这条中国公路让外国网友惊呆了 难怪他们能建万里长城

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中国山西省长治市红提关的洪公路着火了。这条由800名村民修建的穿越太行山的碎石路让外国网友感叹:难怪中国人能建长城！

11日，英国《每日邮报》报道了这条神奇的道路，它被命名为“成功之路”。

在文章的开头，我说修建这条路有多难:

“对于中国东北的一群人来说，太行山的道路是用汗水和泪水铺成的。”

所谓的“吊墙公路”是一条悬崖上的危险公路。这类工程极其危险和困难，在中国道路建设史上是罕见的。

山西省长治市平顺县红梯关航煤公路位于太行山崖上，道路险峻，风景独特。

这条路大约有10公里长，在太行山的悬崖上钻了五个洞。顶孔和底孔之间的间隙约为200米，坡度超过30度。

洞穴中的道路崎岖不平，至今仍是一条砾石路，路况极差，洞穴中的地面石头尖锐，在这里行驶的汽车经常严重磨损。

而这样一条惊心动魄的道路，竟然是由人们的双手，一锤一锤凿出来的。

1968年，平顺县蓝燕乡(2000年与红梯关乡合并，合称红梯关乡)800名村民带着自己的被褥，支起带灶的帐篷，在工地上吃吃喝喝，奋斗了两年。用最原始的工具，如铁钻和铁锤，在体育村的北山崖上挖了五个涵洞，削去了七座山。

据《每日邮报》(Daily Mail)报道，这条路沿途的风景壮观、壮丽，吸引了来自世界各地的户外爱好者，它已被世界著名旅游社区tripadvisor评为最受欢迎的景点之一。

外国网友再次震惊:这让我想起了中国人建造的长城。

别激动，外国网民。红梯关高速公路不是中国最差的高速公路。

我国的高速公路主要分布在太行山南部和山西东南部。太行山北高南低，东陡西缓。近1000米的断层岩墙在许多地段形成，气势宏伟。

在太行山，有7条公路挂在墙上，可以说是世界上最危险的公路工程，被称为“太行天路”。

除红堤关航煤公路外，其他六条公路是:

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西衙沟挂墙公路创造了四条最佳道路:最原始的道路施工方法、最早的施工时间、最长的施工周期和最大的工程量。

800人花了2年时间凿通了红梯关挂墙公路，而西崖沟挂墙公路则是经过30年艰苦奋斗的三代人创造的。

它建于1962年，于1991年竣工。村子里有800多人。在王莽山脊的悬崖上，一条7.5公里长的路花了30年才开凿出来。这条路在悬崖上呈之字形，分为三层。

2009年，西衙沟挂墙公路成功入选“新中国60大标志性建筑”。

2

这是七面壁挂中最惊险的一面，它越来越低，越来越窄，很多地方只能有一辆小车通过。

这条路又弯又陡，路面崎岖不平，洞穴的顶部布满了岩石。当风很大的时候，山洞里的冷风会来回吹口哨。

1992年，山西实施了“村村通”工程，并决定为王莽岭以北的昆山村民开辟一条南行道路。七个承包商同时工作，在山顶上固定电缆，把工人吊到山坡上开洞，并分段施工。3公里长的昆山隧道迅速开通，这条路上有156扇窗户。

3

这条路在“世界十大最危险道路”中排名第二，在“世界18大最奇怪道路”中排名第三。因其早期修建，也被称为“太行隧道之父”。

这是一条高5米、宽4米、长1300米的洞穴路，雕刻在119米高的极其坚硬的红岩悬崖上，被称为“悬崖走廊”。

20世纪70年代，郭亮村的村民在村前的悬崖上辛勤劳作了五年，修建了这条窑洞路。

4

回龙隧道是墙上雕刻最精美的高速公路，水泥地面和屋顶，整齐的侧窗用石头装饰。

更令人惊奇的是，隧道在山腰处变成了“S”形，有1000多米长，正好爬上山的另一边的山脊。

1993年，时任会龙村党支部书记的张荣锁带领村民，在2002年用了8年时间修建了这条通往外界的道路。

因此，张荣锁在2002年被评为央视十大感动人物之一，并被誉为“当代最愚蠢的人”。

5

山西省平顺县下孔村是太行山深处的一个小山村。因为它被群山环绕，就像是在井底，因此得名。为了彻底走出“井底”，村民们花了15年时间，才在悬崖上开了一条1500多米的路。

这条公路完全悬在半山腰，距离山顶和沟底数百米，有39个开口。因为这里有雾，自动驾驶的难度和兴奋感增加了很多。

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陈加元的吊墙与其他六面吊墙的最大区别在于它是在水库旁边的悬崖上开凿的，悬崖和清澈的湖水相互辉映，使它美丽而美丽。

这条路长2.5公里，建于1992年。当时，山西省开展了“村村通”工程，昆山村民成立了七个承包商，并挖掘道路。

仅仅挂在彩虹梯子上已经震惊了外国网民。如果所有这些挂在一起，震惊是可以想象的。

资料来源:观察员网络