，电子商务和用户的上下游降价使得加盟商经营困难，为员工提供完善的社会保障确实困难。该行业为解决就业问题做出了巨大贡献，希望适当降低企业的社会保障率或在其他方面给予优惠政策。

北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君认为，从长远来看，快递服务应该形成更加差异化的细分市场，给用户更多的选择，用户将迫使企业转型发展。用户对企业的选择将促使企业更加重视快递人员的选择和培训，主动与他们签订标准化的合同，并提供相应的保险和福利。

“我仍然希望有社会保障，所以我在城市，我的心在城市。”当记者说再见时，仍在忙着发送稿件的宋浩说。