郑州计划取消老年人免费乘车卡，目前正在进行研究

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郑州高级公交卡取消

据大河说。在郑州，为了买到比1元钱还便宜的大葱，老年人仍然在21站乘公交车。

此前，上海取消了老年人免费乘车卡，有效减少了老年人不必要的出行，节约了公共交通资源。郑州可以向上海学习吗？郑州想取消免费乘车卡吗？

对此，郑州市交通运输委员会展开了深入调查。

郑州市免费公交卡现状

自1997年起，郑州开始发放老年人旅游卡，持卡人每月可免费乘坐80辆公交车。现在，已经发行了40多万张卡。从2015年5月到2016年4月，这些卡在公交车上的使用次数超过9166万次，在地铁上的使用次数超过672万次。平均而言，每张卡每年在公交车上使用229次，每月19次。它每年在地铁上使用16.8次，每月使用1.4次。

根据郑州市财政局的数据，2015年全年公交刷卡9126万次，2015年老年卡补贴超过2.5亿元。

如果郑州按照平均乘车次数对老年人进行补贴，每个老年人每月将乘坐20次公交车，每次1元，共计20元。如果你乘地铁两次，每次4元，你总共会得到8元，两次加起来是28元。当时，40多万张老年卡的年成本约为1.34亿元，远低于郑州市财政局对老年卡的实际补贴。

现在，老年卡的使用表明，少数老年人非常频繁地使用它，而大多数老年人并不经常使用它，因此财政补贴资金实际上用于这一小部分老年人。

对此，一些专家建议郑州市有关部门尽快进行研究，尽快拿出一个可行的方案。郑州市交通委员会表示，正在深入研究此事。

研究进展

郑州市有关部门召开了研讨会。会上，在大多数人肯定政策的同时，也有人指出取消老年人免费乘车卡客观上限制了一些老年人的出行，可能对他们的身心健康不利。

他们向委员会的主要领导报告了研究结果。主要领导人要求他们彻底了解上海的政策。如有必要，他们应该派人到上海进行深入研究。同时，他们应召集专家进行研究并征求公众意见。经过深入研究后，将研究结果上报郑州市政府，供领导决策研究。

相关报告

上海取消免费公交卡的效果及影响

从2016年6月26日00: 00起，上海市“敬老卡”免费乘车制度将停止实施，70岁以上的上海老人需同时购买公交和轨道交通车票。

这种看似削减的社会福利受到了各方的赞扬:

一方面，由于政策改变了一些“无补贴不坐”和“坐无问题”的老年人的心理，公交车和地铁的老年乘客数量明显减少，有些线路甚至大幅下降了80%以上，增加了公交车。舒适提高了普通旅行者的满意度；

另一方面，政府以现金形式直接资助老人，让他们可以把钱用在刀刃上，更好地控制他们应得的公共福利。他们对这项改革也非常满意。

社会改革不仅要满足老年人等“既得利益者”，还要赢得“非既得利益者”的支持。上海的做法之所以做到了两全其美，是因为它照顾到了不同个体的不同需求，并给予他们更多的自主选择，从而在市场这只“看不见的手”的指挥下，实现了整体社会资源配置的优化。