多地动辄规划上千亿规模 动力电池行业是否过热引关注

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记者王文彦编辑林建

动力电池是新能源汽车产业的重要组成部分。在新能源汽车发展前景普遍乐观的背景下，动力电池产业受到了许多地方的青睐，一项100亿甚至1000亿规模的发展规划已经出台。

最新信息和数据显示，动力电池企业不断遭遇危机，碳酸锂等动力电池原材料价格也在下降。然而，业内人士对上游原材料产能扩张是否过快存在争议。

最近，许多地方政府出台了相关规划，明确将新能源汽车锂电池产业链的发展作为地方转型升级的突破口。江西省宜春市锂云母资源丰富，最近发布了《江西省宜春市锂新能源产业发展实施方案》，并提出到2020年建成锂电池企业总部办公中心、锂电池新能源产业人才服务中心和国家锂电池R&D监督检验中心。“三个中心”，形成“一路两翼”(以宜春经济开发区和原州区为核心，以奉新、高安、宜丰、万载为核心的高端锂电池制造基地。

盐湖资源丰富的青海省近年来也加大了对锂资源产业链的投资，初步形成了从上游碳酸锂到电池的产业基地，逐步形成了新能源汽车锂电池的完整产业链。相关规划明确提出青海要建设有一定影响力的国家锂电池产业基地。

广东省江门市近日发布了《推进新能源电池产业发展工作规划》，明确提出未来将建设具有较强影响力的区域性新能源电池产业基地，到2020年产值将超过300亿元，到2025年产值将超过800亿元。

一位来自一家中小型动力电池公司的人士告诉《上海证券报》，今年上半年，由于融资成本高、利润减少等因素，公司的日子并不好过。

根据公开信息，一些大型电池公司也处于令人担忧的境地。蒙世科技(002684)近日宣布，公司及其子公司部分银行账户被冻结，募集资金被银行强行划转至6295万元，募集资金无法按期归还。融资账户中有交易情况的资金原本打算用于福建梦石的“新能源汽车核心部件——锂离子电池生产项目”。资金被转移，账户被冻结，对项目的正常建设产生了一定的影响。

动力电池行业人士告诉记者，过去两年将是动力电池行业洗牌的一年，预计一些公司将在下半年遇到困难。

上海有色金属网钴锂行业分析师路宏在接受《上海证券报》采访时表示，动力电池上游原材料碳酸锂的价格仍在下跌，新的供应使得市场供应竞争更加激烈，对客户来说这是一场价格战。除了领先厂商的价格稳定在10万元/吨以上外，其他厂商的价格都降到了10万元/吨以下，估计今年可能突破8万元/吨。随着上游提取和冶炼能力的进一步释放，碳酸锂的价格可能会进一步下降。

她认为目前从盐湖中提取锂的主要方法是工业级碳酸锂，下游企业没有直接使用从盐湖中提取的电池级碳酸锂的案例。从锂云母中提取锂的成本较高。要在一些地方构建整个新能源电池产业链，需要综合考虑下游需求和当地资源禀赋等因素。

安泰科分析师罗认为，今年上游碳酸锂价格下跌主要受下游新能源汽车补贴政策调整和电池企业生产线调整的影响，需求面有所下降。事实上，新容量的碳酸锂不会很快释放出来，只有大约1万吨。其他计划产能距离实际产量仍有一段时间，随着碳酸锂价格下跌，一些项目已经停止。