郑和高速铁路的最新消息:起航时间大约在明年下半年

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预计将于2015年下半年开工建设

郑河高速铁路是我省规划的“米”字形高速铁路的重要组成部分。

2013年下半年，郑合高铁获批并进入计划建设阶段。2013年9月，相关部门批准了与许昌相连的政和高速铁路的勘测设计，铁路走向一直是公众关注的焦点。

但据了解，2015年郑合高速铁路已被纳入国家铁路公司规划的新建设项目，国家发改委的项目建议书批复将于2015年2月底前完成，可行性研究报告将于2015年上半年完成，力争明年下半年开工建设。

揭开初步设计时速250公里的面纱

在郑合高铁预可研评审会议上，设计方案中提出的设计速度目标值为250 km/h，而河南省及相关专家建议设计速度为350 km/h，最终设计速度尚未最终确定。

然而，即使在250公里/小时的运行速度下，乘坐郑合高铁从郑州到合肥也只需2个多小时。

意思是“米”形高速铁路网

如果确定郑州至许昌、周口的线路走向，郑合高铁的开通不仅将缩短郑州至合肥的距离，还将巩固许昌作为高速铁路枢纽的地位。

业内人士指出，许昌作为一个靠近郑州的城市，有京广高速铁路经过，郑万和政和高速铁路以前也有规划。如果三条高速铁路都通过许昌东站，许昌将成为继郑州之后的河南省第二个高速铁路枢纽。

但现在郑万已决定不去许昌，而商丘借助郑徐高铁和商河杭高铁拥有两条高铁线路，其地位已形成赶超许昌的趋势。如果政和高速铁路通过许昌，许昌的地位将进一步提高。

此外，郑州经许昌至周口至阜阳至合肥的政和高速铁路也将弥补没有高速铁路通过周口的历史。

此外，政和高速铁路也是以郑州为中心的“米型高速铁路网”的重要组成部分，这不仅有利于“米型高速铁路网”的建成，而且在郑州和京广高速铁路、郑西高速铁路和郑州(州)徐(州)高速铁路的建设中。它与阜阳的上合杭高速铁路相连，与合肥(化肥)福州高速铁路和合肥相连

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