中车株机扎根马来西亚：从“留下来”到“座上宾”

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吉隆坡4月14日电(记者傅宇)住在马来西亚吉隆坡的林每天都要乘坐吉隆坡南北线上最繁忙的城际列车，往返于她在兰州的家和公司。与其他乘客不同的是，林坐在自己或同事维护的电动车组里感到自豪和舒适。

从中国引进电动车组到列车的本地维护和本地生产，列车运行在吉隆坡的多条轨道交通线上，见证了中国企业在“一带一路”战略的帮助下，从单纯的产品出口提升到全服务的马来西亚本地轨道交通设备行业，进而实现深度合作共赢的精彩故事，展示了中国高端制造业(爱智、净值、信息)的全新形象。

吉隆坡安邦线上，当地乘客坐在舒适稳定的轻轨列车上。闫长青拍下“车交给你维修，放心”的照片

在轨道交通设备领域，全球高端市场一直被欧美跨国公司垄断。2010年，作为动车组技术的发源地和中国最大的电力机车研究基地，CRRC株洲电力机车有限公司(以下简称CRRC诸暨)获得马来西亚38辆城际动车组订单(scs项目)，实现了中国电力牵引动车组首次向海外出口。

CRRC诸暨立足马来西亚市场，服务马来西亚市场，不仅依靠自己的优秀产品，还依靠优秀的维修服务。此前，从吉隆坡某国进口的城际铁路列车在保修期后跟不上维护，逐渐磨损，严重影响了使用。“当马来西亚车主与原供应商协商提供配件和服务时，结果是购买配件的价格组合甚至高于购买新车的价格组合。”CRRC株洲机械有限公司董事长周清河表示，这迫使马方陷入了“拆东墙补西墙”的两难境地，只能将一些好零件拆下来，组合成可用的车辆。

为了解决当地客户的后顾之忧，2011年，CRRC诸暨投资的中国首家海外轨道交通“4s”店——吉隆坡CRRC维修有限公司在吉隆坡诞生。经过几年的发展，公司在马来西亚设立了总部和六个维修车间基地，可为客户提供维修、技术咨询、员工培训、劳务输出、零部件支持等一系列全周期一站式服务，确保车辆在整个生命周期内的正常运行。

如今，运行在吉隆坡南北和东西城际铁路线上的scs项目电动车组通常在公司位于森美兰省会芙蓉的主要基地进行维护。这里的维护团队每天可以完成20列火车的维护。“客户不断向我们移交订单，这是对我们服务的最好评价。”公司scs项目维修服务负责人杨小泉介绍，马来西亚国家铁路公司与公司续签了两次scs动车组维修合同，原因是对前一个项目的实施非常满意。"最近吉隆坡安邦轻轨线的50列维修项目，业主与我们签约5年."

今年年初，在CRRC维保公司举办的一个活动中，马来西亚国家铁路公司人力资源部主管西米。宾。哈桑高度评价了双方的合作。他真诚地表达了自己的感受:“运营‘中国制造’列车是安全的。把车交给你维修是安全的。它相信员工会为您提供培训。”

东盟制造中心列车调试车间的傅玉社:“家人为我的工作感到骄傲”

基于客户的认可和信任，CRRC诸暨与马来西亚的合作水平和强度不断提高。2015年7月，由公司牵头的马来西亚CRRC轨道交通设备有限公司(又名“东盟制造中心”)正式投产。这家“铁路工厂”位于马来西亚西北部的霹雳州，拥有东盟10国中最高的轨道交通设备技术水平和最强的生产能力，在当地家喻户晓。项目开始时，马来西亚总理纳吉布亲自启动了挖掘机，为工厂打下基础。

进入东盟制造中心的列车调试车间，几名工作人员正在对即将交付的轻轨列车进行最终调试。这是吉隆坡安邦线50列轻轨列车中的最后一列，其中15列全部在中心制造。马来西亚轨道交通设备有限公司总经理蒋介绍说，经过近两年的发展，通过培训本地员工，寻找更加科学的生产手段和管理方法，中心的生产效率比成立时提高了一倍。现在，它每年有能力制造200辆新车，检修150台全系列轨道交通设备，马来西亚市场的订单计划在2019年完成。

