西门子为自动驾驶时代指路

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西门子最近发布的一份报告指出，互联自动驾驶汽车(cav)的出现可能会对全球城市产生颠覆性的影响。这份名为《驾驶座上的城市》的报告强调，城市需要及时规划和布局，并在更广泛的背景下处理出行变化的问题。该报告在几天前新加坡举行的世界城市峰会上发布，讨论了城市发展、公共交通政策、电力供应、污染和cav在城市交通中所占份额的增加之间的相互依存关系。西门子全球城市容量中心的研究人员认为，缺乏中期规划和基础设施投资的延迟可能会对社会、经济和环境产生负面影响。

西门子全球城市能力中心城市发展与环境总监彼得·道夫说:“自动驾驶汽车必须成为城市地区更广泛变革的一部分。”城市需要确保人是第一位的，而不是汽车，否则我们可能会重复同样的错误。采用联网和自动驾驶车辆将极大地改变我们城市的未来，并塑造气候变化、空气体质量和公共卫生的未来趋势。”

“驾驶座上的城市:城市发展中的互联和自动驾驶车辆”报告对cav时代到来时城市面临的机遇和风险提出了深刻的见解。这项研究总结了行业专家的意见，涵盖许多领域，如气候、健康、可行性、设计和建设。此外，报告还介绍了自驾车的主要优势和潜在风险，并研究了使用自驾车的各种场景，表明不同的使用方法会直接影响结果。

为了实现自动化和cav的最大效益，西门子报告建议综合考虑和应用四种交通变化的优势，即自动化、电气化、数字连接和共享出行。

该报告假设了三种情景:在“理想城市”情景中，假设共享出行模式成为常态，私人汽车拥有率下降，停车位被释放出来，变成了学校、医院和新房子，大多数车辆是由清洁能源驱动的电动汽车。在“一切照旧”的情景中，它为未来的移动旅行提供了一个前景，即未来的旅行没有一个一致的愿景或有效的政策作为指导，汽车自动化和电气化所设想的革命没有大规模传播，私人汽车保持正常，几乎没有城市土地被释放，只有少数骑士是电动的。在“cav作为奢侈品”的场景中，cav还是比较少见的。虽然拥有私家车是正常的，但分享汽车和分享旅行仍然只是一个小众概念。随着时间的推移，公共交通的使用已经迅速减少，汽车仍然使用内燃机来驱动个人出行，因此排放的二氧化碳比以往任何时候都多。(秦志刚)