共享停车市场前景几何？

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“你买得起车，但却停不下来”已经成为困扰许多城市人的最大问题。在这种背景下，共享停车，即智能停车，已经开始进入公众的视野，许多平台已经看到了未来。“停车的需求特性和停车场的稀缺性决定了智能停车将成为共享经济的新出路。”在7月7日举行的共享智能出行大会上，智能停车平台etcp集团公关总监高表示。

然而，在业内一些人看来，共享停车位是解决大城市停车难的好办法，也有市场前景。但是，在具体的推广过程中仍然存在许多实际问题。如果政策、法规和市场准入跟不上，它最终可能会成为一个错误的命题。

广阔的市场前景

所谓的共享停车也可以称为智能停车，即个人或单位将停车位闲置时间发布到共享停车位的互联网平台上，其他车主可以通过该平台预订停车位，并可以按时付费。目前，共享停车位主要有两种方式，一种是共享私人停车位，另一种是租用公共停车场。

北京建筑科学研究院北京建筑机械化分院秘书长刘会斌表示，停车共享的原因主要是市场需求和技术发展。“中国的汽车保有量增长很快，但城市规划没有完全跟上。同时，物联网和智能技术的发展为共享停车提供了条件。”

数据显示，截至2017年底，中国共有2.7亿辆汽车，其中24个城市超过200万辆，49个城市超过100万辆。车辆与停车位的正常比例应该是1: 1.5，但在北京、上海和其他城市只有1: 0.3左右。根据一项调查，中国的总体停车缺口为5000万，而北京的停车缺口约为62.1万。“智能停车共享自行车等城市交通动态数据，拥有城市静态数据，二者结合可以通过大数据有效配置城市交通要素和资源，从而解决城市停车难的问题。”高对说道。目前，etcp提供两种产品，C端产品应用可以解决车主寻找停车位和停车场的问题，B端产品主要解决停车场的管理问题。

许多棘手的问题仍有待解决

尽管智能停车受到各方的青睐，但由于认知和政策的限制，推广过程并不像想象的那么顺利。刘慧滨指出，私人停车位的症结在于管理复杂，无法出租。公共停车位的特点是信息沟通不畅，这导致了空在某些时间段内某些停车场的高占用率。

etcp副总裁朱凯曾表示，以社区私人停车位为例，它至少涉及三个方面，即房地产开发商、业主和停车位所有者，重点是所有权、使用权和日常维护。在这种情况下，收取的停车费必须进行分割，这涉及到很多科目，非常困难。这首先需要政策上的突破，否则共享停车位将是一个错误的提议。

记者还发现，目前有很多共享停车应用。在苹果应用商店输入“共享停车”或“智能停车”查询，至少有十几个相关应用，不包括百度地图和高德地图提供的相关服务。但是，由于管理相对复杂，资源分散，共享停车位在社区中的比例不高，所以很多APPs很难发挥作用，停车位的日释放量非常有限，停车位没有及时更新。

在刘会斌看来，国内共享停车场的发展还处于起步阶段，一些企业如etcp和高德做得很好。然而，由于许多实际困难，一些共享停车位的提供者很难盈利，他们仍处于融资的关键阶段。

至于共享停车面临的问题，业内人士认为共享停车还有很长的路要走。为了未来的稳健发展，政府应该制定各种法律、法规、政策和制度，企业应该有相应的操作约束和准入机制，消费者应该对共享有正确的认识。