前7月新能源车销量逼近50万辆 前高后低走势有望打破

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今年以来，中国新能源汽车(600617，诊断股)的生产和销售继续保持“胜利前进”的状态。

根据中国汽车工业协会的数据，今年前7个月，中国新能源汽车的产销量分别为50.4万辆和49.6万辆，分别比去年同期增长85%和97.1%，产销量远远超出行业预期，有望打破前几年新能源汽车市场的发展趋势。

协会秘书长崔东树认为，目前新能源汽车的销售已经成为汽车市场增长和增值的核心驱动力。"政策明确后，新能源市场的发展势头不会减弱."

补贴调整并没有削弱消费

6月12日新能源汽车补贴新政策正式实施后，汽车企业在6月前加快了低续航里程汽车的清仓，在一定程度上促进了新能源汽车的整体销售。

当时业界担心新的补贴政策会使7月份新能源销售出现波动，但销售结果超出预期。

根据中国汽车工业协会的数据，7月份中国新能源汽车的产量和销量分别为9万辆和8.4万辆，分别比去年同期增长53.6%和47.7%。其中，纯电动汽车产销量分别为6.8万辆和6万辆，同比分别增长45.4%和33.6%；插电式混合动力汽车的产量和销量分别为23，000辆和24，000辆。

新能源乘用车方面，根据协会发布的数据，7月份新能源窄轨乘用车销量为7.1万辆，同比增长65%。

中国汽车工业协会助理秘书长徐海东在接受《全国商报》采访时表示，“国内汽车企业长期以来一直在为新政策提供补贴，目前续航里程高的迭代产品也满足了消费升级的需求。”

电动越野车表现良好

数据显示，1-7月，中国新能源乘用车销量为42.3万辆，同比增长111%。其中，纯电动乘用车销量约30.5万辆，同比增长90%；插电式混合动力汽车销量为11.8万辆，同比增长192%。

从这个角度来看，今年中国的插电式混合动力市场表现强劲，甚至赶上了纯电动乘用车的增长势头。

对此，威尔逊新能源高级分析师田卫东在接受《国家商报》采访时指出，根据消费者的反馈，插电式混合动力汽车将更好地满足他们的需求。“威尔逊预测，2020年后，纯电动汽车和插电式混合动力汽车之间的市场份额差距将逐渐缩小，甚至在北京以外的其他省市，两者可能会平分秋色。”

目前，主要推出插电式混合动力车的汽车公司已经尝到了甜头。以比亚迪(002594)为例，根据比亚迪发布的汽车产销公告，7月份新能源汽车和燃料汽车的销量分别为18800辆和18500辆，新能源汽车的月销量首次超过燃料汽车。

中国新能源汽车市场前七个月的另一个特点是，suv车型表现良好，这与传统燃料汽车的市场情况正好相反。

根据中国汽车协会的数据，今年7月，中国suv市场的总销量为63.3万辆，同比下降8.2%，环比下降14.2%。然而，suv在新能源汽车市场的表现非常强劲。以比亚迪为例。7月份，比亚迪销售了10，027款新能源suv车型，占其月度总销量的54.6%。

浙商证券(601878)分析师郑丹丹认为，按照目前的发展势头，纯电动乘用车将成为未来新能源汽车市场的重要增长点，预计到2020年其产量将达到135.5万辆，约占当年新能源汽车总产量的三分之二。中国汽车协会预测，今年中国新能源汽车的产量和销量预计将超过100万辆。