永安行低调IPO “有桩经验”成共享单车破局关键

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与大多数共享自行车公司高调的融资新闻和补贴战相比，常州永安公共自行车系统有限公司(“永安兴(603776，BUY)”)显得低调。直到永安兴首次公开募股会议的消息被披露后，自行车大军才成为公众关注的焦点，但它在4月27日发布了一份发行股票的意向书。

事实上，永安兴是最早进入公共自行车行业的企业之一，在公共自行车市场一直处于领先地位。在共享自行车市场，永安银行凭借其深厚的经验和优势，冷静、创新的布局，在解决共享自行车的诸多痛点方面发挥了关键作用。

它已经占据了“桩市场”的一半

十年无人问津，曾经闻名于世。永安行的ipo意向书清楚地表明，这支突然崛起的自行车大军并不是一夜成名的黑马，永安行早在奥福和莫比克之前就进入了公共自行车领域。

公共自行车行业有两种模式:政府投资的堆积型公共自行车系统业务、社会资本投资和用户付费的非堆积型公共自行车业务(即共享自行车业务)。永安行主要参与前者。

据悉，永安银行自2010年8月成立以来，一直专注于公共自行车系统的研发、销售、建设和运营，是国内首批从事公共自行车业务的公司之一。

事实上，永安银行招股说明书中披露的一系列数据显示，永安银行在行业中处于领先地位。从产品覆盖面来看，永安银行堆积如山的公共自行车系统已经占据了全国的半壁江山。

截至2016年底，全国已有400多个市县配备了电动自行车系统；另一方面，约有210个市县(主要是三至五线城市和周边县镇等。在永安银行的公共自行车堆存系统的覆盖下，已建成约3.2万个公共自行车站，约89万套公共自行车堆存锁止装置投入使用，约有2000万自行车会员，呈现快速增长趋势。此外，永安银行正在积极开发移动应用服务，目标是在两年内将现有的750万应用会员增加到5000万以上。与典型的互联网企业相比，永安兴显然是虚拟(互联网)和现实(物联网)产品相结合的未来经济的代表。

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与那些经过几轮融资仍未突破利润瓶颈的共享自行车公司不同，永安兴也凭借其公共自行车业务获得了可观的利润。

招股说明书显示，永安银行2014年、2015年和2016年的营业收入分别为3.81亿元、6.20亿元和7.74亿元，归属于母亲的净利润分别为6800万元、9300万元和1.16亿元。

“成堆的经验”破解共享自行车的痛点

有人把共享自行车的竞争态势称为“彩虹大战”，这源于自行车品牌的多样性和层出不穷。据不完全统计，目前已有30多家初创企业进入共享自行车市场，融资超过60亿元。

共享自行车市场的野蛮增长也引发了新的问题:共享自行车的日常投资带来的供应链盲目扩张，混乱和无序带来的“自行车围城”，以及有待解决的盈利模式...

与那些想在破头之后进入共享自行车市场的企业相比，永安行似乎很容易。招股说明书显示，2016年下半年，永安银行利用堆积型公共自行车的管理理念和技术积累，启动了少量试点项目，推出新开发的无堆积型共享自行车。

从2016年11月开始，永安行很长时间没有进入共享自行车。然而，从参与公共自行车领域来看，永安行是一个有着悠久战场历史和深厚积淀的先锋和领导者。这也是永安行实现其技巧和解决共享自行车难题的关键。

在招股书中，永安行透露，除了推出共享自行车外，还在“探索将原有的桩式公共自行车与无桩式共享自行车和共享动力自行车的功能相结合，充分发挥公司现有的先发优势和规模优势，进一步拓展空未来的业务发展空间。”

成功通过ipo后，永安银行无疑将促进共享自行车产业的有序发展，为绿色交通体系和生态城市建设带来更多改善。