质检员“背锅”？又一家日本知名车企承认油耗和排放数据造假

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最近，由于燃油消耗和排放欺诈的丑闻，日产的制造神话再次受到质疑。

7月9日，日产汽车召开新闻发布会，承认该公司在日本五家工厂生产的19款车型存在废气排放和油耗测量欺诈问题。

至于造假的原因，日产汽车有限公司负责生产开发的执行董事山内康成表示，问题的主要原因是工厂没有配备具备检测知识和技能的主管，因为交货时间很紧，质量检查员通过造假提高了检测效率。

日产汽车表示，正在对该事件进行彻底和详细的调查，包括不当行为的原因和背景。日本国土交通省也要求日产在一个月内报告应对措施，以防止类似情况再次发生。

据行业分析，披露日产汽车的虚假排放和油耗数据将进一步损害公司声誉，其业绩将受到严重损害。

截至发稿时，nbd尚未收到日产中国的官方回复。

在数据被篡改后，质量检查员从nbd汽车处了解到，根据日本国内法规，新车出厂前应进行尾气排放和油耗测试。然而，日产汽车有限公司的上述五家工厂将一些不合格汽车的价值改为正常价值，然后签发合格证书并在工厂销售。

据了解，日产汽车有限公司对其五家工厂的2187辆汽车进行了抽样调查，发现有1171辆汽车存在上述欺诈问题，占抽样总数的53.5%。

▲图像来源:中央电视台财经频道

此外，日产汽车有限公司工厂在出厂前对部分汽车进行尾气排放和油耗测试时，发现行驶时间、温度等指标不符合测试标准，在此条件下获得的无效测试结果仍作为日产汽车有限公司工厂的正式测试结果写入测试报告..

这意味着日产一半以上的数据是在尾气排放检测和油耗检测不规范的前提下被篡改的。

对此，日产汽车表示，已向日本交通等管理部门通报了上述事件和调查结果。我们需要确保这种测试问题不会再次发生，我们为此向客户和相关人员道歉。山内康成对伪造相关数据公开道歉。

事实上，这已经是日产汽车有限公司在不到一年的时间里违法检查的丑闻。去年10月，日产汽车有限公司被曝出不合格检验人员参与车辆出厂检验的丑闻，召回120万辆相关车辆。

值得注意的是，山内康弘表示，这种违规行为不会导致召回，因为这些不当的测试对汽车的安全驾驶没有影响。

▲丑闻曝光当天，日产股价暴跌

虽然这一次，它仍然是质量检查员的错误，日产汽车公司的管理问题揭示了它背后不能忽视。

《日本经济新闻》报道称，该事件暴露了日产的管理问题，日产急于避免类似的欺诈行为，但现在日产的品牌形象已经受损，未来新车销售可能会受到影响。

今年上半年，日产召回了中国最多的汽车。尽管数据欺诈仅涉及日产在日本销售的汽车，并未影响其出口汽车，但由于汽车召回事件，日产在中国也面临信任危机。

7月3日，国家市场监督管理局官方网站发布的数据显示，今年上半年，中国实施了109起缺陷汽车产品召回，涉及34个汽车品牌的486万辆汽车。其中，日产三次召回102.4万辆汽车，占总召回量的21%，成为缺陷产品召回之王。

▲今年上半年，日产在中国的召回率最高

Nbd了解到制动总泵油封漏油和高田安全气囊隐患是日产召回的两个主要原因。据公开数据显示，由于上述原因，日产汽车召回了东风日产新蓝鸟、新达、新生丽达、希尔菲、阳光和天籁，共召回96.3万辆，占上半年日产汽车召回总量的94.1%。

尽管高田安全气囊已成为日本汽车召回中受打击最严重的领域，但日产召回最多的汽车是由于刹车问题。

今年2月，由于制动总泵油封漏油，东风汽车(600006，诊断)有限公司向当时的国家质检总局提出了召回计划。从2018年2月28日起，它召回了2015年4月6日至2017年7月21日生产的一些新蓝鸟、新特伦特、新一代特伦特和西尔菲汽车。

值得注意的是，在召回的车型中，尼桑希尔菲和天籁是尼桑在中国销售的主要车型。例如，今年6月，日产Sylphy售出42，000辆汽车，同比增长11.9%，并再次获得汽车销售排行榜冠军。上半年，日产汽车在中国保持快速增长势头。数据显示，今年1月至6月，日产在中国销售了72万辆汽车，同比增长10.8%。

对此，业内一些分析师表示，虽然日产汽车目前在中国有着良好的销售状况，但能否继续保持这种状况仍有待市场检验。