“大动脉”贯通 香港将迈入高铁新时代

本篇文章3572字，读完约9分钟

“去，买张机票(买张票)！”9月10日清晨，香港高铁西九龙站已经人满为患。广深港高速铁路香港段的车票已经提前售完，人们蜂拥而至，争相“扫票”。更多的人提前两天排队，为第一班公交车争取到一个“好头”。当天结束时，共售出6500张高铁车票，香港特别行政区行政长官林郑月娥表示反应热烈。

那些视高铁旅行为常态并融入生活的人，很容易体会到香港同胞近日来的兴奋。从2000年《铁路发展战略2000》发布之日起，就有人提议修建一条区域快线。截至2018年9月23日，广深港高速铁路香港段通车，香港26公里长的铁路线最终与全国25000公里长的高速铁路网接轨。经过19年的等待，旅游历史将会焕然一新，同胞们难以掩饰的期待溢于言表，在香港各种报纸和媒体上倾诉，集中在西九龙站站长的排队买票。

两天前，香港高铁西九龙站投入使用前，举行了一个开放日。人们一个接一个地来了，看着雄伟的车站建筑和精致周到的车站设施，体验着购票、安检和出入境的全过程，想象着乘坐“动感之都”去祖国各地。活动期间，考虑到观众安全等因素，地铁没有开放站台和“动感”列车。许多人对此仍然感到遗憾甚至“不满意”，他们期待着高铁的正式开通。

毫无疑问，“大动脉”贯穿湘江

高铁香港段从西九龙开始，经过油尖旺、深水、葵青、荃湾和元朗，到达深港边界。全程26公里，全部以地下隧道和专用轨道的形式建造，预计工程造价为844亿港元。

在国家高速铁路告别“四纵四横”走向“八纵八横”的发展背景下，香港高速铁路明显放缓了半拍。广深港高速铁路的两个区段——广深段于2011年12月通车，而香港段于2010年1月开始建设，通车时已晚了近7年。

随着全国高速铁路网的迅速扩大，它将覆盖全国。香港是“孤立的”，不能分享高铁的便利、效率和可达性。香港同胞不可避免地感到焦虑。“好事多磨”，现在它成功了。此后，香港在短短26公里内分享了中国2.5万公里高铁建设的成果，从高铁的“孤岛”走向“八纵八横”。特区政府和市民都知道这是一件大事，对香港的发展和市民的生活有深远的影响。

特区政府政务司司长张建宗激动地说，广深港高速铁路是一条全新的“大动脉”，将香港与内地连接起来，标志着香港正迈向一个新的里程碑。“前路在掌握之中，香港可以开创新的先例，全速展开新的一页。”

人们更清楚这是一个民生工程。自香港回归祖国以来，两地人员和物流往来频繁。人们去大陆学习、工作和生活。它已经忙碌了一段时间。坐飞机可能不方便也不准时。从深圳换乘高铁既麻烦又费力。“乘高铁在新时代旅行”，他们想体验“千里快捷”的感觉。

“抓拍”对全面发展的公民有好处

到深圳福田14分钟，到广州南47分钟，到武汉不到5小时，到北京不到9小时；有6个短途站和38个长途站，每天有13对长途列车运行，工作日和周末每天有70对和82对短途列车运行，高峰期间每天有114对...

空之间的时间被“折叠”和“压缩”,平均每年为乘客节省约3900万小时的旅行时间。高铁的开通极大地改变了市民的出行方式，直观而深刻。

香港同胞“喜欢”高铁是一个典型现象。虽然内地人已经习惯了高铁，但香港同胞在乘坐高铁时总是觉得它是新的。他们总是想玩“看投币口”的小游戏，把一枚硬币放在高速列车的车窗下或座位的小桌子上，看着它静静地站着，像座山一样站着。他们情不自禁地欣赏它，把它拿下来，送给一群朋友。他们喜欢它，所以记者经常看到这样的帖子。

便捷高效的旅行不足以解释高铁对香港的重要性。交通联系加强两地的联系，有助促进香港与内地主要城市的交流，以及促进城市间发展优势的互补。特区政府表示，香港的一些支柱产业，例如金融服务、贸易和专业服务，将会特别受惠。

它能让香港同胞更好地“走出去”，让大陆同胞更好地“请进来”。香港高铁西九龙站毗邻西九龙文化区，正在建设中的故宫博物院即将落户。高铁将这个世界级的综合文化艺术区连接起来，形成合力，香港旅游业的可持续发展大有可为。

高铁开通的外部效应也辐射到就业和环境。地铁公司(港股00066)介绍了铁路日常运营和维护、车站零售、餐饮、车站管理和服务等。，将会直接创造大量就业机会，并有助于保持香港失业率在3%以下的“力量”。在环境保护方面，这一点更加明显。据特区有关部门估计，如果每天有10万名乘客选择广深港高铁，而不是跨境巴士，每年可减少约4700公吨二氧化碳排放量。

