广西北部湾经济区口岸扩容 吹响“向海经济”集结号

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北海，6月15日(记者陈阳)在广西北海港工作了38年的翁日辉，这几天过得很开心。他工作的港口最近开放并通过国家港口接收，这也预示着翁日辉在即将退休的岁月里将面临前所未有的繁忙，届时将有更多来自世界各地的货物从当地转运过来。

钦州港、北海港和防城港位于广西北部湾，合称北部湾港(000582)，是中国内陆腹地进入印度支那东盟国家最便捷的门户。然而，翁日辉清楚地记得，1987年北海市石板岭港区万吨级码头投入运营后，码头长期处于“闲置”状态。“行业太少，班轮也少，一些渔业外贸公司也运输货物。它也被送往广东采取水路。”

翁日辉表示，这种情况直到2013年才发生实质性变化。“当时，国家提出‘一带一路’倡议，将铁山港1#和2#泊位暂时开放半年，然后不断推迟开放。从那以后，铁山港附近的工业园区成了外商投资的风向标，许多大企业都来建厂。”

谈到铁山港2013年获得临时开港资格前后的变化，铁山港(临海)工业区管理委员会常务副主任任小龙认为，如果不开港，临海工业园的吸引力可能会大大降低。“铁山港获得临时开港资格后，大型石化企业和临港新材料陆续进入，港口货物吞吐量从2010年的11万吨跃升至2016年的2200万吨。港口的辐射力也从中国西南和中南地区扩展到东盟和世界其他地区。”

今年6月9日，北海港开放并被中国海关总署等有关部门接受，铁山港1#、2#泊位和北海港液化天然气(lng)码头正式开通。

铁山港(临港)工业园区正式开放后，可进一步加强与其他国家、地区和重要地区的经济合作，承接东部产业转移，重点发展临港产业和石化、新材料、林浆造纸、能源电力、造船、港口物流等配套产业何小龙说道。

北部湾港口有限公司北海港分公司副总经理刘如涛认为，港口的正式开放意味着公司获得了参与国际竞争的通行证。他告诉记者，过去由于北海港的开放未获批准，企业的服务范围只能延伸到港口附近的企业，集装箱对外贸易不能正常报关，这在一定程度上制约了对外贸易的发展。“现在，铁山港凭借其良好的港口资源和区位优势，将成为连接东盟和中国中西部的集约型现代化港口，大量货物将在此中转。”刘如涛说道。

广西液化天然气公司副总经理李世科对北海港开放后的前景也非常乐观。“从澳大利亚进口的lng船将来可以顺利停靠码头，我们也可以接收更多的lng项目。”

“港口是中国对外开放的门户，是国际交流的桥梁，也是地区经济和贸易发展的重要基础设施。”广西出入境检验检疫局工作人员李树清表示，近年来，除北海港开放外，北部湾经济区也积极申请相关指定口岸。目前，当地政府已经批准了一些进口食品、肉类和水果的指定港口，以及整车进口港口的资格。“批准这些港口将有助于进一步促进后续加工业的发展，并为海地经济提供保护。”

广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室执行副主任魏然在接受记者采访时表示，经过10多年的发展，广西北部湾经济区已经从一个“工业沙漠”发展成为中国西部重要的工业基地。“经济区已逐步形成以石化、电子信息、新冶金材料、粮油食品、造纸、海洋为主导的特色现代产业体系，北部湾‘海洋经济’正在逐步发展壮大。”(结束)