滴滴500亿美元估值的代价 谁来支付？

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谁应该对失去的年轻生命负责？

当公众被另一个滴水成风的恶性案件(“8·24”乐清20岁女孩被风车打死)质疑时，安全领域的“海恩定律”再次被提及——

每一次重大事故的背后，必然有29次小事故、300次未遂预兆和1000个隐患。

根据“海恩定律”，每个滴滴用户都有理由担心自己的安全。因为，连续两起恶性案件仅仅揭开了滴滴内部管理的“冰山一角”。

你还能相信迪迪的整风吗？

8月26日下午，交通运输部会同公安部等单位对滴滴进行了约谈，责令其立即对打车业务进行全面整改，加快合规进程，严格遵守安全底线，并及时向社会公布相关整改情况。

在会上，滴滴承认公司负有不可推卸的重大责任，并承诺:

首先，自8月27日以来，该公司已经下线，业务模式已经重新评估；

二是在9月1日前完成合规运行工作计划，并提交相关部门，接受社会监督；

三是落实安全生产责任制，开展安全隐患自查，完善隐患监控机制，通过网上和网下方式查找整改中存在的问题；

四是整顿和升级客户服务体系，增加客户服务团队的人力和资源投入；

五是为平台用户开辟应急报警渠道，完善与公安机关的取证机制。

在这次采访中，交通运输部要求滴滴改变工作方式，多承诺少整改。

“5·6”郑州空妹妹被风车撞死后，滴滴宣布了一系列整改措施，包括下线风车业务和一周的自查整改；每次接受订单前，骑手主人必须进行面部识别；修改产品设计，在原有紧急帮助功能的基础上，用户只需一个按钮就可以拨打110、120、122和滴滴24小时安全客服。

然而，另一个恶性案件(“8月24日”，乐清市一名20岁的女孩在骑车时被撞死)证明，这些整改远远不够。

简要回顾两个恶性案例:

8月24日，浙江省温州市乐清市一名20岁的女孩赵被司机钟强奸并杀害。就在事故发生的前一天，司机钟某因密谋袭击另一名乘客被乘客投诉至滴滴平台，但滴滴并未采取此类预警措施。

此前，5月6日凌晨，云南向鹏航空公司空公司空分公司的姐姐李女士乘坐点滴车前往郑州航空公司空港地区时被杀。

搭便车者的低门槛受到了公众的广泛批评。

中正军今天中午(8月26日)试图注册成为水滴和风车的所有者，注册渠道仍然开放。

根据提示，成为滴水顺风的主人只需要三个步骤:

1 .选择自己的汽车品牌:包括汽车品牌、型号和颜色；

2 .提交相应的证件信息:包括身份证(肖像)、驾驶证、本人或他人的驾驶证；

3 .等待信息被验证。

值得注意的是，根据滴滴的规定，“只要提供车主的姓名、车牌号码、驾驶证的登记日期和驾驶证的照片，登记的车辆就不一定是我的名字。”

网民们提出了一些建议

是否因为难以确保客户安全，所以难以看到整改效果？

这一次，网民们亲自出去给了滴滴一个恶作剧。从昨天(8月25日)开始，一条微博在网上广为流传

该微博称，为了应对类似的恶性事件，优步不仅在软件中增加了内置报警功能，还在一些大城市与警方合作。打电话时，乘客不需要说出他们的地址，软件会自动将全球定位系统定位、乘客信息、车辆外观和车牌号码实时分享给911调度员。

此外，如果乘客不方便报警，他们可以通过软件内置的另一套安全措施，与一些指定联系人悄悄分享他们的地理位置。这个功能出现后，有记者做了一个实验。他通过内置软件在事先不知道地址的地方发出警报，警察在五分钟内赶到了现场。

对此，上海京恒律师事务所律师于超认为，滴滴可以借鉴优步的做法，以保护用户安全，在软件中设置报警功能的同时，提供定位并与警方共享信息。

为什么员工在滴滴之前暴露了自己？

在过去的两天里，一个帖子“着火了”，但它只是“着火”了一会儿，然后就消失了。

8月25日，一名自称是前滴滴员工并出示徽章的网民贴出，他是优步的客服，在滴滴收购优步后加入滴滴，但不久后辞职。他认为，尽管优步和滴滴在业务上高度重叠，但它们的逻辑完全不同。

