湖北黄石:昔日矿冶之都正转型 

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黄石矿冶之都正在转型(辉煌的东方浪潮，迈向新时代——庆祝改革开放40周年)

湖北省黄石市以采矿业繁荣。大冶铁矿曾被誉为中国工业的“钢铁粮仓”。华新水泥(600801)，一个有百年历史的企业，世界闻名。然而，给黄石带来辉煌工业历史的冶金、建材等行业，也把黄石变成了一个不适宜居住的“光与灰的城市”。

矿产资源枯竭，人们对绿色发展的期望越来越高，黄石正在经历转型，产业结构正从“黑色向绿色、高碳向低碳、制造向创新”转变。电子信息、高端设备制造、新能源汽车和生物医学等新兴产业正在快速发展。2017年，全市工业总产值单位能耗比2015年下降19.5%；今年1-5月，规模以上工业企业增加值增长9.1%，固定资产投资增长11.6%，呈现优质发展的良好态势。

优势更好，传统产业高度复杂

2017年5月5日，国内c919大型客机首飞成功。消息传来，位于黄石的湖北新野钢铁有限公司员工兴奋不已，公司生产的一些特殊钢产品为大型飞机核心部件的制造做出了巨大贡献。

在“快”、“港珠澳大桥”、“歼十”、“神舟”、“天宫”、“嫦娥”等代表着中国和中国创造的辉煌的名字后面，凝聚着炼钢铁新人的贡献。从“大宗商品”生产到“特殊钢”生产，近年来新野钢铁实现了转型升级，以“专业化、精密化、专业化”崛起。

这个名字带有“新”这个词，它实际上是一个有百年历史的企业。新野钢铁，原名大冶钢铁厂，被誉为“钢铁的摇篮”。改革开放给了这个古老的国有企业腾飞的翅膀。2004年，通过在香港引入中信泰富，该公司收购了钢铁行业的资产，并成立了新野钢铁公司。2006年，新野钢铁跻身中国企业500强。

2015年，钢铁行业利润普遍下降，新钢钢材销售利润率仍达到2.99%，比行业平均水平高出5个百分点；2017年销售收入同比增长56.6%。今年第一季度，利润和税收同比增长46.27%。

得益于这一战略转型，新钢近年来在科技创新方面投入了100多亿元，每年开发200多种新产品。同时，通过大规模的技术改造，将企业的所有工业废渣回收，剩余的气体、压力、热量和水用于发电，实现零排放。

2014年，黄石被列为国家工业绿色转型发展试点城市。近年来，黄石市积极关停367家“五小”企业，整顿460家重点污染源企业。水泥、钢铁、冶炼、电解铝等行业淘汰落后产能204.65万吨。2017年以来，围绕黑色金属、有色金属、建材等传统产业，大力推进“百户技改工程”，计划总投资500多亿元。黄石传统产业正在踏上创新引领、绿色发展的新征程。

优化结构，打造新兴产业新蓝图

炎炎夏日，在大冶湖高新区汉龙汽车有限公司的车间里，经过冲压、焊接、喷漆、总装等流水线作业，一辆车已经准备就绪。“在反复的沟通中，大冶市的诚意打动了我们。集团决定将该项目总投资110亿元放在大冶。从2016年3月开始施工到2017年7月第一辆车下线，仅用了16个月。”汉龙汽车的负责人感叹道。

随着汉龙汽车的推出，黄石实现了汽车生产的“零”突破。以汉龙新能源汽车为龙头，发动机、轮毂、座椅、天窗、新型锂电池材料等配套产业日趋完善。

重建工业版图，重塑工业优势。2017年，黄石市制定了《工业强市发展三年行动计划》，加快发展电子信息产业、新能源汽车产业、家电产业、新材料产业、节能环保产业和新能源产业等六大产业。全市统一规划，确定每个县重点发展1至2个主导产业，十个工业园区明确定位，多下功夫，错位发展。

“选择在黄石建厂是关于黄石的环保基础设施条件。来之前，工业废水处理厂已经建在开发区。我公司废水经初步处理后，可通过管道送至污水处理厂集中处理。”黄士信宜兴电子科技有限公司负责人罗时荣说。

目前，黄石市已形成铜冶炼及深加工、电子信息、服装、模具、化工医药等八大重点成长型产业集群。，产业结构明显优化。2017年，电子信息、高端装备制造、新能源汽车、生物医药等四大新兴产业增加值同比增长30%以上，高技术产业增加值同比增长25.5%；全市规模以上工业利润达到112.12亿元，同比增长51.6%。

港城联动，扩大开放，形成新优势

6月22日，在长江黄石新港，几艘大型货船停靠码头，每个集装箱都被吊起准备装运。不远处，火车轰隆隆地满载货物驶进港口。离开工厂大门，上公共汽车，上火车，转到码头，连接河流和海洋，航行到海洋。黄石多式联运地方铁路于6月中旬正式开通，黄石已建成继武汉之后长江中上游第二个沿江内陆港区。

黄石靠近武汉，公路、铁路网发达，长江黄金水道长达79公里。枯水期港口水深超过6米，5000吨级货轮可以常年往返。然而，在过去，区位优势没有转化为物流优势，许多大型企业不得不在武汉和九江办理出口报关。

要把钢铁城市变成“港口城市”，降低物流成本至关重要。为进一步扩大对外开放，创造黄石的新优势，黄石市委、市政府做出了重大决策。

黄石市沿79公里长江岸线开发、建设和运营公共码头，并按照“1亿吨大港、100万标准箱”的标准规划黄石新港。2015年9月，黄石新港开放运营，2016年12月，该港开放关闭。2017年8月，江海直航、对外直航和长江内支线开通，铁路于9月竣工。截至2017年底，黄石新港1#至9#泊位全部建成，吞吐量3000万吨，25万标箱，初步形成集货物配送、杂件、集装箱、多式联运为一体的现代化综合港区。

目前，黄石新港正在申请粮食进口指定口岸、固体废物进口指定口岸、肉类进口指定口岸等口岸资格黄石新港副总经理刘卫东说。西部城市的汽车及其零部件通过铁路进入黄石新港，货物可以通过河流到达大海；水运货物到达黄石新港，可穿越欧亚大陆，通过疏港铁路直达汉、新、欧腹地。扩大对外开放，结合“一带一路”和长江经济带建设，黄石的发展将更加广阔。

人民日报(2018年7月4日02版)