汽车估值风控平台“车e估”获新浪领投1亿元融资

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2月7日，第三方汽车估值与风险控制平台e-evaluation宣布，以1亿元人民币完成了新浪战略牵头的新一轮融资，尚未向投资者披露。此外，新浪将与Che E建立战略合作关系，在技术研发和数据整合方面为Che E提供战略支持。据Che E创始人兼首席执行官林文生表示，这一轮融资将主要用于区分现有的B端业务和C端市场扩张。

车娥评估(广州瑞晟信息科技有限公司，主要运营商)由林文生等人于2014年创建，总部位于广州。其主要业务是为银行、大型汽车金融供应商、金融租赁客户、二手车经销商和其他客户群体提供车辆识别和金融风险控制服务。据悉，目前有3万多名乙方注册客户。

林文生表示，他之前在一家咨询公司工作，主要服务于政府、企业和汽车行业组织等客户，从事高端设计、投资和并购融资，并负责汽车网络和通信应用等项目。2013年，他创办了自己的企业，为物流、汽车租赁和其他行业提供it系统服务。2014年，车辆电子评估项目的准备工作基于以前的信息技术系统服务，业务得到扩展。目前，car e评估的核心团队包括新加坡供应链管理首席科学家、汽车智能管理和gps应用行业相关研究团队的高级工程师，以及金融、主机厂和汽车租赁行业的核心经理。

据车娥介绍，随着车娥评估的风险控制产品和服务的不断优化和发展，基于汽车金融和租赁行业的信息技术，车娥正计划布局更多类型的汽车经销商和消费市场，努力构建一个涵盖信用报告、评估、监控和融资等二手车交易全过程的生态平台，形成车娥评估的全过程风险控制服务，整合汽车金融全过程服务链。

易友了解到，这是车娥首次公开发布融资信息。林文生在接受益友汽车采访时表示，公司自成立以来，通过乙方服务费实现了正常利润，并保证了安全的资本储备。这轮融资实际上是在2016年下半年完成的。还有消息称，新浪战略引领本轮融资，除了雇主品牌的代言，双方还将整合数据资源。新浪在互联网、数据等方面的资源优势将有助于其业务更好地向C方拓展，这也符合车鄂的长期战略发展方向

与其他二手车估价公司不同，汽车电子估价的高级业务通过为二手车金融、金融租赁等企业提供垂直精准的服务，延伸到数据和终端估价查询。上游业务包括各种金融机构，下游业务包括sp供应商、二手车经销商等。整个业务方向从垂直的B端服务延伸到大规模的C端消费者服务。

Car E首席运营官范明坤表示，一开始做c端业务的盈利模式并不明朗，而Car E估计其精力和时间主要集中在b端市场，在原有b端业务的基础上，盈利空。在探索C端市场的基础上，车E估计不会做交易或导购，会远离交易环节，以独立的第三方为基础。此外，他还透露，面对C端时，车E会将服务扩展到更多的应用场景。

如今，坏账是汽车金融等金融公司面临的一个大问题。林文生认为，控制前端坏账取决于金融机构的风险控制能力和手段，如能否有效控制汽车供应商和评估人员的人为作弊行为。其中，要做好风险控制，包括两个方面，即人的信用信息和汽车的信用信息，而汽车电子评估业务重点是建立二手车信用信息系统。林文生向易欧透露，E车评估的主要产品方向是通过一车一价、一车一条件建立残值估算模型，进行准确的二手车鉴定和评估，从源头上打造车辆信用信息系统。通过车况+价格的双重机制实现车辆信用信息的黑白列表，为金融机构提供风险控制监控和解决方案。

林文生还提到，汽车电子评估的核心服务价值体现在三个方面:风险控制能力、批量评估(时效性)和国家落地。

风控能力是指建立在对车辆进行准确评估和估价的基础上的车辆剩余价值，利用积累的真实大数据，通过机器智能学习，加上知识地图和数据智能自主更新迭代，形成人工智能业务系统。该模型能够快速预测二手车未来的残值；基于目标图像分析、离群点检测等技术，利用科学动态模型规则引擎的功能，结合图像欺诈识别技术，分析了100多万辆交易车辆的数据，实现了车辆信用信息的黑白列表，降低了客户交易和贷款的风险。

批量评估(时效性)是指通过专属的电子评估应用平台同步输入和更新离线照片等信息，并通过专门团队及时提供在线服务与机构联系，提高服务效率，降低时间成本。同时，可以为客户提供多种服务方案组合，按照标准流程操作，实现快速批量评估，满足客户需求，提高评估效率。

全国登陆是指汽车电子评估评估服务首先通过线下上门或代理收集信息，满足客户在全国范围内实体登陆任务的要求，客户可以独立上传远程信息，不受空房间和时间的限制。这种模式可以实现全国落地服务。

关于汽车电子评估后的产品方向，林文生告诉一友，为了提高产能和效率，汽车电子评估的后端产品系统已经初步嫁接了机器学习、人工智能等技术手段，但未来将重点探索快速评估的技术产品。

Che E预计，2017年，在原有业务的基础上，将继续拓展面向企业用户的应用场景服务，并将目标锁定在小企业用户和普通消费者。利用不同客户群体的特点，梳理产品，整合贷款前后的风险控制管理体系，打开贷款闭环，完成整个风险控制线。特别是对于普通消费者来说，汽车电子评估产品将趋向于更加人工化和智能化，构建汽车大数据搜索平台，为交易和金融消费者提供专业的金融产品和服务。

(作者杨勇平，资料来源:1亿欧元)