例如，优步的每一项客户服务的力量都与经理的力量相同。如果发生同样的事件，司机在第一次被投诉后将被处理，账号将被关闭至少七天。乘客的家人来询问司机的信息，所以他们根本不需要警察，只需要证明他们是乘客的家人。

而滴滴的客服基本上没有权力，最多只有五元优惠券的权力。这位网民还说，如果警察来客服询问司机的信息，在他离开公司时，滴滴有以下规定:他需要提供介绍信、立案通知书、两名警察的报警号码，并传真过来，所有这些都是必不可少的。“问题是，普通警察需要像驾驶执照这样的信息来立案，而这种信息却卡在这里。”

乐清警方否认立案时需要这些条件，但他们也认为，从受害人的朋友联系滴滴公司到警方最终获得车牌和司机手机号码等重要线索，耗时2小时38分钟。

钟联系了今天(8月26日)发表这篇文章的网友，但该网友说:“滴滴人民找到了我，不想把事情闹大。”此外，该网友的帖子内容也被删除，“谢谢，希望大家都好。”替代。值得注意的是，这位网友在文章中提到，滴滴出事后，第一反应是“压下去”。

另一位在滴滴工作的员工向钟透露，滴滴的客服权限很小，一切都是发优惠券敷衍了事，因为滴滴的很多客服都来自外包公司。

当CSI君在58个城市寻找滴滴客服职位时，他也发现包括北京神州在线科技有限公司在内的很多公司都在招聘滴滴客服。在用户运营服务提供商和君宗达的官方网站上，CSI君还获悉，公司正在合肥基地招聘滴滴客户服务和滴滴图像审计专家。

估价被折磨

一再发生的恶性事件折磨着滴滴的估值。

根据滴滴发布的数据，2017年，滴滴服务了74亿人次的用户，每天有超过3000万次订单和4000万人次的服务。

根据中信证券(600030)的研究报告，自2012年推出以来，随着智能手机在中国的普及带来的移动流量红利，截至2017年底，滴滴的日订单已从不到1000份激增至2500万份。在资本的帮助下，滴滴积累了近200亿美元的融资规模，并于2015年2月迅速合并。2016年8月，它收购了优步中国，赢得了近90%的国内和60%的全球在线汽车市场份额。

随着2017年12月新一轮40亿美元的融资，滴滴的估值已升至500亿美元以上。

一轮又一轮的资本涌入，在业内人士眼中，是为了奔向“新征程”——上市。

今年3月，一些媒体报道称，滴滴在与投资者沟通时，提到ipo是“目前不急于上市，可能在未来18至24个月内推出。”当时，滴滴认为未能尽快启动上市进程的原因是“考虑到美国集团的因素，资金充足，不急于上市，我希望在国际化方面取得更多成绩。”

今年4月，一些媒体报道称，滴滴在2018年最重要的任务是上市。据报道，滴滴将于2018年下半年在香港上市，上市后的估值预计将达到700亿至800亿美元。与此同时，考虑到不同的上市结构，滴滴不排除以同股不同权的形式上市。

今年7月，一些媒体报道称，滴滴可能会放缓融资计划，并可能考虑在明年下半年进行ipo。

更多媒体报道称，滴滴将剥离其汽车服务业务，这一剥离只是为滴滴的上市计划做准备。据报道，滴滴出行准备筹资10亿至15亿美元，投资前估值约为30亿美元。软银是潜在投资者之一，但最终计划尚未完全敲定。

江苏一名券商官员认为，在准备上市前理清公司结构是正常的。然而，滴滴出行的分拆可能是为了将无利可图的业务从主营业务中分离出来，为其ipo计划做准备。随着美团点评将于9月在香港上市的消息越来越明朗，滴滴实际上应该是目前最需要ipo的公司之一。

滴滴主要业务的盈利能力也一直备受争议。

中信证券认为，对于旅游平台而言，在轻资产、短产业链的运营模式下，平台的盈利能力和客户体验直接相互制约。一旦该平台转向关注盈利能力，它可能会为跨境新进入者带来机遇，并引发新一轮的平衡。

现在，两起恶性事件揭开了滴滴内部管理的冰山一角，滴滴如何在考虑盈利能力和客户体验的同时，进行一次“新的上市之旅”，还有待观察。