库存压力持续攀升 二手车单月交易超110万辆

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6月份，汽车经销商库存预警指数为59.2%，明显高于警戒线。根据流通协会，一方面，到商店的客流已经减少；另一方面，进口汽车关税下调等政策导致消费者持币购买的明显现象，影响了汽车的整体销量。此外，为了获得更多的半年返利，各品牌经销商增加了提货任务，导致经销商的库存当量较高，因此库存压力持续增加。

1-5月，二手车交易量达到554.58万辆，同比累计增长15.44%。肖正三表示，二手车月交易量已达到110万辆，保持了近一年，非常稳定，表明二手车交易环境正在逐步好转。

7月3日，中国汽车经销商协会(以下简称“经销协会”)发布的月度数据显示，6月份汽车经销商库存预警指数为59.2%，比上个月上升5.5个百分点，明显高于预警线。据流通协会称，6月份库存预警指数高于上月，表明汽车市场整体呈下降趋势。

流通协会产业协调部部长回表示，6月份汽车市场表现不佳的原因是天气炎热，流向商店的客流减少；另一方面，进口汽车关税下调等政策导致消费者持币购买的明显现象，影响了汽车的整体销量。此外，为了获得更多的半年返利，各大品牌的经销商都增加了提货任务，导致经销商的库存当量较高，因此库存压力持续增加。

库存指数继续攀升。7月份，汽车市场的压力没有减轻

从库存预警子指数来看，库存指数逐月上升，而市场需求指数、日均销售指数、员工指数和经营状况指数均逐月下降。惠表示，6月是上半年末，经销商主动增加采购量以获得回扣，导致库存压力大幅增加。然而，对销售有利的指数都有所下降，6月份的市场表现不如预期。

库存压力在全国各地区都有体现，其中北区指数为57.5%，西区指数为61.6%，南区指数为65.1%，东区指数为56.6%，均高于50%的盛衰线。惠表示，南区库存预警指数最高，表明该地区经销商认为市场处于不景气状态。南区是中国的经济敏感区，市场萧条直接反映在汽车销售上。

此外，中国汽车经销商协会还发布了库存预警品牌指数。6月份，各品牌库存指数均有所上升，其中自有品牌表现最为明显，库存预警子指数高达60.2%，其次是主流合资品牌的60%，进口奢侈品品牌的55.9%。惠表示，从品牌指数来看，所有品牌都远在50%上下，整体市场形势令人担忧。

为了增加销量，经销商甚至降价。数据显示，6月份，73.5%的经销商认为价格有所下降，比上个月上升了10%。惠指出，四分之三的经销商都在降价销售汽车，这是6月和7月倾销仓库的具体表现。"经销商加大促销力度，有利于降低库存压力."

销售协会秘书长肖正三表示，自4月份以来，中国已提议从7月1日起降低关税。这一信号发出后，消费者将会有持币购买的心理，整个汽车市场将会被低估，这将影响汽车销售。再加上中美贸易战(包括对策)，这种敏感商品存在许多不确定因素，全面影响了今年的汽车市场。

值得一提的是，经销商协会也预测了7月份的汽车市场，随着一些全新车型在7月份上市，市场关注度将会有所提高。然而，进口汽车关税政策的调整导致消费者强烈的观望情绪，进口汽车的销售压力很大。预计汽车市场仍不乐观。

赢得消费者的青睐，二手车已经进入110万步

继4月份销量下滑后，5月份二手车销量再次达到120万辆。数据显示，5月份全国二手车市场交易量为120.3万辆，同比增长4.5%，同比增长21.02%；1-5月，二手车交易量达到554.58万辆，同比累计增长15.44%。肖正三表示，二手车月交易量已达到110万辆，保持了近一年，非常稳定，表明二手车交易环境正在好转。

肖正三进一步解释说，随着“限行”和经销商标准化等政策的突破，消费者对二手车的认可度在不断扩大。二手车只有建成新车市场才能发展，这是保证整个汽车行业和市场可持续发展的关键因素之一。

从车型来看，5月份基本乘用车仍是主要流通车型，占58.22%，其次是乘用车占10.43%，卡车占9.31%，越野车占8.56%，微型车占5.83%；与上月相比，公交车和越野车的比例有所增加，而其他车辆的比例却有不同程度的下降。根据分销协会，主要有suv和mpv二手车作为今年市场的主要驱动力。

5月份，使用年限为3-6年的二手车交易量最大，占45.76%，比4月份增长6.78个百分点，3年内增长22.08%。流通协会表示，随着限制政策的逐步放开，旧模式呈现加速流通的趋势，10年以上模式的交易比例增加。

此外，3万元以下的二手车市场份额最大，占38.83%，比上个月增长1.6个百分点。随着旧型号的逐渐流通，平均价格可能会进一步下降。

分销协会还通过经理指数预测了6月份二手车的销量。二手车经理们认为，目前市场上的汽车来源相对充足，由于天气等原因，7月份的淡季应该很难走出。预计市场交易将保持不活跃，需求和销售将下降。

然而，肖正三坚持认为，二手车经理指数中的经理人数太少，不足以完全代表市场。因此，肖正三建议对小经理人指数系数进行适当修正，以更贴近二手车市场的发展状况。(经济日报-中国经济网记者蒋)

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