“乌鲁木齐加快轨道交通建设 即将进入地铁时代”

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新闻网乌鲁木齐6月17日消息(记者张雷)近年来，乌鲁木齐市围绕加快丝绸之路经济带核心区现代化的国际城市和综合交通中心建设，加快了轨道交通建设。 昨天，乌鲁木齐市轨道交通集团邀请媒体记者、市民代表和大学生代表体验试乘地铁。

年4月，乌鲁木齐市三屯碑快速公交中心项目和年6月高铁新客站市政配套项目开工，标志着乌鲁木齐市轨道交通项目正式启动。 年3月，乌鲁木齐市轨道交通1号线开工建设，年11月和年11月，轨道交通2、3、4号线一期工程相继开工建设，乌鲁木齐市轨道交通工程建设进入高速发展通道。

目前，乌鲁木齐市已对二期轨道交通建设规划明确的建设项目开工建设，建设线路全长88.8公里，总投资728.5亿元。 正在开展三期建设规划申报工作，“十三五”期间，将继续实施轨道交通2号线二期、3号线二期和5、6号线首期工程。

根据《乌鲁木齐市轨道交通线网规划》(年)，基于中心城区面积1469平方公里，乌鲁木齐轨道交通线网由8条市区线和2条市区线组成，总规划距离340.2公里，其中市区线261.8公里，市区线78.4公里。

目前，轨道交通1号线工程建设进展顺利，全线21个车站已顺利关闭15个，16.5公里区间隧道贯通，铺轨施工完成3.35公里，车辆段铺轨施工完成9.7公里，定于今年8月中旬实现北段轨道通。 1号线27辆电动巴士已经达到段3辆，年内预定完成车辆19辆。 而且，1号线北段的部分车站正在进行设备的安装和装修等工作，预计年实现北段( 8层至国际机场)的试运行，年6月北段乘客的试运行，年全线的试运行。

轨道交通2号线一期已进入全面建设阶段，全线工程建设将继续加速推进，2号线一期工程将于年开通试运行。 轨道交通3、4号线一期工程全线开工，全力推进征地拆迁、管线搬迁、树木移植等前期工作进度。 另外，部分工点开展了车站主体围护桩、区间隧道竖井等建设。 轨道交通3、4号线一期将于2021年底开通并试运行。

乌鲁木齐地质条件多、复杂，被国内地铁建设专家称为地铁建设的“地质博物馆”，除了地址因素外，还有气候等因素的影响，这些都大大增加了轨道交通建设的难度系数。

为了解决建设中的难题，在目前开工建设的线路中，轨道交通建设人员克服了地质多、复杂、气候严寒等恶劣的自然条件，突破了一个技术难关，确保了工程的质量和进度。 特别是乌鲁木齐地铁建设中使用的多种创新方案为国内首创，不仅确保了工程的安全和顺利建设，而且进一步丰富了地铁建设的经验，为乌鲁木齐后续轨道交通线路的施工提供了宝贵的参考经验。

乌鲁木齐交通1号线穿越4条地震活动断层，且穿越立场接近90度，成为国内地铁建设的首例。 为此，专业技术队伍专门开展了“轨道交通1号线穿越活动断层主题研究”，对土建结构、防水、接触网、轨道结构等展开了科学研究，相应的研究成果已经在工程设计中得到成功运用。

由于历史上形成的特殊地质构造，1号线需要穿越煤炭开采空区。 这在国内地铁建设中也非常罕见。 乌鲁木齐市轨道交通建设是国内首次使用“地下桥”结构形式穿越煤层采空区，开展“乌鲁木齐轨道交通1号线穿越采空区关键技术研究”，该课题成果体现在许多杂地质条件下地铁结构设计的/ [/k0 ]

乌鲁木齐位于天山北坡，地形呈南高北低状，1号线南北高差280米，线路纵断面设计坡度28‰，2号线一期南北高差135米，且均为单面连续增长的斜坡，是国内地铁最大 对比这一现实情况，乌鲁木齐市轨道交通建设在1号线单面增长走下坡路的情况下，展开了地下隧道结构工程、制动系统、能量反馈系统的主题研究。 2号线一期工程碾米沟站-南梁坡站区间施工穿越阿马里克山段780米，线路埋深较大，最深处达120米，围岩强度高，施工风险较大。 、4号线一期工程还需要跨越兰新铁路、兰新高速铁路、西外环高架、苏州路立交等桥，开展专业设计，制定严密的施工组织方案，确保桥涵和地铁的施工安全。

