“无畏战舰”能带来什么？

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特斯拉的马斯克将上海的新工厂命名为“无畏战舰”，预计三年后将正式投产。马斯克可以说已经将这个传说变成了现实。

特斯拉中国(Tesla China)最近宣布，将在上海成立一家纯电动汽车工厂，年产50万辆汽车，集R&D、制造和销售功能于一体。这不仅是特斯拉的超级工厂，也是上海历史上最大的外资制造项目。

对于中国的纯电动汽车市场和国内新能源汽车企业来说，特斯拉已经到来，这不仅是纯电动汽车行业的一个标杆，也是制造汽车的新思维和技术突破的一个展示。特斯拉电动汽车的加入，将客观上迫使国内新能源汽车企业升级R&D和先进技术的应用，提高国产电动汽车的质量。

特斯拉来了，这艘“无畏战舰”能给我们带来什么？

大前提应该是明确的:马斯克是一个商人，他的营利目的是肯定的。想都别想他会成为雷锋。

然而，就纯电动汽车而言，尤其是近年来我国一直在推广的新能源汽车领域，特斯拉的到来意义重大。

首先，就全世界而言，特斯拉无疑是纯电动汽车的赢家或领导者。它的成就与其制造汽车的卓越新概念不无关系；它所推动的跨国经营，让这家始于硅谷的科技公司颠覆了公众先前的认知，给华尔街带来了新的嗅觉。

同样，特斯拉很快成为中国新的汽车制造力量学习和效仿的榜样。这些新的汽车制造从业者和他们背后的资本老板将特斯拉视为目标。在资本市场上，特斯拉已经成为一个煽动资本的神话，或者把特斯拉作为一个行业标准和目标可以让它更方便真正的钱来，因为管理层需要传奇故事，而特斯拉的故事尤其传奇。

事实上，中国汽车公司迫切需要特斯拉的硅谷痕迹和it快速文化。例如，硅谷的快速文化具有快速决策、打破常规、执行力和快速进化的行为方式；例如，硅谷的冒险文化敢于设定高标准，激励团队创新。更重要的是，有必要将赚钱的既定目标与高标签结合起来。例如，特斯拉以环保变革的名义改造传统汽车，以豪华车的名义推动技术更新。

特斯拉的到来对中国电动汽车行业具有非常积极的意义，远远超过竞争和市场份额。

特斯拉代表了世界顶级的新能源汽车。它不仅具有许多技术优势，还包括市场所热衷的智能技术，可以引导中国新能源汽车市场进入更高水平的竞争。

新能源汽车的技术路线一直是业界的热门话题，特斯拉选择的技术方向可能对我们有所借鉴。例如，特斯拉引以为豪的耐力来自由7000多节电池组成的电池组，即使短路也不会着火，一些电池的损坏也不会影响其他电池——这种电池控制系统是特斯拉自己开发的。我们不能强迫中国新的汽车制造力量自行研发电池、电机和电子控制，但是对于没有电池、电机和电子控制技术的电动汽车企业来说，有哪些核心技术呢？事实上，特斯拉真正的绝密技术是一个高效的电池控制管理系统，它借鉴了互联网程序管理的模式来控制数百台服务器，并引入了一种分层管理的方法来控制这些“主动气缸”。

此外，特斯拉的“直接模式”已被业界效仿。

与传统的4s商店代理模式不同，特斯拉在各地建立并管理服务和体验中心，为用户提供一站式服务，如试驾、汽车预订、交付和售后服务，这一度是大多数新汽车制造厂商所追求的。近年来我们经常看到的体验中心、在线订购、服务中心等都来自特斯拉的“无经销商网络”。

特斯拉的“直接操作模式”可以借鉴，但客户和等待时间必须使追随者有一个非常明确的理解。对于特斯拉的标杆来说，目标市场很有可能在一开始就误入歧途:特斯拉先是玩高端牌，先是成为“富人的玩具”，然后推出民用版本，比如model3。然而，在中国市场，这种民用版本也包括在豪华车市场，这仍然是一个利基。相反，许多新车制造力量提到的新车目标客户都指向中低端，可以借鉴“直销模式”，但支持其顺利实现直销的盈利模式必须经过检验。

目前，国内新能源汽车市场是一片红海，国内品牌的优势在于价格，这正是特斯拉的缺点。随着特斯拉在中国建厂，成本明显降低，并直接转移到销售终端。例如，如果价格在300，000左右，第3款的入门级产品将具有很大的杀伤力。

可以肯定的是，特斯拉有自己的客户目标，所以它不能全盘接受，也不会对所有中国新能源汽车公司构成市场威胁。它只占有豪华、高档和高动能的市场份额。然而，特斯拉进入中国的借鉴意义远远大于其市场结构的再造。“无畏战列舰”落户中国，让模仿者展示了自己的本色，给标杆人一个可以肉搏战的地方。此时此刻，马斯克探索未知世界的精神尤其令人难忘:要么为自己找到一条路，要么为自己开辟一条新路；如果在常规思维下不可能完成任务，就必须采用非常规思维。