数百万辆共享单车遭遇管理难题

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目前，全国共有数百万辆自行车。在一些城市，共用自行车已经成为许多市民出行的便利工具。据《新华视点》记者调查，在共享自行车越来越流行的同时，乱停车、恶意破坏甚至直接骑车回家等不文明现象也时有发生。然而，当管理人员随意停下来简单地收集它时，可能会导致“三个损失”:管理人员浪费人力，自行车公司的资产受损，需要骑自行车的用户不能使用它。最近，深圳、成都、上海等地开始规范共享自行车的管理。

数百万辆自行车进入市场的问题凸显出来

据不完全统计，2016年共有数十家企业进入共享自行车领域，包括莫比克、奥福、小榄、优柏和白起。记者了解到，截至今年2月，mobike已进入北京、上海、武汉等15个城市，并在上海投放了10万辆汽车；Ofo共享自行车覆盖中国33个主要城市，拥有80万辆自行车。业内人士估计，全国共有数百万辆自行车。

据记者调查，代码扫描和手机支付的共享自行车解决了许多市民的“最后一英里出行”问题，但也存在随意停车、乱放乱放等不文明现象，占用了公共空房间，带来了安全隐患。

在北京的许多地铁站，人们经常可以看到黄色的自行车三三两两地随意停放，有些人甚至将它们直接放在非机动车道或人行道上。长春街附近的一位停车场工作人员告诉记者，最近几个月，地铁站里黄色自行车越来越多，有的被放在一边，有的直接放在入口处。

静安嘉里中心位于上海市中心，大楼周围没有专门的自行车共享停车位。当记者最近路过时，他看到一个用户正在路边花坛旁停车。“找了一大圈，我没有找到停下自行车的地方。否则，我必须在很远的地方停下来，然后过来。太不方便了，只能这样放。”他说。

此前，在深圳南山的一个公园附近，数百辆不同品牌的共享自行车被组装在一起。由于非法停车，这些自行车被周围的居民举报和投诉，所以保安不得不把它们放在公园里。

据记者调查，在许多城市，各种颜色的共享自行车在非机动车道、人行道、主次干道转弯处和市区随处可见，影响了环境秩序和出行安全。

许多非法自行车集中收集。简单的收集可能导致“三个损失”

目前，各地如何处理非法自行车？记者调查发现，在上海、深圳、广州、成都、南京等地，共享自行车被非法停放在拥挤的场所，并被相关部门收缴，有时达到数百辆。

几年前，上海火车站会同交通、城管等部门进行了集中整治，要求共用自行车公司从早上8点到晚上8点派人在火车站地区清扫自行车。近日，上海虹口区嘉兴路街道还组织团员和学生在人流集中的地方留宿，利用休息和闲暇时间，参与维护共用自行车和有序停车的“宣传员”和“监督员”。“你去看看莫比克的定位地图。任何一个寻找交通事故专用停车场的人，看到几十辆自行车拥挤在一个地方，几乎都会被收集起来。”“自行车猎人”是一个专门惩罚不文明汽车使用者的组织，其所有者庄吉向记者展示了许多照片:在此之前，数百辆因非法停车而被“暂时保留”的各种颜色的共享自行车整齐地摆放在上海黄浦区制造局路的一个非法停车场。

庄吉在上海虹桥区某商场拍摄的视频显示，商场保安将停在人行道非白线区域的自行车两次移至路边的非机动车车道，然后相关部门将非法停放的自行车统一运走。

在南京，新街口最近集中清理整顿停车秩序，数百辆共用自行车被运走集中存放。

记者在许多地方发现，非法停放的共享自行车基本上是按照普通自行车的非法停放来管理的。相关部门收集后，统一保管，运营公司联系取回。

据上海城市电网综合管理中心的一位负责人说，自行车公司之前已经联系过该中心，要求取回被没收的共享自行车。中心提出了指定停车点和安排特种部队车辆的要求，并将车辆归还公司。

许多业内人士表示，简单地收集它可能会导致“三大损失”:管理层浪费人力，自行车公司的资产受损，需要骑自行车的用户无法使用它。

地方管理措施将逐步引入处理热点问题的明确措施

与拥有固定停车位的城市公共自行车不同，共享自行车没有固定的停车位。如何确保用户按规定停车？

据了解，目前，一些共享自行车已发布信用处罚条款，以提醒用户在管制区停车。自行车上有一个记分系统。一旦停车不符合标准，下一个用户可以报告并扣除违规者的信用分数。当用户得分过低时，他们将在一段时间内失去使用权。

例如，mobike规定每个新用户拥有100个原始信用点数和1个借汽车点数。但是，一旦举报违规，一经查实将扣20分，低于80分的将按100元/半小时收费。如果你想恢复原价，你可以通过举报他人非法停车或乘车来节省信用点数。

据运营时间最长的上海mobike公司统计，80分以下被扣分的用户比例约占用户总数的0.1%-0.5%，但大部分用户并未被扣款，而是通过骑马或举报的方式恢复了分数。“我希望通过这些措施，更多的人会自觉遵守规则。”

最近，在深圳推出网络自行车的四家公司发布了联合声明，将加强行业自律，配备与推出规模相匹配的停车秩序管理团队，加强与商业、办公等非公共领域管理主体的沟通，设立停车区域，做好停车秩序管理。

地方政府也在探索共享自行车的管理。近日，成都市在中心城区各级城市道路、人行道等公共区域设立了非机动车停放点，要求自行车停放在该区域；深圳开始规范自行车，包括共用自行车停车场，并在试点基础上设立停车场。交警部门也采取行动，对乱停自行车的司机罚款20元；上海相关监管部门在路边划了一个统一的白线框架，作为自行车的合法停放场所。

mobike上海总经理姚成武表示，自2016年6月以来，上海新增了8000多台白色线框，其中71个收费停车位对mobike免费开放。一些区政府也以购买服务的形式雇佣相关人员，并把他们安排在行程集中的地区。

据了解，地方政府部门的监管意见正在加快:成都市将鼓励和支持共享自行车纳入2017年政府工作报告，并发布《成都市鼓励共享自行车发展试行意见(征求意见稿)》；上海市交通委员会相关负责人表示，将发布《自行车共享指导意见》，涉及车辆标准、区域分布、违规停车处理等热点问题。

中国互联网协会秘书长卢伟建议，政府、企业和用户应该共同推动共享自行车的标准化发展。政府管理部门颁布了管理规则，规范了自行车停放区域，并加大了对骑自行车者的处罚力度。力量等。；企业建立信用点制度，建立信用体系，鼓励用户规范乘车和举报违规行为；用户提高文明使用意识，监督和举报周围的不文明行为。