郑州黑车司机的月收入为2万英镑，并削减了执法人员

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入住郑州市客运管理处的第一天，正好赶上正在进行的郑州市交通综合整治“百日行动”。

以郑州至新乡、焦作等地经常运行的无正式运行程序的车辆为例。从郑州北站到焦作，一般每人有40元左右，只有一辆车可以去。当然，不满意的人也会在特殊情况下离开。如果你赶上雨雪等。，乘坐这些车辆需要额外的费用。

这些车辆大部分已经变成了天然气汽车，每天跑三四次是正常的，拉着人们来来回回，一个月挣一两千元。在从火车站到机场的“黑车”里，连“宰”都被骗了，收入甚至比这还高。在猖獗的“黑车”背后，非法营运收入远远高于普通车辆。

乘客不知道他们是否在乘车时感到痛苦

事实上，还有另一个原因可以使“黑车”活得“很好”，这可以说是一些乘客的纵容。因为地图便宜，许多乘客选择联系这些司机，即使外国人被屠杀，他们已经离开郑州，变得哑巴吃黄连。

更重要的是，即使是当地人也不报道，因为它“负担得起”而且便宜；第二，他们害怕举报，因为这些乘客的手机号码是由车主保管的，甚至有些司机会变相发短信。

警察执法被削减了

执法时，工作人员遭到多次殴打。11月中旬的一天中午，当客运管理处的沈和他的同事小李检查车辆时，一名男子拿起一把40厘米半长的刀，在沈的肩上砍了一下，他的衣服被砍了10多厘米。

小李没那么幸运:他的大腿内侧被刺伤了，腿上有三四厘米长的伤口。

该刀架的车牌号为39，焦作车牌，在郑州北站招揽顾客，一般从郑州到焦作。当时，车上有3个人，每人收费30元。

措施

事实上，客运管理处早已有一套完整的“黑车”处理计划，其中最“有效”的是科技设备。

目前，该设备正在进行技术调试，不久将安装在10，000多辆出租车上。

该技术终端将有一个识别码，其功能类似于一个人的身份证。一辆汽车只有一个识别码。在行驶过程中，距离在100米以内，执法人员就会知道这辆车是否是普通出租车。

也就是说，市民乘坐的出租车是否是一副甲板，空号，伪造的车牌，执法人员一扫描就会知道。这只是控制“黑车”市场的手段之一。

此外，所有被调查和处理的“黑车”将移交给交警部门，因为司机将面临扣分甚至被拘留的处罚。