另外，乌鲁木齐地处寒冷地区，全年近一半时间为冬季，施工周期比内陆城市短很多，为确保乌市轨道交通项目的如期开通运营，面临着巨大的挑战。 轨道交通建设者们要优化施工方案，制定保障措施，周密研究部署工程规划方案，做好各项准备，确保实现工期目标。

建设中，乌鲁木齐市轨道交通建设工程创新工程建设与管理模式为: 1号线由乌鲁木齐市城市轨道集团和北京轨道企业合作，城市轨道集团负责合同a部分，即项目立项审批、征地拆迁、管线搬迁等前期工作，北京轨道企业负责b部分，即设计， 同时委托北京地铁运营企业开展轨道交通1号线运营咨询和培训服务，处理培养当地运营人员的课题。 以上模式比较有效地处理了地铁上层管理人才云引进和本土人才的培养问题。

城市轨道集团和北京轨道企业组建合资建设企业，ppp特许经营企业委托开展2、3、4号线建设管理服务，这在国内轨道交通建设行业尚属首次。 国内首次开展“轨道交通运营服务效果策划”。 对行人行为、交通、商业、安全、文化、政策等7个方面进行了专题研究，相关成果已充分应用于轨道交通工程建设，取得了较好的效果。

乌鲁木齐轨道交通事业起步较晚，但要充分吸取国内外城市地铁建设的经验教训，吸取教训，形成符合乌鲁木齐现实情况的情况建设、管理和运营模式，积极开展科研创新。 目前，乌鲁木齐市轨道交通项目申报国家级科研课题7个，市级科研课题15个。

轨道交通1号线是新疆第一条地铁，对乌鲁木齐乃至新疆很重要。 并有利于通过轨道交通项目的迅速实施，进一步加强社会稳定基础，促进和谐社会的建设。 有助于增强城市居民对社会稳定的信心有助于改善交通出行环境和有助于提高城市安全度的人、车、路之间的交通矛盾得到缓解。 有利于提高城市综合服务水平，促进社会稳定和长治久安。

从轨道交通1号线的时间节点来看，年6月是重要的时间节点，这意味着乌鲁木齐将正式进入地铁时代。 让广大市民了解地铁的建设、管理和运营，提前了解和了解地铁的相关情况，营造安全文明的乘车氛围，乌鲁木齐市城市铁路集团从今年6月开始举办“乌鲁木齐地铁月”活动，活动包括“你不了解地铁人”、“北段试运行日”

从6月初开始，城轨集团已组织相关人员进入新疆大学、新疆农业大学、新疆师范大学、新疆财经大学开展“地铁是如何建设的”宣传工作，参与大学生500余人，妇联幼儿园、强达幼儿园、中铁设幼儿园、sos儿童村等7个 通过推广地铁知识、普及文明旅游等途径，进一步增强市民对地铁建设的了解和支持力度，并向广大市民和少年儿童普及文明旅游理念。 城铁集团还与各媒体共同开展了“地铁体验”市民征集活动，吸引各媒体、市民代表和大学生代表参观乌鲁木齐地铁建设和地铁车辆调试等，在社会上发挥了良好的传播效果。

随着城市化的发展，更多的城市面临着堵车的挑战。 事实表明，只依靠地面交通处理交通拥堵问题已成为城市经济社会快速发展的瓶颈，快速发展城市轨道交通是缓解大城市交通问题的优先事项。 乌鲁木齐交通重视与其他公共交通方法的连接，最大限度地实现互联互通，便利居民出行，提高城市公交出行比例和轨道交通运营效率。

预计“十三五”末，乌鲁木齐轨道交通线网骨架将初步形成，轨道交通特征将初步形成和发挥，乌鲁木齐将进入轨道交通时代，帮助乌鲁木齐建成丝绸之力经济带核心区的现代化国际城市和综合交通枢纽。