为追赶自动驾驶2020年时间节点，越来越多的企业开始“躁动”了

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每一个记者段思尧每一次编辑杨易

在文章的开头，抛出一个疑问:喝酒后，是不是酒后驾驶启动了路上的自动驾驶系统？欢迎回答问题。

据预测，在未来，自动驾驶团队将占据我们的道路。但这只是一个预测，没有人知道那一天什么时候会到来。

然而，几乎所有参与自主驾驶领域的公司都提出了2020年。这样的时间节点要么在2020年推出全自动驾驶汽车，要么在2020年实现自主驾驶的普及。

为了赶上这个节点，汽车零部件公司、互联网公司和汽车公司在过去的两天里都有点坐立不安。

6月20日，大陆汽车宣布将与宝马、英特尔和移动眼一起研发自主驾驶平台，大陆汽车将负责零部件和软件集成。就在一个月前，汽车电子和技术供应商德尔福(Delphi)加入了该联盟。

《国家商报》记者还了解到，作为全球最大的汽车零部件供应商，罗伯特·博世集团(Robert Lubbosch Group)最近宣布，将投资11亿美元建设一家半导体工厂，以满足人们对自动驾驶、物联网和智能家居等高科技芯片日益增长的需求。

包括销量仍令人担忧的库罗斯汽车(Qoros Auto)，它必须由财力雄厚的买家购买，业内猜测，这个买家可能是百度。

为了证明买家是百度，甚至在网上还发现了百度负责无人驾驶项目的副总裁吴与奇瑞公司董事长、酷罗斯汽车中国投资人的同学关系。

事实上，如果百度真的收购了冠智，这似乎是一种不可能的关系，但这背后隐藏着百度在自主驾驶领域的小小野心。

因为今年4月，百度做了两件事。

首先是百度宣布全资收购xperception，这是一家美国科技公司，从事视觉感知软件和硬件的研发，是图像处理和识别领域的专家。百度表示，它非常重视机器视觉领域的开创性研究和一流的软硬件成果。

第二件事是百度在今年的上海车展上宣布了阿波罗计划。该计划以自主驾驶技术为目标，将为汽车行业和自主驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，通过车辆和硬件系统的结合，帮助他们快速构建自己完整的自动驾驶系统。

如果百度成功收购Qoros，一直想在汽车领域占据一席之地的百度，将同时拥有汽车生产资质和自动驾驶技术，一举两得。

值得注意的是，为什么许多公司不得不在自主驾驶这块大蛋糕上咬一口，不管它们是控股集团、收购还是单独作战？

根据英特尔最近发布的一项市场研究，从驾车到骑马的转变将催生一个新的客运经济。这种基于自动驾驶汽车的新经济模式将把汽车共享服务、物流运输和车内服务的规模从2035年的8000亿美元提高到2050年的7万亿美元。

与此同时，市场分析师strategy analytics也指出，无人驾驶汽车的商业化将在2040年前加剧，这将产生越来越多的预期价值，并预示着实时个性化服务的出现。

随着越来越多的新人加入，自主驾驶的战斗似乎将变得更加激动人心！