C919大飞机完成静力试验 望2017年上半年首飞

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目前，c919已经基本完成了机载系统的安装和主要的静态和系统集成测试，并进入了首次飞行的准备阶段。预计第一次飞行将在2017年上半年实现。

据《人民日报》2月6日报道，静态测试是让飞机接受各种挑战和超越极限的测试。让飞机模拟在空地面飞行时的受力情况，以验证它在空.能承受多大的力在首次飞行前，c919大型客机必须在48种工况下完成13次静态试验，如增压舱增压、前升力连接、主升力连接、全机状态、垂尾和方向舵等。这一进展直接影响到c919能否尽早进行首次飞行。

据公开信息，c919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，标准航程为4075公里，最大航程为5555公里。基本的经济舱布局是168个单通道。去年11月，COMAC发布了《COMAC 2016-2035年民用飞机市场预测年度报告》，其中预测在未来20年内，将交付39，948架价值约52，310亿美元的喷气式飞机，用于替换退役客机和支持机队发展。其中，交付涡扇支线飞机约4906架，价值超过2214亿美元；单通道客机交付量将达到26763架，价值2.58万亿美元；双通道客机的交付量将达到8279架，总价值约为2.43万亿美元。

波音公司发布的最新“当前市场展望”报告预测，未来20年中国将需要6810架新飞机，总价值为1.025万亿美元。据估计，到2035年，中国将需要5110架单通道飞机，占飞机交付总量的75%。

目前，波音737和a320客机是市场上最大的单通道客机。截至去年，波音737已经生产了9000多架飞机。根据国家统计局的数据，截至2015年底，每名乘客拥有1，104架波音737飞机和645架a320飞机。

交付的c919的指标接近波音737和a320客机的指标。中国自主研发的c919有望凭借国产飞机的优势进入这一领域。在去年的珠海航展上，中国商用飞机有限公司与中国东方航空公司空(600115公司签署了合作框架协议，中国东方航空公司空公司成为世界上第一个使用c919大型客机的公司。到目前为止，c919大型客机的订单已达570架。

民航行业涉及航空空发动机、航空电子、飞行控制、机电、新材料、航空空维修和飞行训练等一系列产业链。民航飞机的主要部件包括机身、航空电子飞行控制系统和发动机，分别占总成本的50%、25%和25%。根据该机构的数据，c919中钛的使用比例为9.3%，每个c919中钛的使用量为3.92吨。在现代喷气航空空发动机中，超合金材料主要用于热端部件，如燃烧室、导管、涡轮叶片和涡轮盘，占发动机总重量的40%至60%。据估计，一架大型民用飞机需要5.3吨高温合金，未来市场对钛合金、高温合金等新材料的需求将大幅增加。

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从COMAC方面获悉，c919国产大型客机计划于2017年第一季度进行首飞。2016年12月25日，COMAC c919飞机的首架飞机交付给试飞中心。

1月9日，中国航空空发动机集团2017年工作会议在京召开，总结2016年工作，分析形势，部署2017年重点工作。会议指出，2017年是实施“十三五”规划的重要一年，是深化供方结构改革的一年，也是集团推进“两机”专项实施、加快自主创新转型、克服航空空动力瓶颈的关键一年。集团面临前所未有的机遇和挑战，正努力解决关键问题，夯实基础。

据权威人士了解，工业和信息化部等部门正在组织科研机构和企业，计划联合建立航空空装备和系统创新中心，以推动航空空产业核心技术和产品的突破，进一步实现产业化。目前，该创新中心正在紧张筹备之中，预计将于2017年正式成立时投入运营。

从工业和信息化部获悉，国务院即将对航空空发动机项目进行审查。“航空空发动机是装备研制过程中一项非常重要的任务。目前，aviation/きだよ 0

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