甲醇后市何去何从

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自1月底以来，甲醇期货主合同ma705一直处于2900元/吨的高位，华东港口现货谈判已确定在3000元/吨以上。此外，由于春节期间供应紧张的影响，欧美外部市场大幅上涨，国内进口商成本压力过大，心态坚定。

中宇信息分析师齐表示，对于国内市场而言，春节后没有太多波动，下游恢复工作缓慢，市场成交量低于预期。由于价格高，北方一些工厂的报价甚至在营业额低的压力下下降了。

据中宇信息，目前鲁南甲醇市场价格大多为2600 ~2620元/吨，苏北主流价格为2680 ~2700元/吨，内蒙古主流价格为2230 ~2250元/吨，江苏港主流现货价格为3030 ~3100元/吨。数据显示，自1月底以来，港口与内地之间的价差一直在扩大，春节期间，运费有所上涨。考虑到运输周期的影响，市场上套利操作并不多。

多年后重返工作岗位，物流和运输逐渐恢复正常。据中宇信息，从鲁南到江苏的运费大多在180元~200元/吨，从苏北到港口约为150元~180元/吨，而从内蒙古到港口约为600元/吨，空有很大的套利空间。面对如此高的价差，大多数港口商家更倾向于经营低价的国内商品，而高价的进口商品越来越处于没有市场的境地。

市场趋势明显不同，市场参与者对市场前景的心态也摇摆不定。首先，港区大部分海外烯烃企业进行了大修，山东多套烯烃厂进行了大修。此外，春节后，传统的下游工作缓慢，市场需求有限，交易难以发生显著变化。其次，得益于空目前的高利润，主要在青海桂露和青海中豪的企业纷纷重启，供需方受到利润空.的影响但是，即使面对当前市场的诸多利润空因素，甲醇期货依然强劲，外盘成本高，进口价格居高不下，这也支撑了市场的高位，使得市场难以明显下滑。

就目前的甲醇市场而言，其价格仍处于较高水平，行业利润乐观，这也让大多数下游行业苦不堪言。此外，供求格局疲软，市场没有上涨的动力。港口和大陆之间的差价太大了。随着春节后物流运输的恢复，国内低价商品对港口抑制的影响可能在2月中下旬进一步加大。在港口库存增加的背景下，齐认为短期市场仍处于弱势趋势，建议运营商密切关注烯烃企业的期货走势和设备状况，合理、合理地运营。