现货煤价跌破大型煤企长协价 8月动力煤价或企稳反弹

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分析人士表示，从供应方面来看，煤炭进口有所增加，安全和环保检查约束有所减弱，国内产能逐步加快。然而，由于港口和生产区热煤价格倒挂，生产区在8月份出现了“按销定产”。供应方的释放可能是有限的；从需求来看，8月仍是夏季高峰期，各地区电力供需依然紧张。六大沿海发电厂的日消耗量预计将继续上升，对动力煤的需求可能会继续改善。

昨天，中国煤炭工业协会发布的数据显示，从8月1日到8月7日，环渤海地区动力煤价格指数收于567元/吨，与上月持平。根据环渤海6个港口交易价格的收集和计算结果，在24个规格中，有4个规格价格上涨，3个规格价格下跌，17个规格价格持平。

中国煤炭工业协会相关负责人表示，环渤海港口本周期动力煤价格稳定的主要原因是铁路制约了适销对路的煤炭供应；市场悲观情绪已经平息；外贸煤炭供应不确定。虽然前期高温多雨增加了储煤风险，部分北方港口在高库存压力下继续疏港，但大秦线连续5天的病害整治，导致下游购买的主要煤炭相对短缺，刺激了个别煤炭的短缺，导致其他煤炭价格趋于稳定。

据悉，目前煤炭现货价格已跌破大型煤炭企业月度长期价格，市场持续下跌压力减弱，悲观情绪释放，部分交易商不愿再次抛售，在交易量收紧的情况下，价格开始企稳。从8月3日开始，动力煤1809合约价格大幅反弹，上涨超过50元/吨，接近7月初的水平，价格逐渐转为溢价，也导致现货稳定的预期。

上述负责人表示，虽然前期购买的进口煤炭已陆续清仓上岸，有效补充了电力企业的库存，但随着中美贸易战的爆发，以美元计价的煤炭进口风险不断增加，后续进口煤炭的不确定性形成了国内煤炭价格上涨的底部支撑。

在沿海航运市场，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的ocfi显示，7月31日至8月7日，国内海运煤炭运价指数稳步上升。8月7日，货运指数收于884.38点，比7月31日上涨33.6点，涨幅3.95%。

浙商证券(601878，诊断学)煤炭行业分析师樊菲表示，从供应方面来看，煤炭进口有所增加，安全和环保检查约束有所减弱，国内产能释放速度逐渐加快，但主要是由于港口和产区的动力煤价格上涨。颠倒过来，在原产地有一个“按销售固定生产”，供应方在8月份的释放可能是有限的；从需求来看，8月仍是夏季高峰期，各地区电力供需依然紧张。六大沿海发电厂的日消耗量预计将继续上升，对动力煤的需求可能会继续改善。因此，动力煤价格有望在8月份企稳并略有反弹。