亚行欲与亚投行联手开发

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“‘一带一路’是连接邻国和促进该地区经济繁荣的良好举措。亚洲开发银行愿意寻求与中国牵头的亚洲基础设施银行合作，建设“一路一带”，而不是竞争。”在亚洲开发银行第50届年会上，亚洲开发银行行长竹彦中尾作了上述表示。

这被认为是亚行寻求与AIIB合作的声明。

亚行已经改变了态度

中国当代国际关系研究院日本研究所副研究员刘芸在接受《国际商报》采访时指出，中伟表示愿意参与“一带一路”倡议，与AIIB合作。

刘芸说，亚行、AIIB和“一带一路”倡议的目标是促进亚洲地区的繁荣。中国一贯坚持包容开放、合作共赢的态度，亚行和AIIB参与亚洲基础设施项目完全可行。

进一步分析，刘芸认为，以日本为首的亚洲开发银行对与AIIB合作的重视，与最近中美之间日益密切的经济合作密切相关。庄园会议之后，中美两国有了一个经济合作的“百日计划”。这一次，美国还派出代表团参加“一带一路”国际合作峰会论坛。“如果中美之间的经济合作能够迅速推进，那么亚行可能会更积极地参与‘一带一路’计划，与AIIB合作。然而，两者将不可避免地处于合作和竞争的状态。”

事实上，尽管亚行和AIIB在2016年5月签署了加强合作的谅解备忘录，并计划在未来在能源、交通、电信、农村和农业发展、水资源、城市发展和环境保护方面开展合作，但今年没有任何实际行动。

are/きだよ有0个合作房间

毫无疑问，AIIB和亚行之间的合作非常广泛。

数据显示，从2010年到2020年，亚洲发展中国家对基础设施投资的总需求高达8万亿美元，年均投资需求约为7000亿美元。现有多边开发银行对亚洲基础设施的年投资规模只有100亿至200亿美元。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明在接受《国际商报》采访时表示，尽管亚洲基础设施建设市场空很大，但由于该地区多边机构的效率不匹配，巨大的需求并未得到有效激活，亚投行的出现成功调动了亚洲基础设施建设的活力和热情。

至于亚行与AIIB之间的合作，白明认为，双方关注的领域不同，如果能够合作，就能显示出互补、错位和良性互动的关系。“具体来说，从亚行过去的项目可以看出，它更加重视民生领域的基础设施建设，包括改善生活设施、饮用水供应系统、建设学校和卫生机构，以及其他能够提高人民生活水平的领域。AIIB更注重发展能够保证长期发展的基础设施，如铁路、公路和发电站。”

至于合作方式，刘芸认为应该是联合贷款、联合开发。这不仅能保证资金的规模，还能充分发挥各机构的优势。

白明也持有同样的观点。他特别强调，合作开发是比较全面的项目，这类项目本身需要更多的资金投入，更多机构的参与不仅可以共享资金，还可以分担项目风险。此外，多种合作可以实现多元化的经营模式和资金来源，包括政企合作的形式。“现在，AIIB的项目开发已经进入了一个高峰期。现阶段，与更多机构合作并扩大成员以扩大更好的替代项目已成为一个过程。”

刘芸认为，两者之间的合作并不困难，因为这种国际机构之间的合作仍然非常普遍。事实上，AIIB以前曾与世界银行和其他国际金融机构合作。

白明补充说，在AIIB 2016年宣布的前四个项目中，有与其他多边开发银行的合作。其中，印度尼西亚的国家贫民窟改造项目与世界银行共同出资，巴基斯坦的m-4高速公路项目与亚洲开发银行和英国贸易发展部共同出资，塔吉克斯坦的公路项目与欧洲复兴开发银行共同出资。