电芯故障与盈利难题待解 哈罗单车如何突围？

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11月26日，哈罗对LG化学(南京)信息电子材料有限公司提起诉讼，被上海市第一中级人民法院正式受理。由于哈罗自行车认为lg Chem提供的智能锁存在电池故障，因此大量哈罗自行车被“断开”，其电池为LG Chem生产的18650 m26电池。Lg Chem是lg Chem在南京的电池生产公司，负责生产LG Chem电池。

然而，在回答这个问题时，LG Chem始终坚持认为原因在于哈罗自行车的“不当使用”，并且不认可哈罗提交的规格和标准。哈罗的“幽灵自行车”事件陷入“罗生门”，记者分别要求哈罗自行车和LG化学进行核实，但LG化学没有回应。

幽灵自行车

据了解，今年5月以来，哈罗在后台系统中发现了一批“幽灵自行车”，它们的信号在夜间集体消失，并在太阳升起时重新出现在系统中。据哈罗自行车手称，在两个月内，数十万辆哈罗自行车“失去了与系统的联系”。

经过哈罗的技术人员调查分析，智能锁电池的防爆阀被打开，这意味着电池不能再使用。所有随机拆卸的2000辆有问题的哈罗自行车都装有lg化学公司生产的电池。

据媒体报道，为明确双方责任，7月19日和8月8日，哈罗公司将15块全新lg m26电池送至第三方检测机构英格认证检测集团进行高温充放电循环测试。测试结果表明，电池在45℃和4.1-4.2v下不能充放电，电压为0。因此，哈罗认为lg m26电池的两个主要参数可能存在假标准问题，在实际使用中不能满足产品规格标准。然而，LG Chem不承认测试标准，称“这不是国家标准的测试条件和方法。”

对此纠纷，哈罗相关负责人向《投资者新闻》记者表示“遗憾”。她告诉记者:“国家标准是产品合格标准，不是行业标准。就目前的测试结果而言，lg电池的产品质量测量在规范条件下确实存在问题。”并引用相关专家的意见告诉记者:“对于lg产品规格中温度范围为0-45度的m26，实验模拟的使用环境并没有超出产品规格的限制，也就是说，在任何情况下，在45℃下，lg电池都不应该因为“安全装置的异常启动”而大规模报废。”

lg m26电池产品规格说明充电环境温度为0-45℃，最大充放电电压为4.2v

据哈罗自行车公司称，到6月份，“幽灵自行车”的数量已经增加到数十万辆。据了解，一辆哈罗自行车的价格约为1000元。根据这一估计，“幽灵自行车”的总成本可达1亿多元。哈罗说:“我们为此付出了巨大的代价，我们必须支付额外的汽车搜索费用、维护费用、更换费用和运输费用。”

这一事件无疑给很难盈利的哈罗自行车带来了更重的负担。

利润难题

哈罗自行车公司成立于2016年，是共享自行车行业的后来者。当奥福和莫比克在一线城市激烈竞争的时候，哈罗自行车在二线和三线城市站稳了脚跟。经过2017年的市场竞争，共享自行车的格局已逐渐确定，哈罗已成为除奥福和莫比可之外的世界屋脊。

2017年10月，哈罗和阿里的永安行合并；2017年12月，蚂蚁金服成为D轮哈罗自行车的领导者；2018年6月1日，蚂蚁金服全资子公司上海云信增资18.93亿元人民币，哈罗自行车估值升至23亿美元。阿里巴巴集团学术委员会主席、湖滨大学教育主管曾鸣在湖滨大学上课期间透露，阿里巴巴首席战略官曾鸣表示，“哈罗自行车在一年半的时间里对mobike和ofo发起了反击，日订单总额超过了前两年的总和。”

哈罗自行车联合创始人李曾公开表示，“一百个城市实现了盈利。”记者在哈罗自行车官方网站上看到，哈罗自行车已经覆盖了300个城市，这意味着还有200个城市在赔钱。哈罗自行车创始人杨磊曾告诉媒体，目前还没有明确的盈利计划。

然而，到目前为止，哈罗自行车还没有正式进入一线城市。2017年9月7日，北京市交通委员会宣布将暂停推出共享自行车。迄今为止，全国已有12个城市发布了共享自行车“禁止令”，包括北京、上海、深圳、广州等城市。

长期以来，哈罗自行车一直受到非法送货的质疑。据了解，今年8月21日，针对深圳哈罗自行车非法交付和运营的举报，深圳市交通委员会责令哈罗自行车立即整改，清理和回收哈罗自行车在深圳。哈罗自行车在北京、郑州和邯郸也受到了类似的质疑。

对此，上述哈罗自行车负责人表示:哈罗自行车严格遵守当地法律法规，积极与政府相关部门沟通合作。对于禁止投入使用的城市，哈罗自行车也积极配合政府相关管理部门，按照相关要求及时管理和运营车辆。

另一方面，由蚂蚁金服支持的哈罗自行车已经慢慢展示了它的市场野心。9月17日，哈罗自行车宣布正式更名为哈罗旅游，并将与首汽汽车、滴答、高德地图等在线汽车相关平台合作推出在线汽车相关业务。从那时起，你好旅行将包括三个业务:共享自行车，共享轻便摩托车和网络汽车。

哈罗自行车创始人杨磊曾公开表示，他希望共享自行车业务仅占10%，这意味着还有许多其他强大的业务。事实上，今年4月，Hello开始申请“Hello”系列商标名称，商标类别包括“旅游、物流服务”、“保险、金融和房地产”。

然而，在共享自行车的洗牌即将结束的时刻，仍然很难盈利。哈罗能走多远？它正在扩大更多的业务，这只能由时间来检验。(思考金融产生了)■