东正汽车金融谋划H股IPO 已获银保监局批复

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中国银行业协会秘书长黄润忠表示，2017年汽车金融市场规模将达到8000亿元。预计2020年市场规模将超过2万亿元左右，发展潜力巨大；从汽车销售市场来看，客户群体正在发生变化，20世纪90年代后的购车者群体已经达到18.1%，并且仍在逐步上升。因此，汽车金融市场规模的扩大为汽车金融的下一步发展提供了广阔的发展空间。

11月14日，郑东汽车金融h股首次公开发行(ipo)申请获得上海银监局筹备组的批准，成为汽车金融的首只股票。

据业内人士透露，国内汽车普及率仍然很低。随着国内经济结构的转型，汽车消费金融市场作为消费金融的一个重要分支，具有巨大的潜力和广阔的发展前景。汽车金融公司寻求登陆资本市场，以充实资本，扩大业务规模。

经银行保险监管局批准

去年6月，奇瑞银辉汽车金融提交了ipo材料，这影响了汽车金融的第一只股票。然而，去年12月，ipo审查被终止，导致上市计划受挫。

一年多之后，另一家汽车金融公司将登陆资本市场。11月14日，上海银监局筹备组官网披露，同意上海郑东汽车金融有限公司首次公开发行h股，发行规模不超过6.86亿股，用于充实扣除发行费用后的资本。

据《证券时报》记者报道，目前汽车金融领域有三类“玩家”:商业银行、特许汽车金融公司和p2p汽车贷款平台。郑东汽车金融是一家有执照的汽车金融公司。

银监会批准成立25家汽车金融公司。这些汽车金融公司通常是由汽车制造商的主要投资建立的。然而，依赖大型汽车经销商的郑东汽车金融公司是个例外。

据公开信息，郑东汽车金融成立于2015年。截至今年6月，注册资本为16亿元，香港上市公司郑桐汽车(港股01728)持有郑东汽车金融95%的股权。郑桐汽车是中国十大经销商集团之一，专注于宝马、奥迪、捷豹和路虎等奢侈品牌以及日产和本田等高端品牌的分销。郑桐汽车建立了一个闭环的汽车消费金融服务体系，涵盖了郑东汽车金融、租赁等领域。

今年上半年，郑东汽车金融总资产达到81.34亿元，毛利润约3亿元，毛利润63.8%，不良贷款率0.24%。

郑桐汽车表示，如果郑东汽车金融在海外发行h股并成功上市融资，将进一步促进郑东汽车金融业务的快速良性发展，使其拥有独立的融资平台，通过更有针对性的业务策略，充分发挥其在产品设计、风险控制和渠道推广方面的独特竞争优势，进一步满足客户在汽车消费贷款、汽车金融咨询和二手车金融方面的潜在需求。

汽车金融前景广阔

事实上，无论是计划测试h股ipo的郑东汽车金融、去年寻求a股ipo的奇瑞银辉金融，还是登陆纽约证券交易所的小额贷款网络，对资本市场影响的根源都在于自身业务规模的不断扩大，这需要更多的资本来支持其业务的可持续发展。

据中国银行汽车金融委员会(601988)(港股03988)行业协会统计，截至2017年末，中国25家汽车金融公司总资产接近7500亿元，贷款规模超过6600亿元，明显高于2016年末。

中国银行业协会秘书长黄润忠表示，2017年汽车金融市场规模将达到8000亿元。预计2020年市场规模将超过2万亿元左右，发展潜力巨大；从汽车销售市场来看，客户群体正在发生变化，20世纪90年代后的购车者群体已经达到18.1%，并且仍在逐步上升。因此，汽车金融市场规模的扩大为汽车金融的下一步发展提供了广阔的发展空间。

此外，汽车金融作为消费金融的一个重要分支，也受到政策的鼓励。例如，今年1月实施了修订后的《汽车贷款管理办法》，提高了汽车贷款比例上限，其中传统动力汽车、新能源汽车和二手车贷款比例最高，分别达到85%和70%，进一步释放了汽车贷款的功能。

记者发现，一些特许汽车金融公司自去年以来一直保持着较高的增长趋势。例如，宝马汽车金融、东风日产汽车金融和丰田汽车金融去年分别实现净利润20.78亿元、12亿元和9.27亿元，同比分别增长83.9%、26.32%和25.1%。

目前，汽车金融作为消费金融的一个分支，正成为各方资本追逐的目标。

值得注意的是，互联网金融技术公司也已经涉足汽车金融领域。例如，去年11月，在遭遇传统的消费分期和现金贷款监管后，纽约证券交易所上市公司的娱乐商店宣布进入汽车金融领域，推出了“大白汽车”；在开店之前，阿里巴巴在二手车市场的“二手贷款”和“瓜子二手车”都有涉及。