用户欲退押金遭“警告” 小黄车急寻盈利之道

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本报记者陈

告别价格战后，共享自行车开始寻找利润。最近，奥福黄晓的汽车在某些地区的行驶成本大幅增加，3分钟收费2元，超过4小时收费高达10元。一些用户想退还押金，但他们看到一条警告信息，如“退还押金后，再次乘车时可能需要支付更高的押金”。记者获悉，目前价格调整的地区包括武汉、太原、郑州、昆明、Xi、西安等城市，而北京地区尚未调整，每小时的费用仍为1元。

据ofo相关负责人介绍，6月份ofo已在数百个城市实现盈利，包括武汉、上海、深圳、广州、成都等重点城市和一些三线城市。然而，渴望摆脱损失压力的共享自行车也需要警惕“故意”涨价对消费者骑行热情的抑制。

涨价是“故意的”

“最后一英里”用户非常受伤

在大规模取消无贷存政策后，一些地区小黄车定价规则的调整引起了用户的热烈讨论。一位来自武汉的网民报道说，一趟0.56公里的路程花了他3分钟，他总共被收取了2元钱，这比以前每小时1元的收费标准贵了一倍。根据当地媒体的经验，当使用一辆黄色小车进行街道代码扫描时，也提示起步价为0.5元，最高可达每小时2元。

"这一轮价格上涨太激烈了。"一些网民在微博等社交网络上吐痰。这种定价方法让“最后一英里”的用户在短时间和短距离内感到非常受伤。

据悉，小黄车已经调整了部分城市的收费标准，采用了起步价+计时费+里程费的收费规则。以武汉用户为例，即使只骑3分钟，也要收取0.5元的起步价，加上每分钟0.5元的长度，但最高收费是1小时内2元。如果使用超过4小时，将收取10元。

对于用户反映的价格上涨，ofo相关负责人公开回应称，这是为了更好地服务用户，根据用户不同的汽车需求探索更合理的收费方式，但目前仍处于测试阶段。

从共享自行车到推出免费月票，再到现在逐渐涨价，共享自行车涨价已经成为一种趋势，运营和维护成本也大大降低。电子商务中心(E-Commerce Center)分析师陈表示，分享自行车利润是可以理解的，但价格政策的制定也应该考虑实际效果。如果引入的新规则与行业内现有标准有很大不同，很容易带来负面影响。

地面上的“例行程序”

最低充值金额20元

如今，共享自行车的“福利”越来越少，这已经成为一些用户开始卸载自行车应用的原因之一。

“你是199元存款的用户。退还押金后，您将不再享受199元押金的优惠。再次骑马时，您可能需要支付更高的押金。”一些微博用户称，在ofo的押金退款申请页面上给出的退款提示让人们感到“威胁”和不快。

“当我下班后准备乘车回家时，我发现ofo不可用，客户服务部说6月14日中午11点开始更改条款。我刚买了一张月卡，被告知我需要给我的95元充值或支付押金才能使用它。”上海市民朱女士在取消免息后与ofo进行了长时间的谈判，延误了她的正常出行。“对于商家来说，暂时进行大规模促销并暂时改变条件太随便了。”她抱怨道。

一些消费者还报告说，ofo还在充值页面嵌入了许多“例程”。

打开ofo手机应用，充值时只能选择20元、50元、100元和150元四个档位，不能独立选择充值金额；通过比较发现，哈罗自行车也只提供四个摊位的充值金额，但最低金额为5元；Mobike在“其他金额”选项中提供1到200元的任意充值金额。此外，据消费者小张介绍，骑车前，欠款不到1元，但当欠款被充值时，他们被提示至少要收取30元。当支付押金时，另一个新用户发现页面默认检查充值30元，并且只有一个小的打印提示，很容易被忽略。

单独的

行业结构仍存在变数

根据易观国际发布的《2018年中国共享自行车五月市场报告》，在共享自行车行业中，ofo、mobike和哈罗自行车分别拥有2805.1万人、2085.63万人和761.85万人，位居前三。

“目前，共享自行车市场仍处于激烈竞争阶段。mobike、Green Orange和哈罗等平台都保持着不同程度的优势，背后有一股相对强大的力量。重塑这种模式的难度不小。”陈分析说，ofo想保持独立，首先要解决的是利润问题。

事实上，在美团和蚂蚁金服的支持下，莫比克和哈罗自行车更为宽松。然而，作为ofo的创始人，戴巍始终坚持走自主发展的道路。戴卫曾在一个论坛上公开表示:“资本推动企业快速发展，但我们也必须了解企业家的理想和决心。”

然而，对资本的高度依赖决定了ofo应该为独立性付出代价。自今年年初以来，ofo一再陷入资金链紧张的传言。

目前，ofo手机应用已经推出了找房子平台和财务管理软件等广告，而更大的商业计划是身体广告。在产品介绍中，可以看到ofo在后轮三角区、篮筐、车把三角区、座垫等部位设置了广告位。“通过烧钱，任何共享自行车都走不远。”欧福的联合创始人于欣透露，在武汉，200辆欧福自行车的广告收入达到了100万元。

然而，受地方政策的限制，身体广告之路并不平坦。例如，北京和上海禁止共享自行车和在车辆上设置商业广告。因此，面对市场结构调整的风险，ofo也需要尽快找到一种更为丰富的兼顾消费者利益的盈利方式。