摩拜5代单车成本都说不清?

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两家共享自行车公司Ofo和mobike被匿名网民在社交软件上曝光了“内部腐败”问题。10日，匿名透露ofo存在严重腐败问题，内部存在“吃/付/付/回扣”问题。11日，有人匿名透露，莫比克“高管收受回扣”，他们与汽车铸造厂的厂长一起腐败。尽管两家公司在同一天发表声明否认，但他们没有解释披露中提到的主要问题。公司内部管理是否存在问题可能是值得两家公司反思的方向。

Ofo和mobike迅速发表声明，否认匿名网民在社交软件上泄露了“内部腐败”的消息。Ofo称之为“对腐败的零容忍”，并表示“匿名社会平台上的语言不明，身份不明”不能作为证据；Mobike称这一消息为“谣言”，“有足够的证据向警方报案。”

奥福·莫比克分别被指控“内部腐败”

互联网上的突发新闻指出，共享自行车企业存在严重的“内部腐败”问题。10日，一位匿名人士透露了“我们共有的自行车员工”的消息，他指出“一辆黄色的小车一个月能贪几万，一所学校能贪几万。”据指出，由于ofo运营维护团队的招聘主要由区域运营专员负责，因此汽车维修和汽车安置主管都独立负责招聘和结算工资，这为运营专员提供了一个机会。“因为区域经理全面负责招聘和薪资，所以在这一项上腐败的方式非常简单。你只需向你的上级报告五六个修车师傅，你每月就可以多得到二三万元的费用，而你的上级是不会追查的。”同时，“ofo的供应链在某个城市是空，维修仓库主管负责采购。因为供应商是他自己的朋友，所以他十年前购买旧轮胎作为新轮胎，然后直接组装。”

11日，当匿名举报人在智湖平台上回答“如何对待莫比科高达6000元的成本”问题时，他提到莫比科的高管“用投资者的钱洗钱，贪污了数亿”，并指出莫比科的三位高管和无锡的厂长“每辆车100元的回扣，40把锁，60辆车，今年春节他们每人都收到了数千万。”

莫比克说这是谣言，并掌握了证据

奥弗和莫比克分别对这两个启示做出了回应。奥福说:“奥福认为，一个匿名的社会平台是不明确的，它的身份是未知的，它有明显的个人情感，它缺乏特定的时间、地点和人们的话语宣泄。”它既不能作为反腐败工作的证据，也不适合新闻来源和新闻。材料，直接引用，无需与双方核实。”同时，他说他有一个风险控制部门。“反腐败是任何企业内部工作的重中之重。Ofo于2016年成立了“风险控制部”，这是一家初创公司在行业内领先的风险控制意识。在这个部门里，有许多来自公安、监察、律师等行业的精英，他们在反腐败、经济调查和监督方面有着多年的经验。请相信，我们对腐败是零容忍的，一旦腐败事件得到核实，我们将公平公正地处理所有腐败事件。”莫比克昨日回应称:“这些谣言纯属捏造事实和恶意中伤，涉嫌刑事犯罪，旨在传播虚假消息，混淆视听，误导媒体和公众舆论。”我们强烈谴责这种行为，并有足够的证据向警方报案。”

在回应mobike时，他还意味深长地说:“我们注意到，昨天一家共享自行车公司被许多权威媒体曝光存在大量腐败行为后，一些媒体和社交平台开始散布谣言，说智湖网友今天上午爆出了mobike创始人腐败的消息。”Mobike呼吁所有行业参与者关注产品、技术和服务。”暗示爆料是对竞争对手的恶意诽谤。

Ofo高级副总裁呼吁员工积极汇报

然而，在他们的答复中，双方都没有明确解释披露中提到的具体问题。Ofo提到公司已经成立了一个“风险控制部门”。然而，风险控制部门的具体职责、公司内部是否发现任何问题以及采取了哪些反腐败控制措施并未具体提及，但公司一般都有这样一个部门。

此外，在调查之后，ofo是否对员工提出的“吃/付0/工资，拿回扣”的问题做出了回应？在上述社交平台上，ofo认证高级副总裁Nan Nan随后回应道:“如果你真的是一名有正义感的ofo员工，想联系我，公司会认真处理你的反馈。”这表明公司不能立即断定公司的员工没有腐败。如果ofo的区域经理拥有招聘和支付的权力，并且有多少汽车修理工由他自己随意举报，那么公司很可能存在管理漏洞。Ofo在回复中没有明确指出这些管理人员的具体职责，也没有谈到公司对维护和操作人员的管理方法，因此回复相当模糊。

莫比克说，5代自行车的成本在不断变化

与此同时，mobike的回应中也有类似的问题。突发新闻的焦点是车辆的实际成本和公布的成本之间的差异。然而，mobike在答复中没有提到车辆费用的相关信息。此前，mobike透露第一代汽车的价格将在3000到5000元之间，但mobike最近否认了这一说法。“我们从未公布产品的成本，我也不知道这些数字是从哪里来的。”mobike表示，公司采用oem模式，即与铸造厂合作的模式。该品牌负责利用其掌握的关键核心技术设计和开发新产品。具体的加工任务通过合同订购委托给其他厂家生产，然后以低价将订购的产品买下。因此，“车辆成本在不断变化和降低”。那么，在莫比克，每辆车的成本是多少？为什么不能宣布？公司向投资者宣布的价格是多少？从制造商那里获得货物的成本是多少？到目前为止，mobike已经推出了大约五代汽车，要清楚地列出它们并不困难。

根据ofo和mobike发布的数据，两家公司已经宣布了五轮融资，每轮融资金额超过30亿元人民币。如何花钱也成为资本和媒体关注的焦点。在共享自行车领域，车辆成本和运营维护成本是两大成本，也容易产生腐败。然而，这两家公司仍是初创公司，运营和管理不透明，这已成为竞争对手和公司内部腐败分子最容易染指的空。(记者文薇)