观察

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威来中心Nio house深圳店8月5日正式开业。这是维莱中心的第八栋nio住宅。它仍是一座标志性建筑，仍投入数百万美元，仍将休闲、娱乐和展厅融为一体，但它不卖汽车。

作为第一家从ppt到真车再到量产的新型汽车制造企业，年仅3岁的威来汽车受到外界的质疑，尤其是其任性的消费风格，让圈内媒体和大咖啡人无法理解。

在威来中心建一个nio房子值得投入数百万的黄金吗？审视威来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌的真实身份，揭露李斌“跨境抢劫”的核心芯片，解读威来移动互联网的真实商业意图。

前湾好进4s店不卖车

这一天，威来中心再次将nio house的标志镌刻在城市地标上。深圳平安金融中心位于深圳市福田区益田路，是中国南方最高的建筑，也是中国第二高的建筑。威来中心nio house的第八家店就在这里。

回顾伟来中心的每一个选址，不难发现这些伟来中心无一例外地选择了位于市中心的美丽建筑。例如，作为伟来中心的nio house，也位于中国最高建筑的核心区域，如上海中心、上海太古汇、北京东方新天地和成都银泰。

深圳威来中心Nio大厦分为上下两层。一楼叫画廊，是一个技术维来汽车展厅；二楼叫客厅，是维来用户和维来粉丝的俱乐部。有咖啡馆、儿童空室、图书区和会议厅...据说昂贵的装修费用和地标性场馆的高租金使nio的房子花费了1000多万元。因此，nio house被业内人士理解为“一家拥有数千种黄金版本的4s店”。

“你可能不知道在地标性建筑里开一个nio住宅有多难。我认为这可能和获得生产资格一样困难。从选址到在深圳nio大厦开业需要两年时间。”李斌告诉时代财经记者。这家“好办4s店”似乎很麻烦，但不卖车。令人费解的是，维莱不按常理出牌。

“好办4s店”是本地线下的交通入口

威来中心不仅为威来车主服务，还负责进行跨境品牌传播的媒体中心。例如，在上海太古汇的维莱中心，纪录片《西藏信使》首映并上映，将人、车和生活融为一体。毫无疑问，专注于更准确的营销传播，威来汽车显然在努力。

维莱中心nio house的后期运营费用一定很高。威来是否参照汽车公司的惯例，将“豪华4s店”转让给经销商经营？对此，《时代财经》记者采访了李斌。“没有什么负担不起的。我们所有的合作社所有者都对我们进行了非常全面的研究。他们相信，我们能够很好地运作，并继续运作。”或者基于伟来中心对品牌传播有一定积极意义的事实，李斌认为高租金仍然是值得的。他说:“无论用亏损还是用投资来形容韦莱所花的钱，这都需要思考，我更愿意把它看作投资和投资。”

值得注意的是，传统的4s店每天最多有30-50名顾客进进出出，而深圳威来中心的nio house在试营业期间每天接待1000-2000名顾客。显然，在李斌看来，nio house是一个巨大的线下交通入口，nio house对威来的未来具有深远的战略意义。

“威来社区”提供在线流量

在深圳威来中心nio house开业的当天下午，在威来车主和来自世界各地的准车主与威来高管的面对面互动活动中，李斌还向大家介绍了威来将推出的与用户共同成长的系统——“威来价值”。

威来社区是基于威来应用的在线社区，“威来价值”记录了每个用户对威来社区的贡献，反映了威来社区用户的成长。

用户可以通过“威来社区”提升自己的威来价值和水平，如产品购买、用户开发、效率提升、社区推广、特殊贡献等。权益表现为加分、社区活动投票、群众活动优先等。

这是一个完全开放、功能强大的“社区”，不仅实现了维来与车主之间的实时在线服务，还使维来的每一位车主都能快速与车主联系互动，甚至老车主也可以通过口碑推荐新车主，获得“维来价值”的奖励。

众所周知，传统汽车企业通过庞大的营销团队和庞大的营销资金建立营销渠道，完成从工厂生产到销售的全过程，为消费者提供服务，这是一个1000亿元的商业门槛，不是普通企业能够承受的商业领域。

相反，“威来社区”的孵化明显轻于传统的汽车营销体系。同时，“威来社区”用户体验大数据，这也为威来汽车节省了额外的市场调研成本和精准细致的服务。“威来社区”利用口碑传播，以最经济、最省时的方式吸引新客户。

显然，李斌将“互联网新零售商业模式”引入威来汽车，为智能汽车企业实现“弯道超车”增加了加分。

“游戏制造商”李斌的真实身份

当时，当诺基亚还在为电池待机几个小时的喜悦而兴奋的时候，乔布斯的苹果已经悄悄地溜了进来，被iphone刷新的消费者不再关心iphone携带的充电宝贝，而诺基亚被打败了，离开了。

如今，当汽车圈的声音仍在挑战智能汽车的里程数，当汽车行业的眼睛对智能汽车公司交付的汽车数量仍更为现实时，威来悄悄打造了一个移动互联网，专注于无人驾驶技术、智能汽车、线下交通门户和用户驾驶大数据，并运用新的零售思维实现“弯道超车”。

李斌的起源是什么，他用网络思维来做这项工作？李斌是车易的创始人。他是互联网行业的持续创业者，也是持续成功的创业者。他在大学期间就读于北京大学社会学系，同时辅修法律和计算机，因此他当之无愧地成为一名校长。然后，他参与建立了科学和文学行业，即Dangdang.com，并最终创建了Easy Car，并成功地在纽约上市。与此同时，他创办了威来汽车，投资了宜信金融、宜信资本等汽车金融品牌，并投资了旅游领域的mobike和Tick拼车，以及车轮互联和汽车头条。现在他创办了威来汽车公司。

不难发现，网络旅游的教父李斌正在一步一步地理清思路。这是一个摧毁你但与你无关的时代；这是一个跨越国界抢劫你的时代，但你无法反击。魏莱的局不应该被低估。