混改深化 奇瑞增资扩股拟引160亿资金

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9月17日，奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞股份”)和奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞控股”)均在长江证券交易所发布增资扩股公告。

根据增资扩股公告，奇瑞控股拟增资的底价为83.32亿元，持股比例为31.4419%。募集资金将用于偿还奇瑞的债务，以及奇瑞控股现有和新增业务的发展和日常运营，拟注册资本为19.62亿元。此次奇瑞拟增资的底价为79.11亿元，相应持股比例为18.5185%。募集资金将用于偿还债务、发展现有业务和新业务以及日常经营，拟注册资本为10.13亿元。

计划增加资本和股份

据奇瑞披露的最新财务数据，截至今年6月30日，奇瑞控股的总资产为744.729亿元，总负债为553.489亿元，资产负债率为74.32%。根据同期财务报表，今年上半年奇瑞控股的利润总额为3.16亿元，净利润为1.5亿元。奇瑞股份总资产765.044亿元，总负债565.476亿元，资产负债率接近74%。同期报告还显示，今年上半年，奇瑞的总利润为-11.44亿元，净利润为-7.14亿元。

据了解，此次增资扩股完成后，奇瑞控股的注册资本已达62.41亿元左右。其中，芜湖建投持有27.4975%，瑞创投资持有25.3823%，华泰资产管理持有15.6782%，新增投资者持有31.4419%。

奇瑞增资扩股后，注册资本约为54.7亿元。其中，增资企业原股东总持股比例为81.4815%，新投资者持股比例为18.5185%。

值得注意的是，奇瑞控股和奇瑞股份是整体增资扩股的主体，但新投资者都是同一个投资者。

据公开信息，奇瑞股份有限公司是奇瑞控股的子公司，是奇瑞汽车的主要资产，也涉及增资扩股。奇瑞控股作为母公司，还拥有商用车、奇瑞科技、芜湖船厂等多项资产。

目前，奇瑞控股公司前三大股东为:芜湖建设投资有限公司持股40.1084%，芜湖瑞创投资有限公司持股37.0231%，华泰证券(601688)(上海)资产管理有限公司持股22.8685%。

“混合改革”继续深化

最近，关于奇瑞混合改革的消息频频传出。最早的谣言出现在今年5月16日。有媒体称，宝能集团计划投资250亿至270亿元人民币，通过增资扩股成为奇瑞汽车的最大股东。奇瑞融资的原因是“现金流恶化，急需补充营运资金。”

随后，奇瑞发表了一份官方声明，称该传言不属实，并提到“奇瑞汽车有限公司是一家国有控股企业。任何资本进入都需要奇瑞汽车上市进行产权交易，并得到相关政府部门的批准。”

随着奇瑞在长江证券交易所宣布增资扩股，意味着奇瑞的“混合改革”将继续深化。然而，在这份公告中，相关候选人并未披露。根据公告要求，拟投资者必须首先是在中国(不含港澳台地区)注册并有效存续的内资企业(不含外商投资企业、中外合资企业和中外合作企业)；二是发行总额不低于100亿元人民币的信用证。

奇瑞在长江证券交易所发布增资扩股公告的同一天，奇瑞控股集团有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃也向全体员工发出了内部信函。

尹同跃认为，要把奇瑞打造成著名的“百年老店”，就必须创新，更积极地寻求“改变”，从而抓住下一轮竞争的新路子。“在‘奇瑞2025战略’计划中，我们在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设和高端国际市场等方面进行了一系列布局。规划需要巨额资本投资，需要引入战略资本；与此同时，为了响应中央“去杠杆化”的号召，奇瑞希望通过增加资本和扩大股份来降低企业成本，保护和增加国有资产的价值，促进企业做大做强。这是我们增资扩股的初衷。”

尹同跃在内部信中表示，在增资扩股后，奇瑞将建立更加有效的现代公司治理结构，更加灵活地引进资本、人才、技术和先进的管理理念，为下一步进入资本市场打下良好的基础。

据了解，本次公告的预披露时间将于9月21日结束。如果不出意外，奇瑞将在未来正式在长江证券交易所上市，进行增资扩股的股权转让。

编辑范文清