瑞虎5销量跌至月销千辆，遭瑞虎7兄弟残杀又逐渐边缘化？

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刘子东/温，经济观察网，不出所料，奇瑞的掌门人华丹虎5的销量在过去的半年里直线下降。根据公开数据，2017年后的第一季度，Tiggo 5的月销量没有超过2000台。作为奇瑞转型的代表作品，Tiggo 5曾是月销量超过1万辆的独立suv明星产品之一。为什么你现在会变成这样？

仔细观察Tiggo 5的销售曲线，Tiggo 5自2016年1月以来大幅下跌，从那以后基本上保持在每月三四千辆。去年9月，它的月销量一度达到5000多台，但从那以后，销量就下降到了1000多台。在售价9万至13万元的车型中，Tiggo 5已降至54款。

一方面，Tiggo 5的销量下降来自紧凑型suv市场竞争对手的增加。除了传统的Haval h6和其他车型之外，新的竞争对手还包括Roewe rx5和川汽gs4，它们都占据了Tiggo 5市场。这两种产品的月销售量超过2万辆。虽然在2016年中期对Tiggo 5进行了重新设计，但奇瑞的产品在整体设计上已经落后于竞争对手，或者更准确地说，奇瑞相对温和的设计风格不再受到消费者的青睐。

从后期性能来看，Tiggo 5的中期变化是一个失败。替换并没有拯救Tiggo 5，奇瑞也失去了平行跑向世界的模式。但正是同一个公司的老大哥Tiggo 7的上市，彻底让Tiggo 5失去了战斗力。去年9月20日，奇瑞汽车宣布其新款紧凑型suv Tiggo 7正式上市销售。这款新车配备了1.5吨和2.0升的动力，共推出了9款车型，价格区间为97，900-153，900元。

老实说，去年Tiggo 7的价格公布后，业界开始担心Tiggo 5的前景。Tiggo 5的官方价格是88，800-123，800英镑，而Tiggo 7的价格比官方价格高一级，非常接近官方价格。老虎5怎么玩？回顾过去，奇瑞这么多年的定价策略似乎无法逃脱这种自杀杀人的怪圈。当然，奇瑞有自己的商业逻辑，外人是不知道的。

但最终，Tiggo 7直接吃掉了Tiggo 5的销售额，Tiggo 5+ Tiggo 7的组合没有回到Tiggo 5骑行1000英里、每月销售1万辆的巅峰时刻。想想看，这也是一件非常尴尬的事情。事实上，Tiggo 5的性能毋庸置疑。到目前为止，我们仍然可以说奇瑞的产品在自己的品牌中绝对是一流的。奇瑞的底盘技术和发动机传动技术在其自有品牌中很难找到竞争对手。

然而，尽管声称已经学会制造汽车，奇瑞的产品仍然很难抓住消费者的心。奇瑞进入2.0转型阶段后，推出了阿里索7、阿里索3、泰戈5和泰戈7等一系列产品，但真正流行起来的只有阿里索5。目前，阿里索5月份的销量基本稳定在1万辆以上。但是阿里索7号和阿里索3号的月销售额加起来还不到1000英镑。

根据公开数据，阿里索3的销量已经连续几个月为零。奇瑞经销商说奇瑞根据订单生产汽车，但是没有订单就不生产。外界的印象是阿里索3号已经进入了事实上的停产状态。当然，这一切都是作者的猜测，奇瑞也没有官方回复。奇瑞的战略非常多变。谁知道它在想什么？

奇瑞是一个R&D盈余企业，这导致奇瑞的随机产品发布。一种产品不成功，很快就被扔掉了。回顾过去，即使在2013年精简产品线并专注于精品战略之后，奇瑞的问题仍未改变。事实上，我个人对奇瑞的建议是保持整车质量，在汽车设计方面下大力气。尽量避免产品布局中的内讧。如果是这样的话，我相信奇瑞凭借其强大的R&D能力，能够走出困境，实现更多的突破。