对于许多当地年轻人来说，CRRC株洲机械已经逐渐实现了轨道交通产品在马来西亚的本地化生产，这意味着更多的就业机会。三年前，20出头的年轻马来西亚人哈尼夫申请成为东盟制造中心的钳工。由于他在工作中的出色表现，他得到了几次去中国培训的机会，在很短的时间内，他成长为钳工班的组长。“这里有很多发展机会。为国家铁路建设做出贡献让我有一种成就感。我的家人也为我的工作感到骄傲。”在哈尼夫的推荐下，他周围的十个朋友一个接一个地加入了中心。

“我有很多高年级学生在这里工作。”林所在的吉隆坡维修公司也成为越来越多马来西亚工程系毕业生的首选之一。马来西亚一所机械制造专业的大学毕业后，土生土长的穆哈迈迪兹万(muhammadizwan)很高兴能找到一份“离家近、工作制度好、薪水高”的工作。在与记者的交流中，列车打窗工兴奋地讲述了他去年在公司总部的培训经历。“在中国学习的信息量很大，这让我了解了整个列车的设备和维护。手术过程真让人大开眼界！”

2016年9月，CRRC轨道交通设备有限公司提供全额学费，并派两名马来西亚员工到上海同济大学攻读轨道交通工程硕士学位。在这方面，哈尼夫的工作更有活力，他想象有一天能像两个同事一样在中国学习，甚至在公司总部工作。

马来西亚交通部向CRRC株洲机械有限公司“订购”了22辆电动车组。图为签字仪式。魏尧照片合作，互利共赢，打造受人尊敬的企业

2017年4月11日下午，CRRC诸暨与马来西亚交通部在湖南长沙签署了13辆混合动力电动汽车和9辆现代超级电动车组的购销合同。自那以后，该公司从马来西亚获得了10个动车组、轻轨和维修服务项目，订单总额超过90亿元人民币。目前，马来西亚三家子公司的员工本地化率超过80%。

从最初的出口产品，到出口产品+技术+制造+服务+管理的发展模式，CRRC诸暨一直在马来西亚精诚合作。一方面，逐步发展了近乎空·怀特的地方轨道交通设备产业链，另一方面，通过员工本地化和技术出口，培养了地方轨道交通设备技术人才。在周清河看来，合作、互利、共赢是成为一家受人尊敬的国际公司的关键。因此，CRRC诸暨一直深受马来西亚业主的信任，赢得了超过85%的当地轨道交通设备订单。

除了即将到来的订单，CRRC诸暨赢得了马来西亚各方的赞誉。“通过之前的合作项目，CRRC诸暨提供的产品和服务给马来西亚人民带来了很多便利，受到了大家的欢迎。”前来长沙出席上述项目签约仪式的马来西亚交通部长廖中来表示，双方共同创办的公司为马来西亚提供了大量就业机会，促进了当地经济发展。马来西亚交通部将继续支持马来西亚CRRC诸暨的发展，希望双方创新商业模式，开展更多合作项目，创造更多效益。

“马来西亚的街道上到处都是尼桑汽车和韩国手机。现在中国的轨道交通设备产品在这里“支撑了一天”，这让当地的中国人非常自豪。”由于公司在当地华人社区的影响，CRRC诸暨的马来西亚籍员工陈建也赢得了妻子林家辉的芳心。美丽大方的林家辉是马来西亚华人，他的身高和教育背景都比陈建高。当陈建向女友的父母求婚时，他并不自信。“你们是一家大型国际公司，火车是由你们建造的，你们公司在马来西亚建立了火车工厂。你还害怕见我的父母吗？”在林家辉的鼓励下，他们的关系迅速升温，很快就结婚了。

马来西亚是东盟国家的核心地区之一，是连接中东、澳大利亚和新西兰的桥梁。“像马来西亚以前一样，东盟国家迫切需要加快轨道交通基础设施建设。只有机车段和车辆段，没有轨道车辆制造商。”蒋透露，一些周边国家对株洲机械在马来西亚的发展模式产生了兴趣，如泰国、菲律宾等国家的客户已组织代表团实地考察马来西亚。他希望在东盟制造中心的帮助下，中国企业的轨道交通设备制造技术和维修经验能够在“一带一路”与东南亚国家和其他国家分享，实现互利共赢，为双方创造更美好的未来。(结束)