我国汽油消费量多年首次出现负增长 中石化停止外采汽油

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成品油的低消耗不仅导致市场参与者打一场大的价格战，也改变了一些主要单位的采购策略。昨日，记者从多家机构证实，中国最大的成品油零售商中石化集团(Sinopec Group)自6月份以来基本上已停止从国外收集汽油。据报道，此举的目的仍然是消化不断被汽油消费负增长推高的库存。

“长期以来，为了降低成本，主体单位将按计划安排外部采购订单，从当地炼油厂(地方炼油厂)采购汽油和柴油资源。然而，在成品油市场依然低迷的格局下，对外开采难度越来越大。”金连创市场分析师徐鹏告诉记者。

根据金莲庄的监测数据，2017年1-4月，中国汽油表观消费量为4012.54万吨，同比下降0.37%，多年来首次出现负增长。相比之下，2011年至2016年1月至4月，汽油表观总消耗量平均增长10.42%。

“一方面，汽油的表观消耗量出现了大逆转；另一方面，在近年来柴油需求严重萎缩的情况下，国内炼油厂不断提高汽油和柴油的产出率，导致汽油产量快速增长。”徐鹏提供的监测数据显示，近三年汽油产量平均增长率高达9%。然而，汽车销量的增长却逐年放缓，汽油需求仅增长了不到5%。在这种背景下，汽油供需失衡已成为当前成品油市场中一个不容忽视的问题。

据他介绍，中石化和中石油的销售模式一直以零售为主，汽油零售占总销量的80%以上。2017年第一季度，中石化和中石油旗下加油站的销量首次出现下滑。虽然幅度较弱，但仍给成品油两大销售力量带来很大冲击，在一定程度上成为各地加油站自4月份以来掀起降价浪潮的动力。此外，批发和直销作为一种辅助销售渠道，随着今年批发市场的持续下滑，批发和直销受到严重阻碍，进一步加剧了市场的悲观气氛。

今年4月以来，国内成品油批发市场一直处于下行通道。市场下跌无疑增加了外部采购价格反转的风险，停止外部采购也成为规避风险的举措。

与此同时，主要单位的产量保持在较高水平，这直接导致供需失衡下的库存上升。据知情人士透露，目前主要成品油库存普遍偏高，有必要停止对外生产或加快储存。

值得注意的是，自5月底以来，国际原油价格再次暴跌，使本已疲弱的市场雪上加霜。然而，在早期维护装置恢复正常后，炼油厂的作业率明显提高，这进一步加剧了供需不平衡。

“这一次，中石化停止了开采，以消化自己的库存，平衡销售公司和自己炼油厂的资源。”卓创信息分析师张金义告诉《上海证券报》，这种现象过去并不常见，客观上抑制了当地炼油厂的汽油运输，因为在过去，“外包”是当地炼油厂运输汽油的主要方式。

在业内一些人看来，主要单位切断了通过主要国外生产化解销售压力的渠道，导致后者成品油销售压力大幅增加。(记者陈其琛)