谋转型  改革卷答发展题（大江奔流――来自长江经济带的报道）

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这条大河全长6300多公里，在吴淞口与黄浦江汇合。保山和长江的命运注定相伴相随。随着长江经济带的发展，以宝山区为代表的上海沿江地区正在经历转型发展，以保持河流“最后一里”的清澈和水的清澈。

地方政府充分发挥沿海港口优势，大力发展港口经济和邮轮经济，用“转型纸”回答“发展问题”，为服务长江经济带和更高质量的长三角一体化做出了卓越贡献。

邮轮旅游市场很大

在上海吴淞口国际邮轮港(以下简称“吴淞港”)，一艘18层的白色巨型邮轮正在停泊，就像一座摩天大楼漂浮在海面上，令人惊叹。

“我们面前的游轮叫做‘史圣公主号’，可同时容纳4200多人。空厅的容量是144000吨，而泰坦尼克号的容量是40000吨。”吴淞港董事长王佑农说。在1600米的海岸线上，人们经常可以看到四艘这样大小的大型游轮同时停靠，这在吴淞港显得尤为突出。

回忆2011年开埠时，王佑农隐约记得，“当时邮轮码头只有两个泊位，原先设计的年通关能力只有60万人次。现在，作为一个现代化的世界级邮轮母港，吴淞港已经进入世界邮轮产业的第一方阵。每年有近500艘船和300万名来自世界各地的游客在保山启航。”

地中海邮轮大中华区总裁黄表示:“中国消费者对邮轮旅游的认识和兴趣不断提高，中国已成为仅次于美国的全球第二大邮轮客源国。”"

邮轮旅游的复兴反映了人们对慢生活的向往。它不是客运，而是一种旅行方式。它提倡邮轮是目的地的观点。“在相对封闭的游轮空厅里，有各种休闲娱乐场所和设施，如剧院、商场和标准游泳池。20多家餐厅，不同国家的美食，让你玩得开心。”王佑农介绍道。

根据国际经验，欧洲的内河游轮质量高于海外国家。虽然内陆游轮不是很大，但它们的便利性、服务性和舒适性都很高。

基于这一点，“目前，我们正在设计和采购新的邮轮，以经营长江沿线的航线，把长江沿线未开发的旅游景点串连起来，带动长江内河的旅游市场，形成邮轮联合运输的趋势。”特别是随着大保护、大发展战略的推进，长江的旅游价值将越来越突出。”王佑农说道。

区域转型质量高

“如果中国游客上船需要两个小时，那么同样数量的外国游客上船大约需要三到四个小时——中国人上船和登机一样紧凑。”吴淞港第三党支部书记童志强说，一年到头在码头迎接游客时，他总能捕捉到一些有趣的细节。

景观感知和舒适度是衡量港口城市服务质量的软指标。宝山区以长江、黄浦江和东吴淞江的交汇点为重点，加快宝山滨江由传统的生产性岸线向休闲生活性岸线转变，由传统工业区向现代化国际城市转变，让国际邮轮旅客“随风吹江看上海”，领略上海独特的自然和文化景观。

过去，宝山区有一个名词叫“四老”:老码头、老院子、老厂房、老港区。如今，宝山区已经调整了“四老”的职能和结构。已有40多年历史的钢渣堆场已改造成国家湿地公园，已有50多年历史的老厂房已成为创意产业园，形成独特的滨江景观带。吴淞港还将建设临江商务中心，包括海空探索主题购物中心、五星级商务休闲酒店等。，推动宝山区从邮轮港口向邮轮城市的产业升级。

邮轮航线的一个特点是可以在买买中买到。保山一直在考虑如何保持海外消费，每年都有数百万游客购买海外产品。不久前，宝山区出台了《关于加快发展宝山邮轮经济的实施意见》。从今年开始，宝山区每年将至少投入1亿元建设具有全球影响力的邮轮企业总部基地，优化邮轮经济发展的商业环境。

去年3月，位于吴淞港附近零点广场的跨境电子商务“乐购施”项目试运行。这一中日合作项目创造了一种全新的“在中国订货，在海外提货”的邮轮旅游购物模式。“我们的愿景是扩大和移动现有的出境免税店，增加入境免税店，增加免税额度，并在宝山邮轮港推出‘上海购物’品牌。”王佑农说道。

邮轮业前景广阔

很多人都知道邮轮制造业是造船业的“皇冠上的宝石”，很难制造出真正的豪华邮轮。邮轮就像一个移动的城市。当你喜欢在船上吃喝玩乐时，你可能不会注意到每个螺丝都放得很小心。

“欧洲过去已经掌握了游轮的制造技术，中国没有自主研发的先例。”王佑农说，建造一艘游轮的费用约为10亿美元。如果中国市场需要50艘豪华游轮，市场容量将达到500亿美元，即3000多亿元人民币。“上游制造业是邮轮经济中产值最大、附加值最高的‘蛋糕’。”

上游游轮设计和建造是中国造船业尚未征服的最后一个黄金高地。2016年，CSSC和嘉年华共同签署了中国首艘大型邮轮的建设协议，中国首个国际邮轮工业园落户上海。凭借上海的全球资源配置能力，以及R&D和长江三角洲制造业的优势，中国制造的豪华游轮有望在2023年前下水。

邮轮需要托管、维护、船舶供应和清洁等配套服务，邮轮经济可以在上海向上游和下游延伸。宝山位于长江入海口，有着得天独厚的地理优势。邮轮业与R&D、设计和先进制造业相连，而旅游消费和服务管理处于较低水平。环节多，链条长，协调发展巨大。

“我们要用‘改革量’来回答‘发展问题’，推动邮轮港口成为上海国际航运中心的重要枢纽，推动邮轮产业成为促进长三角产业协调发展的重要切入点。”上海宝山区委书记王红说:“邮轮产业是漂浮在‘黄金水道’上的‘黄金产业’。我们的发展目标是瞄准世界著名的邮轮城市，打开长江三角洲地区的关键节点，共同开辟一个1000亿美元的邮轮产业合作空.”