自行车生产环保不达标被整顿 共享单车大战或受影响

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由于环保不达标，共享自行车产业链上游的一些自行车制造商和自行车零部件供应商不得不整改或关闭，这将影响共享自行车的及时交付或带来新一轮自行车价格上涨。

据天津政务网5月11日发布的消息，天津市中央环境保护监督检查部门的公开信息显示，有关部门在对天津富士达自行车有限公司的6个喷烤车间进行检查时，因废气处理设施未及时更新改造，查封了3个车间，并责令2个车间在未办理环保审批手续的情况下停产。

“基本上，我们所有的工厂都有环保设备，暂时停工是为了维护设备和观察设备指标。”天津富士达集团齐乐科技有限公司首席执行官孙浩对腾讯财经表示，这基本上不会影响共享自行车的生产和交付。奥福小黄车公关总监石也表示，这不会受到影响。

天津富士达集团是全球最大的自行车制造商，年生产能力达数千万辆。目前，富士通也是最大的小型黄色汽车制造商，据说其2017年的订单量超过了1000万辆。

腾讯财经获悉，不仅富士达，而且来自莫比克的供应商天津艾玛的油漆车间也被关闭。腾讯财经无法联系天津艾玛相关部门对此事做出回应。Mobike官员回应腾讯财经称，艾玛工厂的烤漆正在升级，符合环保要求，升级后的设备目前正在调试中，不影响工厂产能，工厂日出货量保持稳定。

天津自行车行业内部人士表示:“富士达、艾玛等烤漆车间的环保措施在自行车制造行业相对较好。他们都被查封了，更不用说其他小制造商了。”

"目前，共享自行车不超过天津自行车总产量的一半."天津市自行车行业协会秘书长邢表示，这不仅是自行车的共享，也是整个自行车行业的共享，包括山地车和电动车。无论是整车还是配件，只要涉及到制造，都会受到影响。

华北环保监管不断完善，影响了上游零部件制造商的生产进度。因此，共享自行车运营商可能不得不支付更多的钱来购买不断扩大的市场所需的自行车。一家位于天津的自行车零部件制造商向腾讯财经表示，整辆自行车“很快将进入涨价潮”。

"大多数酸洗磷化已经停止."钢丝“酸洗磷化”的目的是去除钢丝表面的铁锈，形成磷化膜，从而减少零件加工过程中工具和模具上的划痕，提高涂装质量。然而，这一过程会产生工业废水，如果处理不当，可能会造成环境污染。

根据腾讯财经看到的一份名单，天津有200多家规模以上的企业因环境问题从3月底到4月初开始停产，其中包括一些钢管和交通材料企业。这些企业的部分产品供应给自行车零件厂和汽车厂。尚不清楚这些企业是否已经恢复生产。

一些零部件供应商告诉腾讯财经:“环保局现在是一个放之四海而皆准的方法，而烘焙厂是重点。”后期烤漆的价格可能会翻一番。”这种说法意味着，在需求不变的情况下，制造商的数量急剧下降，“共享的自行车(产能)可能会被零部件卡住。”

此外，天津的一些自行车零件制造商声称，当地环保局要求对工业锅炉进行改造，以前被允许用作燃料的生物质颗粒不得不被价格更高的天然气所取代，这进一步增加了零件制造商的成本——当自行车生产能力短缺时，这些成本将不可避免地转移给包括共用自行车运营商在内的购买者。

邢在接受腾讯财经采访时表示，新一轮的提价是否会到来是一个全方位的综合考虑，包括原材料成本和人工成本，这将影响到零部件甚至整车的价格。

“这种影响是暂时的。”邢表示，自行车行业相对成熟，在应对各种挑战方面经验丰富。例如，他说，虽然自行车制造业在环保方面遇到了一定的压力，但一些在环保方面做得很好的企业并没有受到自身的影响。

他认为，随着改造升级和配套资源及产能的恢复，调整将很快进行。自行车行业长期以来一直要求转型和升级(爱吉、净值、信息)。注重R&D和产品质量的企业会生存和发展得更好，而那些生产粗劣、竞争不激烈的企业会逐渐退出市场。返回腾讯主页。；；；