大飞机 飞起来（砥砺奋进的五年?重大工程巡礼）

本篇文章950字，读完约2分钟

这些仍然新鲜的照片一定会成为中国人心中永恒的经典时刻:2017年5月5日14: 00，中国自主研发的拥有完全自主知识产权的c919喷气式客机在上海浦东国际机场降落。第四条跑道腾空而起；79分钟后，飞机平稳着陆，第一任机长和飞机总设计师紧紧地拥抱在一起，现场的人群发出震耳欲聋的欢呼声...

C919的第一次蓝天之旅，一次短途飞行，是中国百年飞行空工业史上值得记录的重大事件，堪称中华民族百年“大飞机梦”——“天堂空”蓝色和“大地”的历史性突破

C919大型客机是我国第一架按照国际适航标准和主流市场标准开发的单通道干线飞机。c919首席设计师吴光辉表示，c919的设计定位于航空空运输市场最主流的150座单通道市场，拥有158个基本混合级别布局和168个全经济舱布局，标准里程为4075公里，增加里程为5555公里；采用先进的气动布局、结构材料和机载系统，直接运行成本降低10%。首飞前，c919大型客机已收到来自国内外23家客户的570份订单。c919的出现意味着中国拥有发展现代干线飞机的核心能力。

大型客机的研发和制造能力是一个国家航空空水平的重要标志，也是一个国家综合实力的重要标志。全球合作程度高的民用飞机行业需要牢牢把握自主创新和核心竞争力。c919的首次飞行不仅是飞机的起飞，也是飞机模型的成功开发。这也是中国航空公司空产业和民机产业的腾飞——中国在民机技术上实现了集群突破，形成了发展大型客机的核心能力。

吴光辉表示，c919飞机的开发坚持“中国设计、系统集成、全球招标、逐步完善国产化”和“自主研究、国际合作、国际标准”的技术路线，克服了飞机发动机集成设计、电传飞行控制系统控制律、主动控制技术等100多项核心技术和关键技术，搭建了一个基于COMAC的平台。包括设计和开发、总装制造、客户服务、适航认证、供应商管理、营销等。，中国民机发展核心能力形成了以上海为龙头、陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与的民机产业链，提升了中国China/きだよ航空公司的实力，一条以中国商用飞机有限公司为核心、与中航工业联合、辐射全国、面向世界的、具有自主创新能力和自主知识产权的相对完整的产业链正在形成，一条具有中国民机产业特色的创新发展道路正在向前延伸。