“绿色快递”的核心是快递包装产业化

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绿色包装不仅是一个行业问题，也是一个综合性的社会问题。要解决这些问题，我们需要政府的顶层设计，企业和市场的努力，以及消费者的理解与合作。

敏锐的观察

吕红星

近年来，随着中国电子商务特别是网上购物的迅速崛起，快递业呈现出“井喷”增长态势。根据国家邮政局的数据，快递业务量从2007年的12亿增加到2015年的207亿。根据其他数据，在过去的2016年，预计将产生300亿个快递包裹，预计到2018年将达到500亿个。到那时，中国网上购物的规模将达到7.8万亿元左右。

快递业改变了人们的生活方式，但也带来了许多问题。快递生产的纸箱、包装纸、空气囊、泡泡膜、胶带等包装材料数量惊人，给环境带来难以承受的负担。2016年10月，国家邮政局发布了《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》，报告显示，2015年中国快递包装年消耗量惊人，总消耗量约99.22亿个包装箱，约169.85亿米胶带，可绕地球赤道425圈。

在政府层面上，快递业过度包装造成的环境问题早已被认识到。2011年8月，国家邮政局制定了《快递业务操作指引》，规定在包装快递时应使用符合国家和行业标准的快递包装产品，并充分考虑安全因素。然而，对于如何包装和使用什么是合适的没有明确的规定。因此，过度包装的行业标准可以说是空白。2015年10月，国务院发布了《关于促进快递业发展的若干意见》，其中“绿色节能”是快递业的发展目标之一。2016年8月，国家邮政局发布了《快递行业推广绿色包装实施方案》，其中表示“十三五”期间，快递行业电子运单的利用率将每年提高5%。据估计，到2020年，主要快递企业品牌协议客户的电子运单利用率将达到90%以上，这将大大降低普通纸耗材的消耗。符合标准要求的环保箱、袋、带的利用率大幅提高，并推广使用周转箱、笼车等设备，进一步减少编织袋、带的使用。

应该注意的是，电子商务行业是一个大行业，包括快递、包装、分拣、仓储、运输、装卸、配送等许多环节。只有将所有环节纳入整个产业链，最大限度地优化资源配置(Aiji、净值、信息)，才是“绿色快递”的核心。

首先，政府应该真正把快递包装行业作为一个行业来对待，而不仅仅是作为快递行业的一个附属品，并给予它强有力的政策支持和适度的经济“绿色”补贴，就像新能源汽车一样。快递被捆绑的原因是，一方面，企业面临着货物损坏的赔偿，另一方面，一些不合格的包装材料被用来降低成本。政府应在一定程度上把包装行业从快递行业中剥离出来，并在政策、监管和市场等各个方面建立责任制度，使其健康发展。

其次，技术创新应该先行。众所周知，透明胶带的主要材料是聚氯乙烯(pvc)。废弃的聚氯乙烯在土壤中自然分解至少需要100年。如何使包装材料更加环保，需要技术创新和突破。应该说，政府一直非常重视技术创新在环境保护中的应用。2016年5月颁布的《国家创新驱动发展战略纲要》可以说为技术创新提供了加速器。

第三，企业应在过度包装中发挥主导作用。《快递行业推广绿色包装实施方案》重点在邮政企业和多家快递企业开展简易包装试点，鼓励试点企业在条件成熟时制定简易包装企业标准，并在行业内推广。充分发挥大数据作用，推动企业发展定制包装、仓储配送一体化和运输标准化服务，大幅减少关键领域和关键环节不必要的二次包装。同时，政府应该对积极履行社会责任的快递企业给予一定的奖励，鼓励更多的快递企业参与其中，形成示范效应。

最后，要实现消费者的理解和合作。要通过大众媒体和社会媒体逐步唤起消费者的环保意识，鼓励消费者对各种包装材料进行分类，积极配合政府和企业的过度包装政策。

总之，绿色包装不仅仅是一个行业问题，它是一个综合性的社会问题。要解决这些问题，我们需要政府的顶层设计，企业和市场的努力，以及消费者的理解与合作。“绿色快递”的实质是将快递包装行业作为建设资源节约型、环境友好型快递行业的一个行业，建立各环节的责任制，使其健康稳定发展。