中学生梁廷熙在参观西九龙高铁站时说:“这将是历史上的一个时刻。”许多市民抢购车票，以便在开幕当天搭乘第一班公交车并“占据座位”。

“一地两检”祝福行走更加平静

铁路开发和改造，公众是光明的。广深港高铁连接港的设置和“一地两检”的安排，进一步提升了香港同胞的高铁出行体验。

“一地两检”，顾名思义，就是旅客可以在一个地方(同一楼层)办理出入境、通关、检验检疫等手续。它节省了乘客在出发前和到达后在不同地方办理跨境手续的时间，大大提高了旅行效率；它还免除了在内地许多车站设立出入境、通关和检验检疫机构的负担，从而最大限度地发挥高铁的运输、经济和社会效益。

“一地两检”的非创新系统设计。一些地区已经存在类似的安排。即将开通的港珠澳大桥珠澳口岸将采用“合作查验、一次放行”的新通关模式，即旅客只需在查验通道排队一次，即可分别完成两地的出入境手续。对香港来说，“一地两检”并不新鲜。早在2007年，深圳湾口岸就采用了“一地两检”的方式，在深圳设立了香港口岸区，让旅客可以一次完成两地的出入境检查手续。11年来，它一直高效、平稳地运行，使两地的人流和物流享受到了充分的便利。

广深港高速铁路西九龙站实施“一地两检”，也是为了让旅客充分享受快捷方便的服务，确保广深港高速铁路香港段的利益，促进两地人员交流和经贸活动。但是，由于“一地两地”的实施地点在香港特区，根据内地法律和有关政策设立内地管辖的内地口岸区，必须符合“一国两制”的原则和香港基本法，因此需要全国人民代表大会常务委员会的批准和香港特区的立法保证。

为此，考虑到香港特别行政区和内地有关方面提出的相关意见，第十二届全国人民代表大会常务委员会于2017年12月27日表决通过《内地与香港特别行政区关于在广深港高速铁路西九龙站设立口岸实行“一地两检”的合作安排》。随后，香港特别行政区制定了《广深港高速铁路(一地两检)条例》，并在宪报刊登，为高速铁路香港段西九龙实施“一地两检”奠定了坚实的法律基础。

9月4日，香港特区政府运输及房屋局局长陈帆、广东省人民政府副秘书长林佶在西九龙站主持了内地港区启用仪式，派驻西九龙站的内地工作人员在“内地港区”工作，落实了“一地两检”的安排。

由于高铁站内设有不同的港口，而不同的港口实施不同的法律制度，为了加强公众对“一地两检”安排的了解，减少乘客不必要的误解，特区政府最近印制了一本名为《广深港高速铁路“一地两检”的小册子。这本小册子回答了八个常见的问题，详细解释了在“内地口岸区”由谁处理罪案，乘客是致电“110”还是“999”求助，以及使用流动电话是否需要缴付漫游费。

最大的地铁站最美丽的风景

“西九龙站是贯穿‘大动脉’的关键位置”，“以西九龙站为核心的地区将成为香港旅游和文化的新地标”。张建宗在秘书的博客中自豪地写道。

随着高铁的开通和新地标的兴起，香港西九龙站将无法在没有火的情况下运行。火车站占地约11公顷，总建筑面积40万平方米，是世界上最大的地下火车站。大部分车站设施，包括售票大厅、检查区、离境旅客等候区和站台，都位于地下，腾出的土地用于开发public/きだよ 0号房间和绿色步行区，总面积达6公顷。

两天前参观西九龙站的人都称赞它。“它又宽又‘高科技’，太尴尬了。“习惯了地铁站的深圳市民韩先生感触很深。

张建宗说，西九龙站的设计很有创意。车站屋顶采用流线型玻璃雨篷设计，由4000多块不规则玻璃组成，由几根巨大的柱子支撑，让游客可以在车站欣赏维多利亚港醉人的景色。车站采用的双层玻璃设计还可以引入大量的自然光源，减少传热，提高能效，充分体现了“绿色环保”的设计理念。

香港的报纸编制了一份“打卡指南”，提醒公众“必须参观的地方”。其中之一是位于西九龙站天篷顶的“天空空走廊”,可容纳数百人。西九龙站的美丽出乎人们的意料，因为它是观赏烟花的绝佳场所，也是城市中的一片绿洲。

将在高铁香港段行驶的列车也不同寻常。高铁的车身设计以银色为主，饰有红白相间的波浪，车头两侧有橙色的曲线，象征着中国龙，继承了中国传统。它的“运动号码”的名字就在旁边，感觉名副其实。

28岁的叶子山是香港第一批高速列车的司机，她说第一次驾驶“运动”时非常兴奋。当火车的速度第一次提高到200公里时，“心跳和火车的速度一样。”像市民一样，她期待着高铁的开通日。他们也会获得更多的快乐和更好的体验。